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北京拼车政策出台 拼车应用能火起来吗？腾讯科技[微博]宗秀倩2014-01-16 08:17我要分享20
[摘要]有没有拼车的政策，用户对拼车的需求一直都在。只是，政策让拼车更名正言顺了。但从目前的趋势看，还有一段相当长的市场培育期。【图片】腾讯科技 宗秀倩 1月16日报道
今年元旦，北京出台《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，拼车行为变的合法合规，也成为受政策保护的行为之一。
在政策出台之前，已经有一些创业者在做拼车应用APP，比如58拼车助手、微拼车、爱拼车、AA拼车、拼啦、急速拼车等，在政策出台的前后，也有投资人已经瞄准了拼车应用，考量是否投资。
相比较更为火热的打车软件市场，拼车应用是否能够也因为“车”的元素而火热起来，从而可以诞生出一批明星拼车应用？从目前的趋势看，还有一段相当长的市场培育期。
拼车应用告别休眠？
有没有拼车的政策，用户对拼车的需求一直都在。只是，政策让拼车更名正言顺了。那些临时在路上让人搭车，并让搭车人支付一点路费的车主不用再担心被误认为是“黑车”了。
在该政策出台之后，58同城用户产品部二手产品拼车平台的负责人李旸告诉腾讯科技，政策给拼车行为做了一个合法的规定，后续也能够给临时搭车行为一个保护和规范。
政策对互联网行业的意义在于，激活了很多拼车应用。
拼车网站从2005年前后相继出现，互联网拼车模式一直都在，随后在移动互联网时代，也有多家公司做拼车应用。
一个是双方信用的建立，如何能让拼车人之间更信任。一方面是拼车应用可以做用户信息的安全认证，另一方面推出拼车保险品类，确保用户的人身安全。
另一个是陌生人交友的问题，如果让拼车人之间变得不陌生。现在很多车主不愿上下班即时拼车的原因之一是，对陌生人的存在有抵触，双方没有信任感。
三是计费系统的建立。合乘费用的分担目前主要靠协商解决，很难做到真正的公平。如果能做到类似出租车的按里程计价系统，拼车核心的计费问题可以解决了。不过，相比较前两个问题，这属于锦上添花了