三门峡古镇

A. 河南三门峡到华东五市 十一 自助游，路线怎么走，住宿怎么解决

华东五市一镇自助游行程

南京游
8月11日上午8点，我们一行四人到南京。
我们的首个目的地是中山陵，到了南京中山陵是必要去的。我们住的地方属于钟山风景区，离中山陵是比较近的，打车不到10块钱。在门口买票的时候，由于事先朋友告知，我们带了一寸照片，这样可以办理年票（50元），至少包括中山陵、明孝陵、灵古寺，紫金山天文台这几个景点。如果单买门票，仅中山陵的一项就要40元，所以买年票很合算。中山陵整体建筑气势磅礴，给人留下很深的印象，是个非常值得去看的景点。从中山陵出来，我们又去了明孝陵、灵谷寺，这三个景点都位于钟山风景区，乘做游1或游3就可到。从灵谷寺出来已将近5点，我们乘游2赶往雨花台，这两个景点相距较远，到雨花台已将近5点半，景区已经关门，我们就在景区门口照了像没有进去。然后我们打车到夫子庙，这是南京著名的集小吃、休闲、娱乐于一体的地方。而且环绕着夫子庙的还有著名的秦淮河，古代的文人墨客、青楼佳丽经常要在秦淮河上一边荡舟，一边饮酒作诗，好不惬意。所以来南京一定要到夫子庙来走一遭。我们找了一家古色古香的小店要了一些当地有特色的小吃：“炒田螺”微辣，口感极好；“雨花石汤圆”看上去跟外面街边所卖的水中的雨花石一模一样，逼真极了，味道也好；还有野菜馅的“烧卖”味道也不错。后来我们又在另一家大排挡店里要了“鸭血粉丝汤”，3元/碗，一点儿也不贵，我们这几个人除了我其他三人都吃辣，他们汤里放了红红的辣子，个个吃得大汗淋漓，一副特别畅快的样子，让我好不羡慕。吃过饭，已是6、7点钟的样子，天已经黑了，夫子庙周围的灯都亮起来了，我们四人租了条脚踏船夜游秦淮河，（好象是20元/半小时）准备好好体验一下“桨声灯影里的秦淮河”。在划船的过程中，还下起了小雨，在轻风细雨中划船真是别有一番情调。划完船后我们打车回住宿地，当下回去洗澡休息，第1天旅行结束。
第二天我们的旅行计划是去坐轮渡看长江、长江二桥和长江大桥。这条线路是朋友推荐的，感觉不错，大家到了南京也可以试试这条线路，绝对是旅行社没有的线路。我们早晨起来后退了房，乘车到火车站，寄存了行李。在火车站坐8路车（很破旧的小中巴，私人开的，不过不宰人）到燕子矶，约半小时到站。到站后由于当天早晨下小雨，路很泥泞，我们找了一辆“摩的”把我们带到燕子矶公园门口（其实走路不到3分钟，所以路如果不是不好，步行即可）。燕子矶公园门票6元/人，其实公园很小，主体就是临近长江的一座小山，我们都觉得6元门票实在是太高了。不过在燕子矶公园的山顶可以眺望长江的美景。我们在公园逗留了半个小时左右，出了公园，拐进一个小巷，走了3分钟左右，来到轮渡售票处。我们所坐的轮渡是从长江这岸的燕子矶到江对面的小岛八卦州，轮渡不是旅游线路，只是当地的一种运输工具。全天轮渡只有几班，分别是8：00、11：00、14：00、17：00。我们赶上的是11点的那班船。在船上可以看到不远的二桥，而且随着船越驶越近，看得越来越清楚。长江二桥是一座现代化的大桥，很漂亮。到对岸的八卦州后，我们没有上岸，因为听船员说岛上没什么玩的，况且一旦上岸，就只能赶下午两点的船返回，而我们还有自己的计划，所以我们没有登岸，乘船原路返回燕子矶。接下来我们的目的地就是南京长江大桥。具体路线是：乘8路车返回，在中央门下，转乘15路到南桥堡下。从南桥堡公园穿过可直接到南京长江大桥，但公元门票是5元，这让我们很气愤。南京的许多景点都不大，但收费都很贵，但对于名胜古迹收费我们还能理解，但公园应该是公益的，收费也这么高实在让人难以接受。公园外一开摩的上来拉活，说拉我们进去可不用买门票，车费是10元，我们权衡了一下同意了。摩的带着我们从一旁路进去，不用买门票。其实很近，当地人都从旁路进去，我们不知道罢了。我们感觉被愚弄了，最后就给了车夫5元车费。上南京长江大桥可以搭乘电梯，2元/人，也可慢慢走上去（约6层）。南京长江大桥自然不像二桥那么现代漂亮，但周身却透露着古朴雄壮，桥身上刻有毛主席所写的 “人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”的字样。桥顶的红旗和雕塑、桥身上的一些图画都保留着50年代的革命特色。长江大桥建于50年代，历经半个世纪，但其建筑工艺和建筑质量在今天看来都可以说是一流的，对这一伟大工程我们不由得内心升起深深的敬意。参观完南京长江大桥，我们从桥上坐车返回火车站，准备前往无锡（从南京到无锡的火车班次很多，现买就能买到），南京的行程到此结束了。

无锡游
我们是8月12日晚上乘火车到的无锡。无锡给我们的第一印象很好。无锡火车站很干净漂亮。火车站附近高楼林立，道路宽阔。我们没想到无锡是这么一座很现代、很干净的城市。我们住在火车站对面的泰山饭店，标间120元/天，条件还不错，价格还算合理。我们的计划是第二天上午游太湖的鼋头渚。鼋头渚是太湖最美丽的地方。提到“鼋”字，像我们这些所谓的“高级知识分子”竟然不知该怎么念，以为念“龟”音，实际上应该念“元”音。
第二天一早起来，天空下着密集的小雨。我们打着伞赶往汽车站准备搭乘观光一线，然而到了车站被告知，由于修路，观光一线无法到达鼋头渚。这时在1路车站的位置停着一辆中巴车，一50岁左右的老者在门口招揽客人“1路、1路，直接开往码头”。我们问了价钱，要5元一位，虽然感觉价钱很贵，但想到网友的帖子上说到公园门口后，从公园门口步行到游船码头得40分钟，如果坐公园的车是6元/位。所以想开到码头要5元钱还算合理。加上外面下着雨，我们没有再多考虑，就上了车。哪知这一上就上了贼船。快到公园门口，那个招揽生意的老者又站起来说：“景区门票有两种，一种50元的，一种65元的。65元的包括坐船的船票，50元的不包括，你还得另买，买船票一个单程就是20元。大家如果买65元的就把钱给我，我给大家买，大家就可以顺利到码头，回来可以乘公园的车回来。如果你买50元的，那公元门口售票的不会让你搭我们的车进去。”说来说去，他的意思就是大家必须买65元的，而且必须把钱给他买。不给他买就必须下车。老头的话有很大的欺骗性，对于不了解实情的人很容易上当，大家都觉得他只不过想赚点提成罢了，他买就他买吧，所以大部分都掏钱给他。而事实上50元的门票也是包括坐船的船票的，65元的门票有包含两项服务：一是可以坐一次快艇，二是从公园门口到码头的这段长路可以免费搭乘景区的车。我们原打算买50的门票，而且还要和司机斗争，让他如最初承诺得一样把我们送到码头，否则退我们5元车费。但两位男士想感受坐快艇的刺激，加上有“上了贼船怎好轻易下来”的思想，把钱一并给交了，我们也只好算了。但暗中还是用数码相机拍下汽车的车牌号，准备事后投诉他。我们既然买的是65元的票，当然要坐快艇去太湖仙岛，但快艇是封闭的，跟坐地铁一样，一点也不刺激，所以这65元的第一项服务没有什么价值。登上太湖仙岛，天空中下着蒙蒙细雨，在一处靠近湖水的岸边，有成群的燕子在空中飞，情形非常壮观，我从未见过那么多鸟在空中飞舞。太湖仙岛虽然不大，但景色非常美，游人涉入其中，真的仿佛入了仙境。所以到了无锡，一定要去太湖的鼋头渚。我们在太湖仙岛逗留到下午2点左右，乘船返回码头。我们以为拿65元的票，就可以免费搭公园的车从码头到公园门口，谁想当我们拿出票，竟不被认可，公园的人说你们的票是搭私人车进来的，不能坐我们公家车，要坐每人6元。我们跟他们理论，但后来才知道原来我们手中65元的票跟公园所卖的65元的票并不一样，我们这种65元的票不能搭乘公园的免费车。我们才意识到又被那辆私人中巴车给骗了，多花了钱，却没享受到应得的服务。我们很气愤，走回码头，一路咒骂那辆私人中巴，也咒骂哪个骗人的老者。但细想，这件事公园本身也有责任，为什么会出现两种不同的65元票？其实就是公园内部的人与私人中巴暗中勾结，合伙欺骗游客。这是非常不道德的。本来我们刚到无锡时，对无锡印象不错，但这次受骗把我们对无锡的好印象全扫光了。
我们希望无锡的旅游业管理部门对这些严重损伤无锡旅游形象的现象加以整顿。同时也提醒到无锡旅游的游客，不要相信私人中巴，坐公家车去旅游点，到买票处问清情况买票，不要由私人中巴车为你买票。去鼋头渚如果不怕走从景区大门到码头的这段长路（约40分钟），买50元的票就行了。
从鼋头渚回来，我们坐车去吃无锡当地有名的王兴记的馄沌和小笼包。小笼包不错，馄沌一般。下午4点我们乘汽车赶往苏州（无锡离苏州很近，汽车1个小时左右），无锡的行程结束。

