商丘新区站最新进展

㈠ 请问大神们商丘富商大道商丘南站门口逆行拍照吗谢谢！

商丘的发展真的是让人感叹不已。我一个朋友在其他城市待了好几年，这次回来下专了火车属，他一下惊呆了，说这商丘真的是“沧海桑田”的巨变啊！再不回来看一下，都不知道这竟是自己土生土长的家乡了！是啊，大家应该也有相同的感觉，到2019年更是一个让商丘“美”到迷人的程度的年份！着实是一个要火得爆炸的年份！
观堂机场明年底竣工提交验收、商丘新区站预计明年底一期站房竣工、商合杭刚传来消息有望明年底开通、古城旅游区明年也必定进入收尾阶段。
如今的商丘，不出100米就能看到两三个围挡。各处都卯着劲儿施工。因此不仅城区房价涨势如虹，连周边县城都热闹得不行。一时间仿佛哪里都好，未来一片繁华。
但作为世代生活在这里的商丘人，商丘的未来走向，你真的心里有数吗？
2017年1月12日，刚过完元旦没几天，商丘市政府公示了一份让很多人都惊讶的文件：《商丘市城乡总体规划（2015-2030）》
这是一份商丘市中心城区空间结构规划图。可以清楚得看出城区三大中心：站前商贸中心、古城文化中心、日月湖商务中心。

㈡ 商丘新区站的概述

商丘新区站是商杭高速铁路与规划京九高速铁路、商周客运专线、商济客运专线、郑商城回际铁路的交汇枢纽站答。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。
商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧 ，为规划京九高铁的重要站点和规划商周客专、商济客专、郑商城际的始发站，站房建筑面积8000平方米（一期东站房），设站台8座，到发线15条，其中一期商杭高铁设侧式站台2座，到发线4条（含正线），车站等级为一等站。
商杭高铁商丘至阜阳段为规划京九高铁的一部分，始发站从商丘站枢纽引出后西北折向至北京一段为新建，预计商杭高铁将先行开工。商周客专与商济客专是列入河南省十二五时期发展规划的重要铁路项目，是南阳至济宁客运专线的一部分。郑商城际西起高铁郑州南站东至商丘新区站。

㈢ 商丘新区的具体规划图

东方今报郑州讯远期规划面积198平方公里，将建设成为城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心……昨天，省政府印发《商丘新区建设总体方案》，将成立副厅级管委会。

根据规划，商丘新区将在商丘市区东部集中布局，规划空间范围以商丘经济技术开发区、豫东综合物流集聚区和规划建设的商丘千万吨级炼油基地为基础，依托重要交通线适度向外拓展，西以中州路为界，东至梁园区与虞城县行政边界，南至连霍高速公路，北至梁园区双八镇、中州办事处和虞城县古王集乡边界，虞城县贾寨镇纳入新区行政管理范围，远期规划面积约198平方公里（其中贾寨镇面积73平方公里）。行政区划涉及梁园区、睢阳区、商丘经济技术开发区、虞城县。

据悉，商丘新区功能定位为“三区一基地一中心”:城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心。

管理上，一方面，由商丘市委、市政府成立商丘新区规划建设领导小组，主要负责新区规划建设中重大问题的决策，研究决定支持新区建设的重大政策措施等；另一方面，成立商丘新区工委和管委会。分别作为商丘市委、市政府派出机构，按副厅级架构设置。

㈣ 商丘新区高铁站对周围村庄拆迁补偿标准是什么

拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有：

根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二条规定，征收国有土地上单位、个人的房屋，应当对被征收房屋所有权人给予公平补偿。

《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十九条对被征收房屋价值的补偿，不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。

综上所述，根据立法精神，对被征收房屋的补偿，应参照就近区位新建商品房的价格，以被征收人在房屋被征收后居住条件、生活质量不降低为宜。

(4)商丘新区站最新进展扩展阅读

农村房屋拆迁补偿标准

（1）被征地的村或者村民小组建制撤销的，以及建制虽然不撤销，但不具备易地建房条件的，被拆迁人可以选择货币补偿，也可以选择与货币补偿金额问等价值的产权房屋调换。它的具体计算是（被拆拆除房屋建安重置单价结合成新+同区域新建多层商品住房每平方米建筑面积的土地使用权基价+价格补贴）×被拆除房屋的建筑面积;

（2）被征地的村或者村民小组建制不撤销的，具备易地建房条件的，被拆迁人可以在乡（镇）土地利用总体规划确定的中心村或居民点范围内申请宅基地新建住房，并获得相应的货币补偿，计算公式为（被拆除房屋建安重置单价结合成新+价格补贴）×被拆除房屋的建筑面积;被拆迁人使用新宅基地所需的费用。

㈤ 河南商丘有几个火车站

截止2019年，商丘共有5个火车站，具体如下：

1、商丘南站

商丘南站位于河南省商丘市商丘新区南京东路。该站始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。该站建筑面积24000平方米，站台规模为3台6线。商丘南站通过京九铁路、陇海铁路联络线接驳商丘站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司商丘直属站管辖，现为三等站 。

