宁镇扬同城化最新消息

⑴ 宁镇扬同城化是什么意思

宁镇扬同城化： 在南京新街口、扬州文昌阁和镇江大市口三点之间，可望版实现走快速道路1小时内到权达，走轨道交通半小时到达。 扬州和南京之间目前有两条线路，一个是宁启铁路，该复线电气化改造工程扬州至仪征段已全线贯通，待南京段改造工程结束后，列车时速可以提到200公里左右，从扬州站到南京站只需要45分钟到50分钟。“另一条就是沪泰宁城际，宁扬城际是其中一段，未来宁扬城际建成开通后，扬州百姓通过城际轨道半小时即可到达南京站。”

多层次立体化对外通道
■扬州至南京城区
高速公路规划：江六高速公路-浦仪高速-南京，约80公里。
轨道规划：经沪泰宁城际铁路-南京，约90公里。
■扬州至南京禄口机场
高速公路规划：江六高速公路-浦仪高速-南京长江四桥南京绕城高速-宁高高速-禄口机场，约120公里。
轨道规划1：宁启铁路南京站转城市地铁-南京南站-机场轨道线-禄口机场；规划2：淮扬镇铁路-沪宁城际铁路-宁安城际-南京南站-机场轨道线-禄口机场，约125公里。
轨道规划1：宁启铁路-沪通铁路-沪宁铁路，约330公里。规划2：淮扬镇铁路-沪宁城际，约286公里。

⑵ 宁镇扬的交通

江苏高速公路总里程目前居全国前列。到年底，宁镇扬地区已经建成的高速公路包括京沪高速公路、宁靖盐高速公路、沿海高速公路、宁连高速公路、启扬高速、江海高速、沪陕高速公路、扬溧高速公路，宁通高速公路、通洋高速公路、江六高速、沿江高速公路等已基本成网。
正在或即将建设的高速公路
京沪高速公路扩容改造工程
宁盐高速公路
阜兴泰高速公路
扬天高速公路
南京
南京是国家综合交通枢纽，公路网密度居全国中心城市前列，截至2011年底，全市高速公路通车总里程已达482公里，高速公路网密度达每百平方公里7.3公里，位居全国中心城市第二，省会城市第一。
以南京为中心，有沪宁、宁扬、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等高等级公路呈放射状通往江苏省及周边省市。其中，国家高速公路5条：G25长深高速（宁杭高速、宁连高速）、G36宁洛高速、G40沪陕高速（宁合高速、宁通高速）、G42沪蓉高速（沪宁高速、宁合高速）和G4211宁芜高速（宁马高速），国道4条：104国道、205国道、312国道、328国道。
全市有8个长途汽车客运站和虹桥旅游汽车站，包括南京汽车客运站、长途汽车北站、南京长途汽车东站、南京汽车客运南站、江宁汽车站、溧水汽车站、高淳汽车站、南京葛塘客运站等。
宁启铁路（电气化改造正在进行，预计2015年底全线通车。）
新长铁路
沪通铁路（2013年枯水季开工建设，2017年建成通车）
连淮扬镇铁路（2014年12月28日开工，预计到2019年建成竣工）
宁仪扬城际铁路
扬马城际铁路
宁镇城际铁路
南京
南京是连接华北、华东和华中铁路交通的重要枢纽，国家东部地区铁路交通枢纽中心，是国家四纵四横铁路格局中南北、东西干线的重要交汇点，全国路网格局重要枢纽。
南京主要火车站有南京站、南京南站、六合站、江浦站、仙林站、紫金山站、江宁站、江宁西站、溧水站、南京东站、南京客技站，另有新南京北站规划中。
其中南京站是国家铁路枢纽站、中国十大铁路枢纽；南京南站是国家铁道枢纽站、亚洲最大火车站之一；南京东站是华东地区最大的编组站、国家十五大路网性编组站；南京客技站是列车技术场站。
扬州
扬州主要构建两横两纵一联铁路网，其中，两横为宁启铁路、沪泰宁铁路，两纵为连淮扬镇铁路、扬马城际铁路，一联为宁扬城际铁路(宁扬高城际铁路)。 宁启铁路（共3设客运站有扬州火车站、江都站、仪征站） 连淮扬镇铁路<在建>（共设4个高铁站有扬州南站、高邮高铁站、高邮界首站已更名高邮北站、宝应站） 南京是中国兴办民用航空最早的城市之一，先后共修建过13个机场。[43]南京第一座机场是国民政府于1912年建立的小营机场，后另选址于明故宫遗址建设机场。1931年4月，国民政府在大校机场建立了首个航空学校，3年后辟为军民合用机场。1956年7月，南京民航迁往大校场机场。1997年7月，禄口机场启用，大校机场保留为军用机场。
南京禄口国际机场是江苏省的门户机场，中国十大机场，也是中国第五大国际货运机场，规模居华东第三，是国家主要干线机场，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级大型机场行列，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。截至2013年5月，已开通通往54个国内主要城市、20个国际和3个地区城市的140余条航线。
此外南京还有大校场机场（军用机场）、土山机场（军用机场）、若航南京老山机场（中国首家民营直升机场）以及在建的南京马鞍国际机场（军民合用）。
扬州泰州国际机场：扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市与泰州市合资建设的一座4D级民用机场，位于扬州市江都区丁沟镇。机场占地约2291亩，总投资约21亿元，距扬州市区约30公里，距泰州市区约20公里。南侧邻近宁启铁路和江海高速公路，西侧毗邻江苏省省道安大公路。 长江和京杭大运河呈十字形贯穿，里下河平原水网密布，水运历来在交通体系中占吕四港风貌有重要地位，很多城市历史上均是依托水运优势得以发展繁荣。
主要港口：
长江港口 南京港 扬州港（江都港、仪征港仪化港） 镇江港