苏州游
我们8月13日下午5点多到的苏州。我们住在火车站附近的铁路大酒店，标间200元/天，打对折，我们划到80元/天。我们之所以选择住在火车站附近，一是因为它离我们第二天要去的拙政园和虎丘都不远，二是我们第二天下午要乘火车去杭州，所以住在这里比较方便。苏州给我们的第一印象是比较古朴，它的房子都不太高，与无锡的那种现代化的感觉完全不同。放下行李，我们打车前往苏州学士街，那是苏州著名的小吃街。刚下车我们就看到我们此行的目标，“盱？怪怪龙虾店”的大字招牌就矗立在街口。“盱？”这两个字，我们以为念“于台”，事实上应是“须余（音）”，它是个地名。此次旅行让我们认识了不少难念的汉字。“盱？怪怪龙虾店”的龙虾非常有名，我们到的时候总店已客满，我们只好到分店，不大工夫，分店也坐满了，足可见其生意真是好。我们要了一份“十三香”，40元/份。上来一小盆，约有25只龙虾，我们又点了其他菜，四个人吃一份感觉正好。这里的龙虾果然名不虚传，感觉唇边麻辣辣的，但并不辣嗓子。我平时很少吃辣的，但这次却吃得很过瘾。强烈推荐到苏州玩的朋友一定要品尝这里的小龙虾！吃过饭，我们略逛逛，就打车回去休息，准备第二天游苏州园林。
第二天，天空下着小雨。我们此次江南之行，一多半的天气都是下雨，真是名副其实的“雨中游江南”。由于离拙政园很近，我们放弃了坐车，打着伞，漫漫溜达过去的。苏州的房子都是古香古色的，连车站也是仿古的模式。拙政园在一个小巷子里，门票45元。拙政园不大，是私家园林，但整个园子很精致，我们绕过假山，顿觉眼前一亮，只见水里有满池塘的荷花，岸上白的、粉的夹竹桃花开得正盛，再配以周围的亭、台、楼、阁，简直就是一小小的世外桃源。看到这，我们都不由得羡慕这园子的主人，能在此修身养性，真是天大的造化。拙政园是中华园林艺术的瑰宝，所以非常值得大家一看。最好在游览时跟上一个团，听导游讲解。从拙政园出来我们做游2前往虎丘，虎丘门票是30元，感觉太贵了。虎丘是吴王夫柴差葬父之地，我以为会看到一个大坟墓，可什么也没看到。比较有意思的是虎丘塔，历史非常古老，塔身倾斜而不倒，是个名副其实的“斜塔”。从虎丘出来，我们在一家小店匆匆吃过饭，就赶到火车站，搭乘下午的火车前往杭州，苏州的行程结束。建议如果有时间，可以找一条老街走走，体会一下苏州古朴的味道。苏州人给我们也留下了很好的印象，不论是酒店的前台还是出租车司机言谈举止都很文明，有耐心，这点要强于无锡，不愧是旅游城市的市民。

杭州游
都说“上有天堂，下有苏杭”。游完了苏州，我们的目的地自然直指杭州。8月15日晚8点多我们到达杭州。在杭州找住宿颇费了一番工夫。说了这么多，前面这几天由于我们都由提前在网络（http://travel.elong.com/hotels/default.aspx?campaign_id=4051378）上预订，所以基本上没有考虑住宿的问题，但是那天忘了订杭州的。我们到的那天是星期四，还不是周末，可问到的旅馆大部分客满，经济实用的房间都没有了。我们找了1个多小时才安顿下来，这是我们这次旅程中找住宿最不顺利的一次。我们住在延安路附近的东坡宾馆，标间260元/天，在我们旅游的几个城市算是比较贵的。建议去杭州旅行的朋友最好能提前安排好住宿，或通过网上预订，也许会更经济实惠。
第二天我们的主要景点自然就是西湖了。本来我们住的地方离西湖非常近，步行几分钟就可以看到西湖。但由于目前北线在施工，所以我们坐K4坐到雷锋塔一站下。我们以雷锋塔为背景照了相，没有登塔，登塔要收费的,没有必要。我们继续往前走了约10分钟，就来到了苏堤。苏堤也叫情人堤，堤岸两边种的都是垂柳，婀娜多姿。放眼望去就可看到西子湖，只见碧波荡漾、游船点点。走在大堤上，只觉轻风拂面，说不出的舒爽，真是恋人谈情说爱的好地方。游西湖可以坐公船也可以租私人的小船，公船是大轮船，35元/人，私人的小船就是小舟，只能容纳4人（不算船工），一条船160元/1小时左右。我们最后还是租的小船，因为在西湖上荡舟，还是小船慢悠悠的有意境。西湖的私人船都是统一管理的，统一标价、统一服务，不用担心宰客。每个小船配有船工一名，船工用单只桨划船，同时还充当景点讲解员。我们的船工是个淳朴、性格开朗的人，他一边给我们讲解，一边和我们拉家常，还和我们开玩笑，没一会儿，我们就喜欢上了这位船工。船工服务态度非常好，到了著名的“三谭印月”，他耐心地将船调到合适的位置，以方便我们照相。在划船回来的路上，船工把船靠到一处岸边，告诉我们岸上有个珍珠专卖店，市场上的珍珠都是从这里批发出去的，所以比较便宜。由于珍珠属于杭州三宝（杭州三宝：丝绸、茶叶、淡水珍珠），所以我们就上岸去看看。这个珍珠店里面的珍珠饰品一般打对折，船工说还能打到2、3折，可最后的实践是还能再便宜。一条珍珠手链，原价760，我最后是以100元买下的，感觉非常值。划完船，我们觉得肚子饿了，该吃中饭了。西湖岸边的“楼外楼”非常有名，但船工告诉我们那里价格贵，而且服务也不够好，他建议我们去新开元大酒店，杭州的特色菜都能吃到，味道一点儿也不差，价格却便宜许多。新开元离西湖不远，打车10元左右。新开元大酒店的确不错，装修得豪华大气，二层餐厅空间很大，能容纳数十桌。我们要了当地著名的“东坡肉”、“龙井虾仁”等，感觉“东坡肉”不错；“龙井虾仁”就是在炒虾仁上洒几片龙井茶叶，味道一般；还有一个“凉拌笋尖”，味道非常不错。我们四人总共消费了将近100元，价格真是不贵。
吃过饭后，我们打车到汽车东站，准备前往乌镇。杭州的形程结束。短短1天，杭州给
我们留下了非常好的印象。而且从我们接触的普通杭州市民中，我们发现杭州人在谈起杭州时的语气中充满了身为一个杭州人的自豪和骄傲，让人钦佩和羡慕！

乌镇游
我们去乌镇主要是为了看看典型的江南水乡，当时想在乌镇、西塘两者中选一个去看，后来我们选乌镇。主要是因为乌镇的名字听着就感觉古朴。由于同行的伙伴中有一人发烧看病，我们8月16日下午5点才打车到杭州汽车东站，准备买5点半去乌镇的票。但没想当天直达乌镇的票都已卖光，我们只好买到桐乡的，再从桐乡打车（要30元）到乌镇。提醒大家：周末去乌镇的人很多，最好能提前买票和提前安排住宿。我们晚饭是在乌镇的一家饭馆吃的，我们点了当地的特色菜：酱鸭（20元）、清蒸鱼（38元）、姑嫂饼（10元）等，菜价很贵，味道却感觉一般，姑嫂饼太甜了。我们也点了炒田螺，但味道却不如我们在南京吃的，估计还是小镇上的人厨艺不行。吃过饭，我们就到景区里去散步。景区完全保留着水乡古镇的格局：中间宽宽的一条河，两边的房子依河而建，隔一段距离就会有一座小石桥将两边连接起来。电影《似水年华》是在乌镇拍的，许多人也是因为这个才来乌镇，据说这部电影拍得非常好，把乌镇拍得很美，可惜我没看过，有机会一定要找来看看。景区里有一间客栈是拍“似水年华”时男女主人公住的，从外面看是比别家的房子要布置得雅致，我们问了一下价钱，标间竟然要580/晚，我们问的时候只剩下一间夫妻房，要880/晚，我们暗暗吐了吐舌头，惊叹电影带给乌镇如此巨大的商业价值。乌镇的蓝印花布是很出名的，我们逛的时候已是晚上9点多了，大多数商铺都关门了，少数几家还开着。我们进到一家卖蓝印花布的小店，只见满屋挂着各种蓝印花布的手绢、衣服、裙子、扇子、桌布、包、帽子，不同花色，不同款式，真得很漂亮。我们几个人不由得买了几样花布做纪念。这种蓝印花布特别适合乌镇那种古朴的氛围，但你把它拿到城里就会总觉得有点不协调。夜里的乌镇像个沉默的巨人，你走在河边的青石板路上，只觉得四周静静的，头顶的几盏灯笼发出或明或暗的光。你的内心是安静的，就像旁边静静流淌的河水，那种感觉是你在城市体会不到的，说不出的特别美好。我们在景区逛了半小时左右，觉得夜色凉了，便回去睡觉，准备第二天一起早再到景区去逛。
第二天我们6点就早早起来，因为景区过了7点就要收门票，65元，我们觉得太贵了。清晨的乌镇也很安静，但已经有早起的妇人和老人在河边洗沭、洗衣服。过了半小时，太阳开始升起来了，路上的人也开始增多，寂静的小镇开始变的喧嚣起来。这时感觉乌镇和一般的旅游景点没什么区别，昨晚那种静静的感觉我是再也找不到了。所以建议去乌镇的朋友最好能在乌镇住上一晚，感受一下夜晚的乌镇。我们7点多从景区出来，后来乘三轮车前往乌镇的老街去看。（来回加讲解，1个小时，一辆车20元）。那里还不是景区，但据当地人说政府正准备对老街进行拆迁，准备把老街也变成景区，这招来许多老住户的不满。走在老街窄窄的街道上，道两边有卖菜的、卖水果的、卖日常用品的，还看到那种最普通的茶室：1个棚子，两三个桌子和长椅，人们坐在一起，喝着茶，边聊天边看电视……总之，如果说景区是一个艺术化了的乌镇，那么老街就是生活中的乌镇。
乌镇不大，半天时间足以逛完。但乌镇确确实实是个值得一去的地方。下午1点，我们坐上前往上海的汽车，乌镇的行程到此结束。