2、商丘新区站

商丘新区站(商丘东站)位于河南省商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，上行距离商丘站15.91公里，工程于2018年9月1日开建。

车站采用线侧平站型，站台规模为2台4线（含正线），设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽，隶属中国铁路郑州局集团有限公司商丘直属站管辖。

3、商丘站

商丘站（Shangqiu Railway Station）位于中国河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和京九铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。

商丘站始建于民国2年（1913年），原名朱集站；于民国22年（1933年）更名为商丘站；于1984年原址重建；2015年10月北站房开工建设；2018年2月北站房投入运营。

4、民权北站

民权北站位于河南省商丘市民权县江山大道与科研路交汇处。站房主体结构总长121米，总宽31米，檐口高度14.5米，建筑高度15.3米，站房主体一层，局部两层，站房建筑面积5000平方米，站台规模2台4线，由中国铁路郑州局集团有限公司郑州东站管辖。

2016年5月至7月，徐兰高速线郑徐段承担为期两个月的中国标准动车组试验任务，并于7月15日在民权县境内跑出了420公里的时速交汇试验，创造了动车速度的世界最高纪录。2016年9月10日，随着徐兰高速线郑徐段全线正式开通运营，民权北站正式投入使用。

5、永城北站

永城北站是徐兰高速铁路郑徐段的站点之一，位于河南省商丘市永城市区北35公里，南距芒砀山3.5公里，站房建筑面积5000平方米，站台规模为2台4线，由中国铁路上海局集团有限公司徐州直属站管辖。

2013年3月4日上午，由中铁三局承建的徐兰高速线郑徐段永城北站，正式向地下打入第一根桩，标志着徐兰高速线郑徐段永城北站正式开工建设。2016年9月10日，随着徐兰高速线郑徐段正式开通运营，永城北站正式投入使用。

㈥ 商丘火车站附近有片区域要拆迁建个更大的火车站广场和高铁。怎么赔偿，这附近有新盖好的小区

无论什么地方都不能跟国家zhengfu对抗的，没有盖好的小区，你们会得到拆迁款，以后会有协议的！~

㈦ 火车商丘南站和商丘站有什么区别

1、一个南站一个是火车总站。

2、火车商丘南站

商丘南站位于河南省商丘市商丘新区南京路东段，邮政编码：476113。建于1989年，距北京西站687公里、距深圳站1685公里、距九龙红磡站1720公里，隶属郑州铁路局管辖。共有3站台，6股道。现为二等站。

3、火车商丘站

商丘火车站位于京九、陇海铁路交点，地处河南省商丘市（中国历史文化名城），是豫、鲁、皖三省物资主要集散地，办理客货运业务，获铁道部安全优质站、省卫生先进单位称号。

㈧ 郑州铁路局为什么不重视扩建商丘火车站

因为商丘属于郑州来局源，所以始发车只有到郑州方向的，而到济南，南京，合肥方向的都是过路车，很不方便
商丘市区属于三局交界处，商丘东虞城县，商丘南亳州属于上海局边界，商丘北菏泽曹县属于济南局，而商丘市区属于郑州局，
试想亳州有经南京，上海，杭州到温州方向的始发车，曹县也有经济南到青岛的始发车，到哈尔滨方向的车，而商丘只有经郑州向西，向北，向南的始发车，没有始发经南京到上海，杭州方向的车，大大不利于商丘与长三角的接轨，而在省内，河南政府更是摒弃商丘，列入黄淮四市的名单
莫非商丘交通，经济地位不如曹县，亳州么？没有到哪的始发车,都因铁路局严重的地方保护，商丘是劳动力大市，在长三角地区打工的人很多，但都苦于没有始发车，去挤那过路车，甚为可怜，强烈呼吁商丘市区划入上海局,增加商丘到南京，上海方向的始发车
至今上海局辖区内边界的苍南，温州，衢州，黄山，安庆，阜阳，亳州，连云港，徐州都有到上海方向的始发车，
商丘东的虞城县，随经济一般，但区区一县，人口一百多万，长期在长三角地区务工人员达十几万，经砀山，徐州到上海的始发车，也呼之欲出，可怜的商丘，几被架空

㈨ 商丘既然是中国铁路枢纽，为啥发展还那么慢，怎么回事啊，本想回家乡发展类

商丘是铁路枢纽，但是编组站不在商丘，在阜阳，所以这个优势没有充分的利用。这只是目前，今年12月份郑徐高铁动工，接着就是商杭高铁，都完成后，商丘的铁路优势肯定得到充分的利用，而且编组站将回到商丘。
商丘新区正在建设，是原商丘市的十倍，还要建成最大的物流中转中心，石油落户虞城等，都是相当好的。
放心，商丘，我们的家乡，还是可以的。呵呵呵