内陆港口 扬州港（高邮港） 泰州港（兴化港） 南京地铁
南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。
截至2015年5月，南京地铁有6条线路、121座车站，线路总长225.4公里，地铁线路长度居大中华地区第四（仅次于北京、上海、广州）、世界第十一位，日均客流量超过220万人次，2015年5月1日的273.2万人次为最高单日客运量。
至2017年，地铁4号线、S1号线二期、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程达到380公里；至2030年，南京地铁将建成24条地铁线路，总长超过775公里。 运营线路在建线路待建线路线路起止区间建成时间南京地铁1号线南京地铁4号线南京地铁5号线将军路至方家营 2018年南京地铁2号线南京地铁S1号线二期南京地铁7号线西善桥至仙新路2018年南京地铁3号线南京地铁S3号线 南京地铁S6号线马群至汤山2018年南京地铁10号线南京地铁S7号线南京地铁1号线北延迈皋桥至二桥公园2018年南京地铁S1号线南京地铁10号线二期安德门至王五庄2019年南京地铁S8号线南京地铁9号线绿博园至长途东站2020年南京地铁11号线滨江村至大桥北路2020年南京地铁6号线栖霞山至南京南站2021年南京地铁8号线一期麒麟镇至西善桥择机建设镇江轨道交通(规划中，预计与扬州南京相连）
扬州轨道交通（地铁）已于2010年进入市规划局规划。2013年底编制完成城市快速轨道交通线网建设规划，上报国家发改委；2015年争取国务院批复，可望2016年启动建设。
扬州轨道交通共设8条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，1条城际铁路线。线网总长约240公里。车站总数100余座，其中16座为换乘车站。如今宁镇扬同城化是一大趋势，扬州轨道交通在设计时考虑与南京地铁连接。

⑶ 南京有江北新区吗

江北新区位于南京市长江以北，是中国国家级新区，由浦口区、六合区和栖版霞区八卦洲街道构成，权总面积2451平方千米，占南京市域面积的37%，是华东面向内陆腹地的战略支点，拥有便捷的公路、铁路、水路和航空枢纽，是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点，长三角辐射中西部地区的综合门户， 南京北上连接中西部的重要区域。
江北新区的发展定位是国家级产业转型升级、新型城镇化和开放合作示范新区；长江经济带和长江三角洲的重要发展支点；南京都市圈和苏南地区的新增长极；南京市相对独立、产城融合、辐射周边、生态宜居的城市副中心。职能是中国重要的科技创新基地和先进产业基地，南京都市圈的北部服务中心和综合交通枢纽，南京市生态宜居、相对独立的城市副中心。
2015年6月27日，国务院印发《关于同意设立南京江北新区的批复》，正式批复同意设立南京江北新区。自此，南京江北新区建设上升为国家战略，成为中国第十三个、江苏省唯一的国家级新区。