上海游
上海我不是第1次去，对它兴趣不大，所以这一节写得简略。我们8月17下午5点到的上海，然后打车到上海复旦大学。我们同伴在上海的朋友帮我们订了第二天晚上7点回北京的火车票晚上7点多我们做55路车去外滩，因为是周末，再加上这个季节，外滩上人特别多，人山人海。由于电力紧张，外滩上的灯也没有全亮，所以不如电视上夜晚的外滩漂亮。后来我们又去逛南京路，同样是人山人海，就好像你不管什么时候去北京王府井总有那么多人一样。不过上海的南京路比北京王府井要长，而且衣服打折打得很厉害，衣服样子也漂亮。本想好好逛逛，可实在是太累，提不起兴趣。当晚回去已经很疲倦，好在第二天没有什么行程驱赶我们必须早起，所以好好睡了个大懒觉，这是我这次旅行7天来第1次可以好好睡上一觉。但第二天起来，反而觉得更加疲倦，也许是这几天神经、肌肉甭得太紧，猛得一放松反而不能适应罢。中午12点我们退了房，打车到火车站寄存了行李，我们便开始分头行动。我们两个女生去逛城隍庙，他们两位男士去逛金融街，约好下午6点火车站碰面。我们从火车站乘64次车到城隍庙，城隍庙也都是人。我们在城隍庙吃了小吃，随便逛了逛觉得没意思，就又去南京路逛街。当天早晨阴天，午后开始下小雨，4点钟后就变成中雨，我们5点半想回火车站，但在南京路打车却打不到。后来问了一个本地人，他告诉我们最快的途径是坐地铁。从南京路步行到人民广场，搭乘1号线地铁就可到火车站。幸好坐地铁，没有耽误我们的火车。晚7点，我们搭乘由上海开往北京的火车，8月18日上午9点到达北京，至此我们7天的旅行结束。对上海没有太多的感觉，它和北京一样只是一个现代化的都市。

小结：
此次自住旅行我们大约花费在1500-1600（不包括买东西的花费），比旅行社的报价略高（旅行社的报价在1200左右），但玩得要比跟团好。总体行程安排比较合理，钱都花在了实处。同行的四个人很团结，能够共同配合，群策群力，共同把事情做好。且每个人独立能力都较强，没有给整个团队添麻烦。建议大家在自助行之前，一定要做充分的准备，例如多查阅相关的资料，尤其是网友的游记。结伴同行，最好在4个人，这样打车、住宿都会很方便。

B. 三门峡水库勘探记事

耿鹤年

故人已乘黄鹤去，资料文籍满阁楼；

往事追忆千百件，心中不再空悠悠。

三门峡水利枢纽工程的地质勘察工作已经过去了40多年，当年风华正茂的年轻人，而今已是两鬓斑白。该项工作的领路人，一代宗师贾福海院士也已故去。三门峡工程的历史功过可以任人评说，但当时用简陋装备武装起来的地质勘察队员所铸造出来的“三门峡精神”，像一道永不消逝的电波，至今仍然点击着我们的心灵，发人深省，催人奋进。

三门峡水利枢纽工程地质勘察，是中国现代水利水电勘察史上最壮丽的历史画卷之一，我们要像爱护历史文物一样爱护这幅画卷，不能让它在漫漫的历史长河中埋没或流失。

我作为一名参与其结缘3年多的老勘察队员，回想起当年参与水库勘察的一些往事，仍然历历在目。

1.驰援涑水工区

1957年春，会兴镇供水勘探的野外工作结束不久，我受命前去涑水工地支援那里正在进行的水文地质勘探，主要是抽水试验工作。

一提起涑水，那属于晋西南的永济、运城县治的涑水河，就使人联想起《西厢记》里的主人公张生、崔莺莺的故事和中唐诗人王之涣的佳作《登鹳雀楼》。尽管往昔背靠中条山、临近黄河的鹳雀楼可能已不复存在，但那脍炙人口的诗句“白日依山尽，黄河入海流；欲穷千里目，更上一层楼。”仍在人们的心底时隐时现。还有那五姓湖的盐，解池的硝，也是涑水河中下游名噪一方的矿产。

就是这样一个人杰地灵，物产丰美的地方，却属于三门峡水库350m高程水位淤积A水线以下的淹没区或浸没区，故三门峡工程初步设计阶段，确定在涑水河口以上地段兴建涑水河堵水筑坝工程，并为此开展了水文地质工程地质勘探。

该项目的技术负责人是董志良同志，一个走出校门才两年多的年轻人，却要领头担负起一项远离总队领导，包含坝址、库区勘探在内自成一个体系的勘察项目的工作；更主要的是他们中的绝大多数，是刚从居民区的地基工程勘探项目下来的，还没有从事水文地质勘探和抽水试验方面的经验，对现场问题的处理不太熟悉。而我当时在这方面的工作已跌、打、滚、爬了1年多，积累了一定的感性认识。在此情况下，总队的领导贾工、夏工派我到涑水工地帮助一段工作，是理所当然的。这也符合他们的一贯思想，把三门峡办成一所大学校：一方面在内部进行知识、经验交流；另一方面从外界请来国内、外专家、学者进行技术指导；从而既达到较好地完成生产任务，又培养、锻炼了队伍的双重目的。

至于董志良同志，两年前我们曾在南京水文地质工程地质培训班，一起担任过教学辅导员；在总队期间也有过一段交往；在后三门峡年代，我们之间在陕西还有过近10年较密切的并肩工作的经历，这是后话。现在老朋友工作上有了困难，哪有不尽力帮助的。

接到支援涑水工地的任务，我当即放下手头的事情，对分队内的工作稍作安排后，像一名正在出征的战士那样，打起背包、行李，经潼关、过风陵渡，再转辗到达当时设在张留庄的工地指挥部，会见了董志良同志和他领导下的10多名技术人员，接着就同他们一起工作，朝夕相处。给人的印象是，他们都是一些热情可亲、作风朴实、工作肯干的年轻人。其中有一位叫黄维国的，后来成为江苏省第二水文地质队的总工程师。在上世纪80年代初期，我和他曾一起参加过由长春地院举办的为期3个多月的各省队总工程师学习培训班。十分可惜的是，隔不多久，他竟因积劳成疾而英年早逝。

那时，涑水工区的主要任务是在涑水河口地带预设的3条坝轴线上进行选择坝址的勘探。由于该地段下伏地层主要为第四系松散沉积，必须通过勘探，编制比较坝轴线的剖面图；划分、确定隔水层和含水层的岩性和层位；通过抽水试验，获取含水层的渗透系数、涌水量、水位等方面的资料；计算可作为土坝基础的地基承载力和地基渗漏量及可能产生的绕坝渗漏量，最后选定坝轴线。

为了完成我在这里的预定任务，我同他们一起到现场参加实际工作，发现和共同商量解决在水文地质钻探和抽水试验中出现的各种实际问题。我还在原列宁格勒设计院编制的相应规程、规范的基础上，结合实际情况，编写了一份工作细则，在现场召开的技术人员会议上作了讲解，并针对内业整理中有关图表的编制和水文地质计算的方法问题作了阐述。

当时，工地上采取“三班倒”的作业制度，钻机工人和值班地质人员每8小时轮换一次。工地指挥部(地质组)的少数技术人员，除了分析整理资料及顶替轮换休息的人员(轮岗值班)而外，还要根据施工中遇到的各种意外问题，随时去现场商量解决，做出决断，这是不受时间限制的，可以是白天，也可以是深夜，有时往往使人彻夜难眠。常常遇到的问题，是在洗孔后，孔内静止水位缓慢、持续上升，抽水试验中流量、水位升降不稳定或止水失效等等。

在张留庄，我和涑水工区的同志们一起度过了近20天难忘的日日夜夜。还记得在最后分别时，工地的行政负责人对我说：“欢迎你下次再来涑水，下次来时可不用自带行李了。”我点头表示同意。

2.渭河谷地掀热浪

1957年下半年，我开始投入三门峡水库的勘探工作。当时，整个供水分队是成建制开赴库区的。人员方面除个别作了调整外，党、政干部和管理人员基本上是原班人马。但技术人员，除保留骨干外，作了大量的缩减。这是由于随着三门峡水利枢纽工程勘察的全面推进，一部分人员调出充实其他项目的工作，更有一部分人员奉调离开三门峡，支援国内其他地区的工作，而保留下来的人员，由于经过了1年多的实际工作锻炼，已基本上能够独当一面地担负起钻探地质方面的工作。

分队部设在陕西渭南市的一个下马的厂房(棉花打包厂)内，队部的管理人在临时搭起的几顶大帐篷内办公和住宿。厂方还向我们提供了一个硕大的空厂房，用作存放从各个勘探点逐步运来的岩心，即所谓“岩心房”。分队部下管4～5个野外作业单位(钻探机组)。

当时，三门峡水库区的范围，是由坝前三个不同的运营水位340、350、360m高程确定的。由于350m高程水位预定的运营期限较长，因此水库区的勘探布置，主要依据350m水位高程，适当地考虑其他两个水位。依此，勘探区的范围：分别可达潼关以北，黄河干流区西岸的芝川镇和东岸的宝鼎镇；潼关以西，渭河南岸的耿镇和北岸的贾蔡村。上述范围(包括潼关以东黄河两岸的勘探工作)内共布置了为浸没计算的勘探剖面31个和为坍岸计算的勘探剖面30个。

依据自然地理和工程地质条件的不同，勘探区分为(1)黄河干流区，(2)渭河南岸区和(3)渭河北岸区。其中(1)区以针对坍岸与沉陷为主要工作对象，个别地段产生浸没；(2)、(3)区以浸没为主，个别地段产生坍岸。我所承担的是渭河北岸区，以浸没勘探为主，其范围、面积最大，勘探点最多。

渭北勘探区，在自然地理上是南起秦岭山前，北达北山的渭河谷地的一部分。地貌单元主要属于东起洛河，西至泾河之间的渭河北岸一二级阶地；在行政区划上属于陕西省朝邑、大荔、渭南、临潼和高陵等县的一部分。这里土地平坦、肥沃，物产丰富，人民生活自给有余，当时是陕西省的粮、棉主要产地之一。

勘探的目的和要求是：通过钻探获取区内的地层结构、岩性资料和主要含水层与隔水层的位置；经抽水试验掌握主要含水层的渗透系数、涌水量、天然水位和水化学成分；计算在不同库水位运营条件下剖面上的壅水曲线，确定浸没范围，编制浸没预测图；部分钻孔下观测管留作长期观测孔，以供研究在天然状态下和水库运营条件下地下水动态变化规律之用。

区内布置了垂直水边线、间距约20km的主要勘探剖面线13条，其长度不等，最长可达30km，如第11、14号剖面等。

剖面线上钻孔布置的原则是：

①在河水边附近和不同的库水边线处各布置1个孔；每一地貌单元不少于2～3个孔；最后1个孔一般布在可能的浸没范围以外。

②孔距：近库边小，一般为500m；远离库边逐渐增大，一般为1000～2000m。

③钻孔深度：分为深、浅两类。深孔以打穿河水位以下第一个含水层，进入隔水层3～5m为止；当河水位以下的含水层很厚或强含水层埋藏很深时，则其孔深为当地一个水头(即库水位抬高值加原来的河水深)。浅孔则打到地下水位以下10m。深孔一般布在库水边的点，另外每一地貌单元不少于2～3个深孔，其余均打浅孔。

在工作过程中，考虑到主要勘探剖面线的间距太大，为了满足浸没计算和编制预测图的需要，后来又增加了多条辅助勘探剖面和水井调查剖面，插补在主要剖面线之间。

当时，地质技术人员在勘探点上的职责，可以归纳如下：

①按任务书要求现场定孔位，并联系测量人员到现场进行钻孔坐标和地面高程的测量。

②对钻孔的岩心，逐段描述其岩性、定名及进行简易水文观测。

③按要求在选定的钻孔和特定的含水层中，进行抽水试验。

④采集水、土样，送实验室进行室内分析。

⑤按要求选择部分钻孔，全孔或缩样保留岩心，送岩心房或仓库保管。

⑥按要求选择一部分施工完的钻孔，安排定位、定深下观测管，留作长期观测。

⑦钻孔结束后数日内，编制钻孔综合成果图。

⑧全剖面的钻孔施工结束后，在一定时间内编制地质剖面图。

⑨在内业整理中，通过计算，绘制壅水曲线，确定浸没范图。

野外钻探施工中，常遇见的问题，可能有以下几方面：

①岩心采取率低，满足不了地质分层和岩性鉴定的需要。

②用冲洗液(清水或泥浆)钻进，常由于洗孔不彻底，测不到精确的天然水位，表现为孔内水位缓慢持续上升，长时间不稳定，而这对在剖面上正确地联结天然水位曲线和计算壅水曲线是至关重要的。

③抽水试验过程中，出现规程中不允许出现的流量与水位降低相关曲线中的反曲线现象。

④下观测管时，由于洗孔不彻底，造成下部沉淀管淤堵超标的问题等等。

当时在每一台钻机作业的人员是由钻探工人和看钻的地质人员(一般只有1人)两部分组成的。二者在长远目标上虽然是共同的，但短期的目标很不一致。前者是用施工的工作量和完成期限来衡量，而后者要对施工中出现的质量问题负全责。由此出现的矛盾问题，往往提到分队部由分队长同地质技术负责人协商解决。而且，钻探施工中各个环节的地质工作，很容易受到内、外因素的影响，而出现差错，酿成事故，甚或遭致钻孔报废。现在看来，要成为一名合格的钻机地质技术员，确实是很不容易的。

在历时1年半多的水库勘探期间，前苏联专家O.Б.巴索娃等曾数次前来检查指导工作，一同前来的往往还有三门峡工程局、水库管理局和总队的有关领导，当地地方政府总是热情备至地给予接待。我记得有一次在汇报工作时，大荔县和渭南县的县长分别致欢迎词，那句带有浓重的陕西方言的开头语“亲爱的苏联专家同志……”，至今我还记忆犹新。地方政府领导着重介绍辖区的人口、土地面积、耕地上的作物种类、自然经济条件和工业企业等等。接着由我出示地质剖面图及其他资料，汇报勘探区的地形、地貌及水文、工程地质条件等方面的情况，并回答问题。最后县上还盛情款待了来客。

说到勘探队员们的生活，当时党和国家领导人刘少奇同志，曾在一次谈话中把地质勘察人员称之为“和平时期的游击队员”。那么，我们这些从事三门峡水库勘探的年轻人，当属这支游击队中积极的一员。

当时，我们以钻探机组为单独的“作战”单位，每打成一个孔，紧接着又搬到另一个孔位施工。在库区钻孔分布十分分散，孔深不大(一般小于百米)的条件下，搬迁十分频繁，有时达到1月数迁。生产工作除去1天8小时以内的工作(或顶岗、值班)外，还有许多说不清的“份外”工作要干。晚上往往还要参加各种名目繁多的会议，如班会、生活检讨会、事故讨论会、党团组织会等等，剩余的休息时间很少。即使是分队部的行管和技术人员，虽有相对固定的驻地，也经常以钻场为家，整天忙忙碌碌。

与流动而又紧张的生产秩序相伴随的是生活艰苦、简单、单调。衣、食方面，统一的着装(工作服、登山鞋、雨衣、雨鞋)和集体食堂的大锅饭自不必说，值得一提的是住宿。在机组，除地质技术人员因随时整编资料可以租住民房外，钻机工人一般都在机场附近自搭帐篷，住在用床板和长条凳支起的“通铺”上，谈不到什么通风和采光的条件。我记得有一个机组，机长刘某和机组记录员董某在工地成婚时，就是在一个大帐篷内，用帆布隔起一道只能放置一张木板双人床和两张木方凳的小间，作为他们的新房——一个钻机工地成婚的爱巢!

平时，当然也没有居民正常享受文化娱乐生活，有时总队电影放映队临时下到工地，放几场电影，算是最大的享受，也达到与当地居民联欢的目的。作为年轻人，在那流动而又繁忙的工作之余，有时也会有溢于言表的对家乡和亲人的思恋。

以上只是勘探队员们生活的一个方面，但从另一方面说，生活又是丰富多彩的。工作之余可以观赏、领略到渭北东部那多采的自然风光和民俗风情。

有一次为定孔位，我曾同一名测量员，连推带扛的骑自行车涉险通过渭、洛河之间绵延数百平方公里的沙丘地带，其间分布着经风吹起排列有序的新月形沙丘和沙垅。那沙丘地带竞长达40km、宽7～10km，实属渭北的一大奇观。

为了解勘探区周边的地形、地质情况，我曾经到党睦镇北驻足浏览了可能是由古代湖泊演变形成的芦阳湖大洼地。现在想起，40多年前那样广阔无垠、盐渍斑斑、只有狼迹、没有人迹的“芦洼”，现在一定已经改造成为万顷良田了。

我曾在古城朝邑观赏过那石板铺成的街面，和由大青砖砌筑的古代建筑和民居，为它们即将沉入库底而婉惜过。

我到过渭北东部的许多古镇：固市、交斜、孝义、信义、羌白、官道、雨金诸镇，还有那街道的东、西两段分属于渭南县和临潼县管辖的田市镇……在那人头攒动，摊铺密布的集市里赶过场。