⑷ 扬州仪征那一年县转巿

1986年撤县设市改为仪征市
仪征是江苏省扬州市代管县级市，位于江苏省中部，长江下游沿岸，是宁镇扬同城化中心地带，南京都市圈核心城市。

⑸ 扬州未来的发展如何

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⑹ 宁镇扬同城化，做大做强，苏锡常怎么办

宁镇扬同城化,交通、通信等各种基础设施建设、投资项目和资金的到位,必将会给江苏西南地区的发展如虎添翼,手心手背都是肉,期待苏锡常早日也有同城化规划

⑺ 南京区域划分，城中，城南，江北，河西都具体是指那些区

城中：有玄武、鼓来楼自（部分在河西），城东：白下区，城南：秦淮区（现江宁区地理位置也是城南了），河西（城西）：有建邺和鼓楼区，城北就是下关和栖霞区了。

南京的“河西”区域是南京的河西新城，具体指南京市主城西南部的各重点功能园区，面积为94平方公里（其中，陆地56平方公里）。

河西新城位于南京主城西南，北起三汊河，南接秦淮新河，西临长江夹江，东至外秦淮河、南河，总面积约94平方公里，其中，陆地面积56平方公里，江心洲、潜洲及江面38平方公里。

(7)宁镇扬同城化最新消息扩展阅读：

江北新区位于南京市长江以北，总体规划范围包括浦口区、六合区及栖霞区八卦洲街道，处在东部发达地区与中西部地区的交汇处，是南京都市圈、宁镇扬同城化的核心区域之一，是华东面向内陆腹地的战略支点，总面积约2451平方千米，占苏南总面积的8%，占全市的37%。

国务院批复的国家级江北新区核心规划范围为788平方千米，是总体规划确定的主要建设区域。

⑻ 江苏宝应有没有可能升级为县级市

有。人口聚集程度，非农化水平，经济发展水平及城建（环保）水平较高。

纵观宝应人民热情好客民风淳朴，消费水平与消费能力大大高于周边二线城市，物产丰富环境友好。境内古河滩古遗址较多，坐拥白马湖宝应湖射阳湖等等。工业基础尚可，由于五十年代响应党中央决策析出湖西大部地域划归金湖县而做出了巨大的奉献，所以在人口面积与经济总量等方面一直制约撤县建市的硬件。

(8)宁镇扬同城化最新消息扩展阅读：

江苏宝应介绍：

国务院曾于1993年批准了民政部实施的设市标准，当时国家对县改市设定了条条框框，其中规定，每平方公里人口密度不足100人的县，只要县城所在地居住人口达到8万人以上，市民不低于6万，全县总人口从事非农产业人口不低于25％的有条件申请建市。

另外国家还对欲建市的县设定了工农业总产值、国内生产总值、城市公共基础设施等指标。《标准》的征求意见稿提出以人口规模为主要指标，规定最小的市辖区人口不得少于25万人，其中非农业人口不得少于10万人。