那时的渭北，解放才7～8年，还保留着明、清朝代残留下来的古朴民风、民俗，交通也不太方便。在那古驿道似的大车道上，风尘仆仆，来回行驶着带有车篷的三轮或四轮马车，载着过市赶场的内、外商贾和耕读起家的士绅。还有那头上裹着毛巾、赤足挑担的老乡和那赶着毛驴迎亲、送亲的青年夫妇……

2004年11月30日于南京

C. 三峡该不该修建

有一种论点说：三峡工程将有助于经济的可持续发展，并且因为不是火力发电，所以不增加温室气体的排放。

想获得巨大的收益必然要付出巨大的代价。大坝造成的破坏也是相当严重的：100多万人必须迁移，肥沃的河岸土地将被淹没；珍稀濒危与中可能面临灭绝的威胁；某些重要的历史名胜古迹将被淹没，其中的部分古迹甚至可以追溯到2000多年前。
其他的影响还包括：对于数千公里河流水文特性无法逆转的改变，对渔业、养殖业的破坏，带来复杂的下游洪泛区的改变，以及不但不会减少反而会增加某种洪灾的可能等等。下面我欢迎各位继续探讨。

在对三峡工程造成的环境影响进行分析时，中国科学院指出：工程最具破坏的方面是大规模的移民和大片土地被淹没。移民安置向来是中国修建大坝过程中较为头痛的问题，特别是三门峡、新安江和丹江口水库，每次移民的人数都超过30万。然而，三峡工程造成的移民规模之大是史无前例的。大坝工程将淹没19个县的部分地区，其中包括有着1000多年历史文化的涪陵和万县的部分地区以及重庆的部分地区。移民人口总数超过100万并可能将近190万。在这次移民的人口中，城镇居民占据相当大的比例，致使三峡工程的移民工作比以往的难度更大，费用更高。又因缺少合适的地点安顿如此多的移民人口，移民工作变得更加艰难。由于中国人口众多，适宜的土地已被开垦和占用，大部分的人口将会被安置到近年来人口业已过剩的水库上游贫瘠的高地上。安置100多万人的生产生活，无疑是等于重建一个社会，必将打乱原有的经济结构，生产秩序、工作秩序和社会秩序会在相当长的时期造成生产力水平下降，致使经济发展速度缓慢。再者，由于历史和交通的原因，境内工业集中布局于长江沿岸的城市和集镇。所以三峡工程淹没的工厂多，损失也大。虽然受淹厂可重新搬迁新建，但是因停产必将打乱相互协作配套的原有系统，对经济发展会造成较大的损失，最重要的是长江沿岸的千年古镇人文遗失，那些古调古歌等非物质文化遗产失去了赖以发展的土壤，到他乡人生地不熟悉，尤其是那些方言和地方戏曲无法再发展传承．

另外对农业，前面所提到的14000h平方米肥沃农田将会没入水底，土地资源严重丧失。正如这个庞大的工程在规划时所预料的，它将给生态环境造成很大的影响。长江的鱼类资源丰富且易受破坏。由于河流的动态，河水的温度和化学组成的变化，以及符合这些鱼类生活特性的自然生活环境和食物来源的改变，都有可能对鱼的种类、数量产生影响，某些鱼种有可能因无法适应新的环境而数目骤减。

特别是工程将会严重影响到生活在长江中游的鱼类，而这一水域恰恰是中国特有的千种珍稀鱼类的主要栖息地，其中仅仅只生活在长江中下游的中华鲟和白鳍豚更令人关注。葛洲坝的建成可能已严重影响了中华鲟的繁殖，白鳍豚的数量也下降到仅有几百条，此外，另一值得关注的野生物种当属濒临灭绝的西伯利亚鹤，长江中下游恰恰是其越冬的栖息地，无疑也将受到大坝的影响。

河流的泥沙会带来一系列错综复杂的后果。长江是世界上泥沙量最大的河流之一，每年都会带走5到10亿吨的泥沙，尽管水库的泥沙流速难以预测，但专家普遍认为一般情况下每年河流携带的泥沙都将会被大坝截住。若此种假设成立，长江所携带的泥沙将在100年内填满水库。水库中的泥沙沉积会对下游造成影响。几千年来，长江三角洲地带一直把这些泥沙作为农田和渔业的营养源泉。反对三峡工程的人发出警告：水库尾部附近的泥沙流速会加快，在旱季将严重影响上游的通航，水库尾部的泥沙还会抬高河岸。成问题的是还无法准确的预测水库泥沙的沉积速度。此种情况有可能使经济效益比预期的要低很多，即便有可靠的泥沙，沉积速度记录，泥沙沉积的速度与位置也是难以预测。

以印度的多用途水库为例，水利专家穆尔蒂说：“大多数水库每年的泥沙沉积速度是建设时计算速度的145%到875%。”利奥波德指出：“世界范围内，三峡大坝是在未经充分验证的情况下进行施工的，中国约有330个大型水库，其中230座的泥沙问题相当严重，导致总蓄水量减少了14%，其中一些水库由于分析不足和设计缺陷，在不到10年的时间蓄水量下降了 50%。”

三峡工程还会产生其它多种影响因素，水库所处的地区还是水源传染病易发地区，如血吸虫病。水库中的水大量政法会减少大坝下游的水流量。该工程的反对者对大坝方形来往船只的连环闸的可靠性也表示担忧。一旦五个密切相连的闸门中的一个出现问题，那么长江的航运将会中断。葛洲坝的船闸升降机就出过类似的问题，而它只有一个闸门，在技术上比三峡工程船闸设计要简单得多，原本自由流动的河流将要变成一个缓慢流动的水库，人们担心被淹没的农田和居民区会释放出有毒物质和污染物。水库对水流的控制会增加上海市地下含水层海水入侵的可能，从而影响到上海市的供水，归根结底，三峡大坝造成的影响可涉及的范围是事先无法预测的。一旦大坝建成，它的影响将持续几十年乃至几个世纪。

从三峡工程一案例我们可以看到，每个水利工程在兴建的同时必然会产生许多对我们有害的方面。特别是大型水利工程，移民问题，泥沙问题，以及生态环境破坏，经济效益减少等问题更令人担忧。我们兴建水利工程是为了使人类更好的生活在这一“水”球上，但若不经切实真正有效详细的设计和思考，也许弊还是要大。若一个工程真正投入建设实施，我们一定要尽量减少它给我们带来的弊端，使得人们受之福而不患其灾。。水利工程并不是一个单一的方面，它涉及社会的方方面面，因此全社会的共同努力才是水利工程成功的重要途径。
http://www.tianya.cn/publicforum/Content/no01/1/239750.shtml

新的气候变化研究表明，全球正在变暖，而气候变暖使中纬度地区绛雨增多，到时，我国黄河流域降水增多，长江流域是否也可以维持流域供水。全球变暖后中纬度降水量增加不确定，全球环境恶化，使得旱涝灾害频发，程度在加剧，也可能华北不缺水，也可能缺的更多

三峡工程主要的弊处为战争时的威胁,诱发地震,破坏环境和生物圈．

南水北调有利有弊，对受水区有利，对调水区有一些不利影响。下文源自中国南水北调网：http://www.nsbd.gov.cn/20030829/default.htm

南水北调工程的生态环境问题

跨流域调水对调水区、受水区的生态环境可能会引起有利的和不利的影响。东、中、西三条线对受水区的有利影响基本相同：因水量增加，对经济社会发展的需水要求提供基本保证，有利于回补地下水，可遏止并逐步改善因缺水造成的生态环境恶化，保护湿地和生物多样性。对三条线路可能存在的一些不利影响，经研究后认为：采取必要措施后，这些不利影响是可以减轻或避免的，不影响工程决策。

（一）东线工程
1994年已完成《南水北调东线工程环境影响评价报告书》，并通过水利部预审。针对东线工程的不利影响，其主要评价结论如下：
1、调水对长江口地区的影响
由于长江径流量大， 调引水量小，调水对引水口以下长江水位、海水上溯、河道淤积、河口拦门沙的位置和长江航运等影响甚微。经物理和数学模型研究结果表明，当长江下游（大通站）平均流量小于5500立方米每秒时；长江口拦门沙位置将上移3公里。若东线工程抽江规模达1000立方米每秒时，为防止在枯水期加重长江口地区的海水上溯，规划提出当长江大通站出现小于9000立方米每秒时，采取“避让’措施，减少抽江流量或暂停调引江水。三峡工程建成后，枯季流量平均增加约2000立方米每秒，可进一步减轻枯水期调水对长江口海水上溯的影响。
2、关于北方灌区土壤次生盐碱化的问题
目前，黄淮海平原已经形成比较完善的排水系统，并积累了丰富的防治土壤盐碱化的经验。南水北调东线工程调水仍属补水性质，在一般情况下，不会导致北方灌区土壤次生盐碱化。
3、关于血吸虫病区北移
根据现场对北纬33°15′以北地区自然环境中钉螺的生存和繁殖实验以及江苏省江水北调工程的实践证明，因气候原因，大规模调水不会将南方的血吸虫病区扩散到北纬38°以北地区。