⑼ 宁镇扬的城市信息

南京，简称宁，是江苏省省会，地处中国东部地区，长江下游，濒江近海。全市下辖11个区，总面积6597平方公里，2013年建成区面积752.83平方公里，常住人口818.78万，其中城镇人口659.1万人。
自古“天下财富出于东南，而金陵为其会”，南京有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，是中国四大古都之一，有“六朝古都”、“十朝都会”之称，是中华文明的重要发祥地，历史上长期是中国南方的政治文化中心，有厚重的文化底蕴和丰富的历史遗存。
南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”的美誉。截至2013年，南京有高等院校75所，省级以上科研机构近700家，国家重点学科居中国第三位，两院院士83人仅次于北京上海。 中文名称： 南京 面积： 6597平方公里 外文名称： Nanjing，Nanking 人口 ： 810.91万人（2011年末） 别名： 建康、金陵、建业、应天、江宁等 方言： 南京官话、吴语 行政区类别： 国家区域中心城市、副省级城市 气候条件： 亚热带季风气候 所属地区： 中国华东 著名景点： 中山陵、鸡鸣寺、阅江楼、玄武湖、夫子庙、紫金山、明孝陵、天生桥、国际慢城等 下辖地区 玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、浦口区、栖霞区、雨花台区、 江宁区、六合区、溧水区、高淳区 机场： 南京禄口国际机场、南京马鞍国际机场、扬州泰州国际机场 政府驻地： 南京市玄武区北京东路41号 火车站： 南京站、南京南站、南京东站、溧水站、江宁站、江宁西站 电话区号： 025 车牌代码： 苏A 邮政编码： 210000—211800 市花： 梅花 地理位置： 江苏省西南部，长江下游 市树： 雪松 市区GDP： 市区工业产值： 市委书记： 黄莉新 市长： 缪瑞林 镇江是中国江苏省所辖地级市，位于江苏省西南部，中国东部沿海、江苏南部，古时称“润州”，民国时期为江苏省省会。是长江三角洲北翼中心、南京都市圈核心层城市和国家级苏南现代化建设示范区重要组成部分；长江和京杭大运河在此汇就中国“江河立交桥”坐标，素有“天下第一江山”之美誉。
镇江是全国闻名的江南渔米之乡，市内有金山寺、西津渡等众多名胜古迹，也有江苏大学、江苏科技大学这样的高等学府。
2013年地区生产总值2927.05亿元。人均GDP92782元。地区生产总值3252.4亿元。
2014年4月，镇江市获得国家生态市荣誉。 中文名称： 镇江 面积： 3843平方公里 外文名称： Zhenjiang 人口： 311万人（2010年普查数据） 别名： 润州、京口、南徐 方言： 江淮官话 、洪巢片、吴语 行政区类别： 地级市 气候条件： 北亚热带季风气候 所属地区： 中国华东 著名景点： 金山、焦山、南山、西津渡、茅山、宝华山、华固山、北固山、滨江景区、扬中园博园等 下辖地区： 京口区、润州区、丹徒区、扬中市、丹阳市、句容市 机场 扬州泰州机场、南京马鞍国际机场、南京禄口国际机场 政府驻地： 润州区南山路68号 火车站： 镇江站、镇江南、丹阳、丹阳北、句容西、句容北 电话区号： 0511 车牌代码： 苏L 邮政编码： 212000 市花： 杜鹃花 地理位置： 江苏省南部长江下游南岸 市树： 广玉兰 市区GDP： 市区工业产值： 市委书记： 夏锦文 市长： 朱晓明 扬州，古称广陵、江都、维扬等，中国首批历史文化名城，地处江苏省中部，东与盐城市、泰州市毗邻；南临长江，与镇江市隔江相望；西南部与南京市相连；西北部与淮安市和安徽省滁州市接壤，是南京都市圈紧密圈城市和长三角城市群城市，国家重点工程南水北调东线水源地。[1]现辖区域在东经119°01′至119°54′、北纬32°15′至33°25′之间，总面积为6634平方公里 平方千米。扬州市境内的重大体育赛事有中国扬州鉴真国际半程马拉松赛、环高邮湖国际自行车赛、高邮大运河半程马拉松赛。扬州市境内的新石器时代遗址：：高邮龙虬庄遗址、唐王墩遗址、周邶墩遗址、仪征神墩商周古文化遗址
扬州市共辖邗江区、广陵区、江都区3个市辖区和宝应1个县，代管仪征市、高邮市2个县级市。2014年扬州地区生产总值3697.9亿元，增长11%。全市人均GDP突破8万元，达到82660元。有着“淮左名都，竹西佳处”之称。
扬州被誉为“扬一益二”有“月亮城”的美誉。扬州的建城史可至公元前486年，扬州历史悠久，文化璀璨，商业昌盛，人杰地灵。扬州环境宜人，景色秀丽，是联合国人居奖城市、全国文明城市、中国温泉名城。 外文名称： 扬州 面积： 6634平方公里 中文名称： Yang zhou 人口： 446万人（2010普通数据） 别名： 广陵、邗江、维扬、江都 方言： 江淮官话洪巢片扬州小片 行政区类别： 地级市 气候条件： 北亚热带季风性气候 所属地区： 中国华东 著名景点： 蜀岗瘦西湖风景名胜区、个园、何园、扬州凤凰岛 、茱萸湾、 扬州东关街、扬州老街、古运河等 下辖地区： 广陵区、邗江区、江都区、仪征市、高邮市、宝应县 机场： 扬州泰州国际机场、南京禄口国际机场 政府驻地： 江苏省扬州市广陵文昌西路8号 火车站： 扬州站 、江都站 、仪征站 电话区号： 0514 车牌代码： 苏K 邮政编码： 225000 市花： 芍药、琼花 地理位置： 江苏省中部，长江下游北岸 市树： 银杏、杨柳 市区GDP： 市区工业产值： 市委书记： 谢正义 市长： 朱明阳 “宁镇扬”指的是江苏省的南京、镇江、扬州这三座城市，她们位于长江中下游地区，都是中国历史文化名城，人文相亲，地缘相近。
2002年，扬州市委、市政府首次提出了构建“宁镇扬同城化”的构想。10年来，宁镇扬三城走出了区域融合的第一步，正走在追求资源和要素基础的一致性道路上。未来，宁镇扬如何走向更深度的区域融合，成为三市1500万人民共同关心的话题。
在江苏版图上，以长江为界，天然形成了江南、江北两大区域板块。经过30多年的改革开放，长江两岸“三重天”：苏锡常板块、宁镇扬板块和苏北板块。
省社科院党委书记、院长刘志彪这么形容“三重天”：上个世纪八九十年代，苏锡常得上海龙头的开放之势，较早地进入“农村工业化时代”。苏锡常的经济体系活力四射，当时“打遍天下无敌手”。再看当时的宁镇扬板块，特别是南京、扬州，由于经济体制的原因，国有经济输给了乡镇集体经济。
上世纪90年代中后期，苏南进入“经济外向型时代”，苏锡常和宁镇扬两大板块变数加剧。前者借上海之船“出海”，板块主色调呈“蔚蓝色”，面向欧美和日韩配置市场资源；而宁镇扬板块则是“偏灰暗”，整体消费层次、质量与外向型经济差距很大，造成了与苏锡常板块渐行渐远。
省社科院经济研究所李洁认为，历史发展到今天，苏锡常和宁镇扬，尽管走的路程不同，但如今同样进入“后危机时代”，回归到同一起跑线上。这时候，谁换装的动力强，谁就能赢得加速度。宁镇扬丰富的科教资源、南京成为国家“科技体制改革试点城市”，在发展创新型经济、实现产业转型升级方面拥有苏锡常无可比拟的先天优势，宁镇扬有望赶超苏锡常，成为江苏发展又一增长极。