（二）中线工程
1995年已完成《南水北调中线工程环境影响评价报告书》，并经原国家环保局审查同意。由于加高丹江口大坝，改变了丹江口水库及汉江中下游水文情势，削减了洪峰流量，对中下游的防洪有利，但也给生态环境带来一些不利影响，主要评价结论如下：
1、移民环境问题
由于丹江口水库淹没耕地20万亩和移民22万人（1990年调查），数量较大，如全部就地安置移民，将会加大库区环境压力，除就地安置一部分移民外，还可采取综合措施和外迁移民到新增灌区安置等措施予以妥善解决。
2、对汉江中下游水文情势的影响
调水130—140亿立方米占丹江口坝址断面径流量的1／3，占汉江流域径流量的22％，可能会引起汉江中下游水文情势变化，采取综合补偿措施后，可以基本消除不利影响。
3、对中下游航运的影响
调水130—140亿立方米，河道水位将下降0.6至1.0米，对航运和沿江的引水有一定影响，采取建设梯级枢纽后可以消除。
4、对下游河道造床运动的影响
调水130—140亿立方米（引水规模500立方米每秒），对汉江中下游出现800—1000立方米每秒的天数减少约20天，出现1000—3000立方米每秒的天数减少约100天，对汉江下游河道冲淤和环境容量有一定影响，采取引江济汉（引水500立方米每秒）补水，可以避免或减轻其不利影响（图12）。
5、第一期调水对环境影响不大
中线第一期工程的调水规模为80—90亿立方米。丹江口大坝加高后，丹江口水库由年调节改善为不完全多年调节，增加调节库容116亿立方米。通过合理调度丹江口水库下泄流量，调水对汉江中下游水位的影响不大，对枯水期的水位还有所改善，可保持现有水电站发电效益。

（三）西线工程
大渡河、雅砻江、通天河三条河的径流量约221亿立方米，西线工程初步规划三条河年平均调水量为120～170亿立方米，占这三条河总径流量的54～77％，对下游可能会有一定的影响。由于西线工程目前仍处于规划阶段，随着前期工作的不断深入，调水的主要生态环境影响因子有待进一步明确，西线工程生态环境影响分析结果及其相应的减免措施将逐步提出。
（四）东、中线工程对长江口的综合影响
东线、中线的总调水规模为260—320亿立方米，占长江口多年平均入海水量的3％左右，对长江口枯水期的生态环境的影响很小。通过适当的避让和调度措施，如东线工程在枯水期利用调蓄工程向北送水，暂仃抽取江水，加上三峡工程建成后的巨大调蓄作用，可保证长江口枯水期流量不小于现状。
东线应急（第一期）和中线第一期工程的总调水量为120亿立方米左右，仅占长江口多年平均入海水量的1.25％，对生态环境基本无影响。 南水北调工程对生态环境存在有利的影响，也有不利的影响，有利影响是主要的。对受水区的生态环境有显著改善，对调水区的生态环境虽有一定的影响，其影响可以通过工程措施和非工程措施妥善加以解决
参考资料：http://www.tianya.cn/publicforum/Content/no01/1/239750.shtml

D. 五一自驾旅游去哪里好

1、青龙古镇

青龙古镇的整个建筑群就像一条腾飞的巨龙，古镇整体长五华里，是一处集军事内、古建、园林容、庙宇、地道、祠堂于一体的古建筑群，也是明清时期晋商出入晋阳城必经之路中的第一个重要集镇。

而游客如果想要进入村中，则要沿着一条陡峭的山路缓缓而行，大多数的房屋都有两三百年的历史了，建筑材料多以石头和木材为主，人走在栈道上如同置身半空中。

3、大汖村

大汖村有明确记载历史有1500年，村里有一位老人挥着自信的手势告诉游客：“村子整整1480年了，是在北魏时期修建的，与云冈石窟同年同月。”大汖村风格独特，具有“立体交融式”乡土建筑，完整地保留了古老的盂县传统和民俗风情，体现了人与自然、人与山地的完美和谐。

E. 有黄河的地理、历史等等资料吗等着急救，虽然悬赏不多，谢了！！！

第一篇

黄河流域西起巴颜喀拉山,东临渤海,南至秦岭，北抵阴山,流域面积75.2万km 。黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，流经青海、四川、 甘肃、 宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等 9省、自治区，在山东垦利县注入渤海，干流全长约5400km。

黄河可分为上游、中游、下游三段，各段有它的地势、气候等环境特徵。上游规划自源头至内蒙古的河口镇，高程由海拔4,500米降至1,000米，流域面积384,000平方公里，占全流域面积之半。自甘肃省兰州市以上，河流由西往东，流域内地势崎岖，平地稀少，每年雨量处於300-600毫米之间。虽然雨量并不丰富，但因人口稀薄，用水需求量不大，成为黄河水资源主要供应区。自兰州以下，河道转往北方，进入沙漠地区，雨量略减，流域面积也小，但途经青铜峡（宁夏）灌区和巴盟黄河（河套）灌区，这两地区的用水量极大。以黄河平均年流量581亿立方米计算，上游自兰州以上地段的流入量为323亿立方米，而采用量不过是18亿立方米，可是自兰州至河口镇地段，流入量为6亿立方米，而采用量占103立方米，是为黄河得益最大地区，也是从水资源考虑上“入－出”最不均衡的地段。

黄河中游设於河口镇至河南省的花园口之间，流域面积344,000平方公里，河道高程由海拔1000米降至400米。中游北段途经黄土高原，流域气候乾旱，水土流失严重。黄土高原为黄河流域的主要产沙区，每年产沙十多亿吨，详细情况下面再叙。中游南段的主要支流为汾河与渭河，两流域的气候与雨量都算优惠，自古以来农业发达，人口稠密文明昌盛，为古代中华文化与经济的发源地，赢得“中华文化摇篮”之称。

中游地区每年流入黄河水量有247亿立方米，而采用量不过是62亿立方米，该是“供超於求”的水资源区，但是它是产沙区，流入黄河泥沙很多，大部分水资源浪费于输沙出海的负担上。估计每年输沙用水需要200-240亿立方米，是目前黄河年出海流量323亿立方米的一个主要组成部分。

黄河下游流域面积占地极小，只拥有两岸大堤以内的滩地和泰山北麓的高地。流域两旁地区人口密集，农业发达，对河水的需求量很大，目前年流入量为21亿立方米，而采用量达88亿立方米。随著近年来的经济发展，对水源供应的要求不断增加，黄河水资源不胜负担，如用水方法不作有效调整，预测在2000年黄河流域将每年缺水160亿立方米。

黄河下游水患频繁，近两百年来，破坏巨大的洪水灾害就有三次。1843年黄河遇上“千年一遇”的特大洪水，于开封地段决堤，黄河因此改道，由以往从泰山南路出海河道（所谓“明清故道”）改从泰山北路入渤海湾，成为现有河道。之后於1933年，大堤延线54处出险，淹没田地11,000平方公里，使三百多万人流离失所。两年后，大堤又於山东决口，淹没田地12,000平方公里，受难灾民又达三百万人。

参考资料：http://blog.bjboy.cn/more.asp?name=sun0413&id=5940

第二篇

我开始关注这条河流。

公元2003年11月，三万英尺的高空，在思想怎样寻求SP已经开始混乱和疲惫的市场突围时，我想到了黄河；如果从太空可以拍到蜿蜒万里的长城，如果万里长城的雄奇伟岸能够让世人啧啧，那么黄河呢，从青藏高原的冰峰发源，在向东流淌的过程中几经转折跌宕，涓涓细流滚滚清水经过世界最大的黄土高原裹泥挟沙，一路风尘，滔滔入海，苍劲雄浑的风度气质贯穿始终，百折不挠的精神天造地合地成了中华民族崛起与复兴的伟大象征。如果，用短信来实时地描述报道这条河流的故事，边走边聊，边走边发，那么会不会拯救沉沦的SP，因为这条河的雄浑博大，厚德载物，风情万种，有谁能够会不为此而动情动心？我感到自己找到了一个撬动市场的点，我的公司在中国的SP界脱颖而出，横空出世指日可待了。

世界上几乎所有民族的起源都和水缠绵缠绕在一起，但是没有哪个民族跟水的关系如中华民族跟黄河；中国人的皮肤是黄色的，中国人的祖先叫黄帝，从宿命的角度讲，中国人的根本就在黄河，黄河就是中国人的前生今世和命运图腾。中华民族那些最伟大最耀眼最功勋卓著的人物，中华民族历史上最波澜壮阔，奇崛诡异，可歌可泣的著名事件，中华文明的每一次进步，每一次冲动，每一个细节都深烙着黄河的烙印，那位在黄河边成就了他一生伟业的毛泽东同志就曾由衷而且深情地说过：没有黄河，就没有我们这个民族啊！我最初计划一个人沿着黄河的入海口徒步上溯，用200余天的时间走到黄河的发源地青藏高原的卡日曲，在这6000余公里的行程中，我将用短信现场直播的方式告诉大家一个真实的黄河。