“宁镇扬如果能迅速起飞，必将是江苏省经济腾飞的又一助推器。”李洁说，“因为这一板块承南启北，可以带动江苏从‘南高北低’的发展不平衡格局升格为南北均衡、齐头并进、特征各具的全面发展局面。”
合作创新为纽带推进
宁镇扬同城化的发展思路，在产业对接上取得很大进展。金陵石化的输油管道连通扬州化学工业园，一举打通了扬州化工园区上游原料供应的瓶颈；扬州化工园至南京化工园27公里烯烃管线基本建成，宁扬通道建设加快推进；上汽合并南汽，荣威、名爵生产制造分工合作。 但由于三市产业发展水平接近，落差不大，所以产业对接不频繁，倒是南京与淮安、安徽的滁州、巢湖合作比较多。 本次峰会上，宁镇扬签订创新合作示范区建设，支持驻宁高校、科研院所采取多种形式与镇江、扬州开展合作，鼓励科技创新人才以兼职、顾问等多种形式为宁镇扬企业提供科技服务，将为宁镇扬同城化、一体化发展开辟出新的道路。

⑽ 如何看待宁镇扬一体化

个人觉得所谓的同城发展，不仅要从市域政策的高度考量，更需要从普通市民便利的角度来观察。我来讲讲公共交通。
大概一周前，我从学校坐公交去了一趟仪征和扬州。
路线大概是：仙林中心站—（南京K2路）→东沟客运站—（南京468路）→青山客运站—（仪征5路）→七一巷→（在县城玩了一会儿）→仪征汽车客运站—（扬州77路）→扬州西部客运枢纽。
这一路的公交在城市连片的长三角应该算不上稀奇，但是稀奇的是，我可以用不记名金陵通从头刷到尾。如果加上扬州88路及南京主城的公交网，那也就是说，使用不记名金陵通可以从浦口或江宁的苏皖省界（西葛、乌江、界牌、小丹阳）一直刷到江都城区。
据其他途径了解，不记名金陵通早就可以在扬、镇、句、淮、芜刷公交了，并且在该地办理的不记名公交卡也可以在南京市区乘坐公交。那口口声声说同城化的马鞍山、滁州呢？往来两地还要两张公交卡，这也算同城？
有趣的是，目前上海换发紫色交通卡以后，反而无法跟苏州公交互通了。于是就出现了从昆山搭公交到苏州，你需要在甪直汽车站换公交卡的情况……
且不谈地铁线网的规划，在公共交通卡的便利程度方面，宁镇扬的同城化程度已经很高了。
题主提到了省十三次党代会。强哥由我浙藩台调任江苏巡抚至今，我苏的城镇体系规划有很多变化，包括宁镇扬。例如，发挥南京特大城市带动作用 推动宁镇扬一体化进展提到了三市交通基础设施进一步一体化，特别是城际轨道。宁镇扬三市能在省政府不温不火的情况下建立交通卡互通，无论目前的交通规划不是“三把火”，我想至少对三市来说都是一针强心剂。
拭目以待哟！

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