我开始收集有关黄河的书籍资料。

几乎去了上海所有的大书店，书城，思考乐，在旅游及相关书的地方，我看到很多旅行指南和地理介绍，我看的到很多版本的江南及其中国的各个古镇，西南的峡谷，我甚至能看到新西兰这样的国家的介绍，我就是很少看到有关黄河及其区域的书籍！我把目光投向了网络，搜索了100多页关于黄河的页面，我看到的是80多页关于黄河污染和环保的呼吁-我还没有去过壶口瀑布，但是我所有去过壶口的朋友在提到那座著名的瀑布时都用到了一个词：”震撼”，此刻，我感到了一种震撼，以至形成了一种痛，接连很多天起床的时候就觉得整个后背象被重物撞击过一样。我们的民族正在复兴，我们却已经把我们民族的根本和图腾冷落遗忘了吗？小时候我们吃过母亲的乳汁，不论天涯，在所有的岁月，我们都不会忘记那奶的香味和痴情，黄河是所有中国人的母亲，可是，现在有多少人还会无限深情地回味怀想凝望黄河母亲呢？难道，中国人真的是非常聪明有作为的个体，而群体则永远是无意识和忘恩负义的吗？ 现代中国处在一个非常关键的时期，现代中国经济已经形成区域化，我们有改革开放得地利之先敢为天下先的珠江经济区域，我们有后来居上，企业和事业做的红红火火的长江经济区，那么，黄河呢？黄河沿途有九个省区，其中大都是中西部地区，如果用泛黄河的概念来界定黄河区域，则北京、天津、河北都应该属于黄河区域，这个区域可以说是整个北中国的中心，山东的繁荣霸气，四川的天府气象，河南的天下无双，北京的繁华梦想，陕西、山西、青海、宁夏、甘肃各个风华绝代，王孙气质，用一个地理概念和文化概念把这些省区归入黄河区域，资源整合，优势互补，那么，黄河流域重现历史的繁荣就会是一个很现实的事情。中国?”得中原者得天下”的历史古训，中原地区也就是地理上的黄河区域，从某种意义上来讲，中华民族的复兴，首先一定是黄河区域的复兴。毛主席在建国伊始就说：”我们要把黄河的事情办好”，从那个年代的角度理解，是要把治理黄河的问题彻底解决，从现代意义的角度，我们可以说，把黄河的事情办好就是把黄河流域的经济搞好，让黄河流域真正能在经济上，社会繁荣上比美或者超越珠江流域经济区和长江流域经济区，这样的中国，绝对是一个在世界意义上强大的国家，汉唐年代文化经济政治输出的盛况，也一定会这个时刻成为现实。 随着对黄河的了解的加深，我有了一个关于黄河的真实梦想，我的这个梦想也是一个中国的梦想；我梦想着黄河流域成为基于大文化背景下的经济中心，社会稳定，政治清明，经济繁荣，人民富裕。如果说，珠江经济区的发展遗憾是文化的缺失，长江经济区的发展困惑是文化的流失，那么，黄河经济区的发展则是以文化为强力引擎，在历史文明的深厚积淀上开始着变梦想为现实的未来之路。我梦想着几年，几十年甚至再往后的中国，人们去旅游的时候，人们在选择揽胜之所的时刻，文人在编?《一生不得不去的N个地方》的时候，他们的首选，一定是最具人文魅力，时尚色彩的黄河区域。李白说：”黄河之水天上来，”那么，我们实现黄河流域梦想的过程，其实就是一个新鲜的登天过程，这个过程的伟大意义在某种程度上一点也不比人类登上太空逊色。

从自然景观的角度来看，黄河是全世界一条独一无二的河流，发源地的清澈到入海口的世界第一含沙量，九曲十八湾，滩滩都是别样天，黄河的凌汛，壶口瀑布，鲤鱼跳龙门，那么多的历史遗迹，那么多的多样地貌，高原、盆地、草原、荒漠、峡谷、平原，一条黄河路走下来，还有什么见识是没有的呢。

我把要走黄河的事情告诉了一些朋友，朋友又告诉了朋友的朋友，有30多个人问：可以一起去走吗？走几天就行，我们也想看看黄河，走在黄河边，即使没有芳草碧连天，也是一件很激情，很浪漫，很值得记忆的事情。最让我感动的是，一个来自西班牙的画家也要跟我去走几天，让我帮他设计走的地方，因为他只能去几天，而且表示还要带上他的中国女友。

我的原始计划在瞬间升华，我觉得沿着黄河去走已经不该是我一个人的事情，不该是一个或者几个SP的眼球秀，而应该是许多人一起参与的活动，在个活动的主题就该是”寻找黄河精”，因为黄河最伟大的精神也是中华民族的精神，那就是百折不挠，勇往直前，积极进取，而这种黄河精神对于这个年代，对于已经开始松懈或者气馁的人们来说，真的是格外重要。

我想象着几十、几百、甚至成千上万的人们加入到我的黄河行之中，那是一个多么富有情趣和形象鲜活的队伍，我知道一定会有更多的中国人用他们的手机做载体来关注着黄河和走在黄河边上的这些人和这次活动，我知道他们是要通过这种关注来了解黄河的所有故事和显示情景，我知道他们是要在这个对于黄河的关注里释放他们的梦想、激情和抱负，当然还有得到力量刺激和情感的抚摩，雪落黄河，滚滚红尘，多少有趣的事情会在路上发生，多少绚丽的短信文字将从黄河流域飘向中国万里无云的天空，多少江山如画的图片会让那些从来没有来过黄河的人沉醉和向往啊----而这些，都是通过短信的力量来完成的。

每一次技术的进步都会带来社会生活的进步，那么，短信对中国人生活最完美的演示意义将在这次黄河行里得到完美体现，SP的升华将使人们对”做短信的”这些人看起来很美。

你晓得天下黄河几十几道湾吗？几十几座滩吗？几十几个梢公吆来把船儿牵吗？

关注黄河，关注短信，就是关注我们不愿苍白的内心。

第三篇

要理解中国历史，就要先理解中国地理，尤其是中国古代地理。例如，黄河在古代大多时期流向今天津海河一代入海，泛滥决口时，才夺淮入海。这对理解古代中国的政治和军事有着很重要的意义。再如在古代中国，已开发耕地不多，未开发的森林、草地不胜计数，道路成为连接各地区的关键，道路与河流在古代比今天在战略意义上更为重要。
那么，如何在整体上把握古代中国的地理，从而理解中国历史呢？有三横线，三竖线，这是中国的经纬。
中国北方第一横线，就是长城。长城为战国时各诸侯国修筑，秦统一后连接成完整的一条横线，工程巨大，万事之功，造就了古代中国的实际控制线。值得一提的是，如今很多人诋毁长城的作用，以为是中国的障碍，保守的凭据，其实并非如此。我们低估了古人的智商，如果修长城是愚蠢的，就不会历朝历代都有修筑的。说古人愚蠢，恐怕不合实情。在地图上仔细观察长城沿线，山岭众多，森林茂密，交通不便，长城的修筑恰恰就是很好的一条东西交通线。长城沿线的山岭不仅有东西向的，还错杂以南北向的，大的东西障碍就有太行山、黄河、黄土高原等，使得各地区交通不便。长城连接了这些分割的地区，具有显著的经济作用。当然，长城的作用主要是抵御北方游牧民族，在古代，农耕民族对付游牧民族，实在是没有很好的方法，你定居，不断受到骚扰，对方处在流动中，你又很难和对方决战。应当说游牧民族乃是游击战的鼻祖。要想吞并游牧民族的土地而占有之，必须花费巨大的人力和物力进行迁徙，而当时受寒冷气候、平坦地形的影响，把草原开发为耕地几乎是不可能的，即使做成，也无险可守，必然成为其他游牧民族的猎物。长城成为人工第一天险，在历史的大多时期，基本保住了长城以南的平安，也使得中原王朝的兵马进可攻、退可守。给一个不恰当的比喻，长城的威慑作用相当于今日的导弹基地。
长城还保护着两条重要的中国交通东西方的交通线，东边是辽西走廊，西边是河西走廊。古长城最东是延伸到朝鲜的，对于和朝鲜、日本的军事、外交无疑有着重要的战略地位。河西走廊的重要不言而喻，走向西方的丝绸之路全依赖长城的保护，也正因为有了河西走廊的安定，中原王朝才有可能向西开拓疆域，进入西域。有长城必须有驻军，有驻军必须有给养，这就形成了长城沿线的重镇。历代为驻兵长城而迁徙人口在长城脚下实行耕作，开发了长城沿线地区，也使得一些城市迅速崛起为重要的基地。自东往西，辽阳、北京、张家口、大同等等，尤其是北京，成为今天的首都，多拜长城之赐。由此我们也可理解古代中国扩张性不强的一个原因，就是向北经济、军事价值不大，向南万山重隔，尤其是青藏高原，难以逾越，向东为大海，在海上运输不发达时，无法向东进取，向西是沙漠荒凉之地，扩张的意义不大。这就奠定了今天中国的版图。
由长城往南，就是第二条横线，黄河流域。在古代中国，黄河支流众多，如济水、洛水、汴水、颖水、汾水、渭水等等，数以百计，孕育了华夏文明，也是最适宜耕种的地区，是中国最早开发的地区。这条线东至山东的胶东半岛，西至河西走廊，有着中国最古老的东西大动脉，大约在周代甚至更早，道路系统就已经完备了。秦修驰道，即宽阔的马路，这条东西干线就是中国文明的成长之地。河南又称中原，是古中国发展的中心，因为它河流众多，地肥水美，是人类天然的发源地。由河南向东发展，就是山东，向北发展，过了黄河，进入河北，都是宜于耕种之地，向南发展，山脉连绵，长江泛滥形成的湖泊沼泽密布，稍有阻碍，直到古中国后期，湖北一带才大量开发，向西发展，洛阳一带，关中一带，类似盆地，自成系统，是绝佳的粮仓。这一线的命脉就是黄河，黄河泛滥与决口，无疑是这一带百姓的心病。同时值得指出的是，黄河除个别地段外，并非天险，由于河道狭窄相对于长江来说，渡河并非难事，而守卫黄河无疑是难事，北宋定都汴梁开封，虽然交通便利，但北方无险可守，最终被金兵突袭得手。这也是历史的教训。这条东西线，有时宽、有时细，狭窄的地方就是险要的关口，是控制东西交通线的重要锁钥，例如函谷关、潼关等，尤其是潼关，乃是历代兵家必争之地。
再往南就是长江沿线，第三条横线。长江流域地势复杂，道路崎岖难行，长江及其支流成为主要的交通线。东至宁沪杭，西至巴蜀，开发较黄河流域稍晚，但由于气候的原因，富裕程度过之。长江宽阔，很难快速渡过，又成为自然的天险。长江由西向东，自然谁掌握了上游，谁就对下游有发言权，荆州便成了兵家必争之地。由荆州顺流东下，江东很难保住，这也是三国时的重要形势。长江以北，由于淮河泛滥频繁，开发更晚，直到运河修建，才有了长足的发展。淮河以西多山，道路不畅，是黄河长江流域的分水岭，十分险要，南北交通不便。长江以南根据地势，可分为江东、江西和两湖三大地域，连接它们的就依靠长江。至于巴蜀，自古行路难，自成系统，不必多说，三峡扼守，至今也是险要之地。值得一提的是，今日武汉一带，过去是一片汪洋，长江在此淹没众多地区，交通不易，直到古代中国晚期，才逐渐开发，武汉也才成为东西南北的重要枢纽。而在古代中国早期，襄阳、江陵的战略地位更为重要。沿长江上溯，至三峡难通，所以汉水在古人来说，更像长江的上游，交通意义更重大，而襄阳城就扼守在汉水上游，是南北往来的重镇，是长江流域与黄河流域的衔接点之一。
最东边的竖线就是大运河，北至北京，南到杭州。隋炀帝兴修大运河，使南北交通畅通，南方辎重可以直达北京，而且通过运河可以改造淮河一带水利，使淮河流域的经济迅速发展，人口增多。更重要的是，黄河泛滥决口，也有了道路可走，不再对淮河流域构成巨大威胁。三国时，淮河人口稀少，曹操只有采取屯田政策，来威胁江东。但到了大运河修成后，人们到江东不再是难事，江东也越来越无险可守。因为它同时受到长江上游和运河上游的夹击，失去长江上游和运河上游的保护，江东唾手可得。而由此之后，中国的经济中心开始转移到江东，成为天下的粮仓。值得注意的是，隋朝与秦朝具有类似之处，秦以长城亡，隋以运河亡，二者都完成了中国历史上最伟大的工程，长城与运河构成了人字，代表了中国人的巨大成就。但同时由于巨大的人力付出和财力付出，对人的压迫也是巨大的。因为二者都不是以奴隶来进行工程的，必然会引起朝廷上下所有关乎利益的人的反抗，包括了大小官吏，各种地方势力，以及百姓，对全国的经济造成了破坏，终于导致两个短命的王朝灭亡，但却造福了后来者。
向西看去，今日的京广线铁路就是第二条竖线，也是中国古代最早开发的交通线。可以这样理解，早期中国是沿着两条线发展的，东西沿黄河发展，南北沿京广线发展，构成了十字架一样的发展轨迹，随着两条线的延伸发展，扩展形成三横三竖的经纬线。前面说过，古代中国的中心即中原在河南，河南是发展的开始，由河南为基础，向北进入河北，向南越过南阳，进入湖北襄阳，黄河流域与长江流域的道路很早就开通了，到秦始皇时修灵渠，长江流域和珠江流域开通，中国的开发进入岭南，中国的版图开始扩大。河南河北地势平坦，经济发达，而湖北湖南，水网纵横，山势崎岖，直到相应的农作物的出现，经济才得以振兴。而其狭窄之地如南阳、衡阳、桂林，自古为兵家必争之地。是南北交通的咽喉。
再向西，就是山西大同至蒲口渡过黄河，进入陕西，过西安、汉中，进入成都，一直向南。山西得天独厚，北长城、南黄河、东太行，系黄河，农耕发展较早，自成体系。陕北开发也较早，秦始皇时曾修道路直到长城，但由于气候干旱，水土流失严重，陕北的经济也越来越衰落，至明清时，已经相当贫瘠。但陕南又是别样风景。古人修栈道之后，连接汉中直至巴蜀，秦国得以粮仓丰盈，遂灭六国，成霸业。从地形上看，山西、陕南、汉中、巴蜀自成体系，如同一串珍珠，东西南北皆有屏障，相对来说，南北相通更重要些、容易些。西部这条线相对短小，但却因险要而耗费成本巨大，战略地位重要。西安洛阳为古都多年，背靠的就是西部这一得天独厚的优势。
三横三竖，它们的交叉点就是经济与战略的中心，到今天也起着中心城市的作用。三横三竖，自然地把中国分成了九大区域，就是中国的九州。东方自北至南，齐鲁之地，古青州，江苏安徽，古徐州，淮河长江以南，古扬州。中路自北至南，河北古冀州，河南古豫州，湖北湖南古荆州。西路自北至南，山西古并州，陕西甘肃古雍州，巴蜀古益州。需要指出的是，由于古今地理变迁、开发程度不同，古代关于九州的说法众多，莫衷一是，这里只是说起大概，实际上是今人的眼光。按照《史记》的说法，禹分九州、九山、九水，名称又自不同，研究九州名称的沿革，可以看出古代的政治、经济发展的不同来，兹不赘述。

这么多，行吗

F. 五一自驾游，去哪最合适

五一国内旅行推荐地：
1、张家界，去感受奇山峻岭的壮丽。
2、三亚，去感版受热带海边权的风情。
3、四川，九寨沟，去抓野人，去看美景，还可以去看熊猫。
4、桂林，俗话说的好，桂林山水甲天下，还是值得一去的。
5、西藏，西藏的林芝人称塞上江南，值得一去，布达拉宫值得一去。
6、云南，云南的景色向来也是非常不错的，香格里拉也是值得一去的。

G. 武林外传中的七侠镇在哪

七侠镇在山西西南的运城，已基本查得铁证如山。已经可以确定，宁财神描写的七侠镇应该在山西西南的运城地区。
一、七侠镇在关中，铁一般的事实。
关中之名，始于战国时期，一般认为西有散关(大散关)，东有函谷关，南有武关，北有萧关，取意四关之中。
函谷关位于豫陕晋三省交界的河南省西大门灵宝市境内,属三门峡市。
所以七侠镇在河南三门峡境内也是符合关中之名的
大散关在陕西宝鸡县南大散岭上,扼南北交通要道,为秦、蜀往来的咽喉
武关是秦地的“南大门”,旧为“秦楚之衿要”。位于陕南商洛丹凤县东40公里的商山谷涧之间。
汉代的萧关原本位于今宁夏固原东南。北宋时，政府为了防御西夏，又在汉代萧关故址以北200里，重筑萧关，位置是今宁夏同心县南。
从这个意义上讲，七侠镇肯定位于陕西中部，甘肃的东部（平凉和庆阳一带），宁夏东南部，河南的三门峡，以及山西的西南部运城地区。
二、排除法
1.排除陕西境内，因为佟湘玉在“去火星”一集中，明确说过陕西是不去的
2.排除宁夏与甘肃，第一集中，老邢在佟湘玉店中喝了不少汾酒，山西的酒。以古代的运输条件，宁夏与甘肃的小镇怎么可能有上好的汾酒呢？
但是有人说，西凉河是典型的甘肃地名，在平凉和庆阳也是有可能的，但是西凉河是杜撰的地名。萃微山、十八里铺和广阳府，也是如此，不足以为凭。
3.现在只有两种可能性，一是山西运城一带，二是河南三门峡一带。两者都有可能。
但是笔者认为，山西西南的运城最符合宁财神的意见。
理由是：
（1）汾酒是山西的
（2）佟湘玉的原型是龙门客栈的老板娘金湘玉，大家知道龙门在哪里吗？山西运城的河津啊！
龙门位于河律市西北12公里的黄河岸边。东西两山夹河,悬崖绝壁,相对而立,形状似门。传说春季三月,鲤鱼逆水而上,跃登此门,化而为龙,故名此门为“龙门”。
这一条最有说服力！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
（3）佟湘玉说七侠镇离汉中有1000多里地，（运城离汉中正好约1000里）
有人说，河南的三门峡也有可能啊，因为要饭的小米是河南人，强盗谢等人也是河南人，而豫西伏牛山的强盗正是天下闻名的。
再加上，天龙八部上好像说过，丐帮的总部在洛阳，武林外传中，帮中首脑人物的四大长老，常常出现在七侠镇。
解释一下：要知道，从洛阳伏牛山到山西运城，就是一条黄河加上百来里地啊。强盗们到山西做案也是有可能性。而且如果七侠镇在河南，为什么他们以前不知道这些伏牛山的强盗？
而且这正说明了七侠镇不在宁夏和甘肃，因为小米是河南人，到甘肃和宁夏去要饭，太夸张了吧！河南强盗到宁夏和甘肃做案，也不可能，因为甘肃和宁夏本身有许多强盗，这些伏牛山强盗去人家的地盘，不想混了？
另外，四大长老渡过黄河，从洛阳去一下山西走走也不是很不方便的。
由于故事背景是在明朝,所以京城应该是南京.