商丘大众途观

⑴ 大众途观致命缺点是

大众途观致命缺点个人认为还是车子发动机有可能存在烧机油问题，不过该车型品牌知名度还有做工和保值性方面比较好。

⑵ 途观丝调之路1.4T油箱容多少亳升油

途观丝调之路（丝绸之路版本）1.4T油箱容积是63L，一般来说该车子综合路况条件下行驶跑650公里左右应该问题不大。

⑶ 途观汽车怎么样

途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV，采用MQB平台，比老款途观增加了车身尺寸和轴距，使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版，而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace，是一个七座SUV。在途观L上市以后，上一代途观继续销售，名字更改为途观丝绸之路，不推荐购买。
2017款的途观L分为1.8T（330）和2.0T（380）两款发动机，最大马力为180Ps和220Ps，均为第三代EA888发动机，而到了2018款，则取消了1.8T发动机，全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机，分为高功版和低功版，高功版为220Ps，低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本，但是只有一个车型，选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓，这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle，但实际上是另一种形式的阿特金森循环，它在低负载时会提前关闭进气气门，降低压缩比，减小压缩阻力，当动力需求变大的时候，就会将进气气门延迟关闭，达到正常水平，以提高动力输出。
变速箱方面，途观L搭载了七速湿式双离合变速箱，整体调校偏向平顺性，牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善，在机械结构无法改变的情况下，通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的，但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象，换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面，途观L只能算是同级中等水平，环境隔音比较差，旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢，在100km/h以上时，A柱附近的风噪也比较明显，经过铺装不平整的路面时，轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上，胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时，悬挂系统的柔韧性能表现得很好，但是更像是加厚了橡胶衬套的成果，在上下减速带的时候会有多余的震动，悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点，MQB平台的车型都是同一套，即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙，节省成本是事实，没有变化也是事实，但好在功能齐全、操作便利，途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV，第二排有着非常宽敞的乘坐空间，座椅的形状很合适，填充物较为柔软，坐垫足够长，靠背角度可以调节，挑不出什么毛病，如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型，老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长，漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了，但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉，可靠性欠佳。
安全性方面，途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩，可惜大灯仅获Marginal，所以只获得了TSP，没有获得TSP+。在2019年，大灯也依旧是Marginal，但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试，在2015规则下获得5星评价，总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中，乘员安全指数为“一般”，25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”，其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”，正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度，乘员前倾过度，假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”，安全性与美国版途观有很大差距。

⑷ 大众途观相比柯珞克哪个好

大众途观和柯珞克作比较，无疑是途观更好，单从价格来看途观就比柯珞克要高5万左右，其它的体型途观要大，发动机途观排量更大，但是如果从家用来看，柯珞克无疑是更加省油，下面罗列出一些两种车型的对比来参考。

一、外形尺寸不同

1、大众途观：长×宽×高(mm)4712×1839×1673。

2、斯柯达柯珞克：长×宽×高(mm)4432×1841×1614。

二、发动机不同

1、大众途观：162kW(2.0L涡轮增压)发动机。

四、油耗不同

1、大众途观：工信部油耗(L/100km)8.2。

2、斯柯达柯珞克：工信部油耗(L/100km)6。

五、最高车速不同

1、大众途观：最高车速(km/h)220.

2、斯柯达柯珞克：最高车速(km/h)198。

⑸ 大众途观这款车怎么样啊

朋友！上海大众公布了搭载2.0TSI和1.8TSI两款发动机的车型配置，包括都会版、风尚版、菁英版和旗舰版车型，分别搭载前驱或智能全时4MOTION四驱系统，全面涵盖不同层次的消费者需求。为了适应中国市场需要，TIGUAN途观在原车型的基础上，将轴距加长80mm，豪华舒适性再升级。值得称道的是，不仅自动车型全部采用Tiptronic6档手自一体变速箱，而且手动车型也均匹配6速手动变速箱，为消费者带来"高人一等"的极致驾驭乐趣。途观提供了玄武黑、冰川白、镭射灰、极地灰、反射银、原野红和海湾蓝七种不同车身颜色以及极富运动气息的黑色内饰和格调高雅的米色内饰供不同风格偏好的消费者选择 车型 指导价 订金情况 2010款 途观 都会版 1.8TSI 手动 前驱 19.98万 1万 2010款 途观 都会版 1.8TSI 手自一体 前驱 21.18万 1万 2010款 途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 前驱 23.38万 1万 2010款 途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 4MOTION 24.88万 1万 2010款 途观 菁英版 1.8TSI 手自一体 4MOTION 26.68万 1万 2010款 途观 菁英版 2.0TSI 手自一体 4MOTION 28.18万 1万 2010款 途观 旗舰版 2.0TSI 手自一体 4MOTION 29.48万 1万 2010款 途观 旗舰导航版 2.0TSI 手自一体 4MOTION 30.98万 1万 优点：动力充沛，底盘扎实，空间不错。 缺点：内饰设计没有创新，做工有待改进。

⑹ 大众途观好不好 途观优点

说说优缺点感受：
优点：
1.动力性/操控性好，特别是在高速行驶，动力/操控都非常棒！只要肯给油门，40码以上的加速还是特别好。对于30万以下的SUV中算是排在前列的。
2.内饰做工精细，对于30w以下的suv车，做工非常好了。当然不能和banz，
bmw比。
3.旗舰版的双氙气大灯非常给力，每次根据车的重量，自动调节大灯高度，并且很亮。（不足：感觉视野好的地方，灯光有点发散）
4.后排座空间大，本人身高181，平时开车座椅调整非常后面，即使是这样，后排的位置还是非常宽裕的，嗯，后排的确非常大。
5.全景天窗，特别是下雨天和季节好的时候，坐在车内非常写意。这个也是途观的卖点之一。（低配版本没有）---后面有照片可以看看露珠，有点像苹果手机的主页。
6.防炫目后视镜，晚上后面车灯就算是远光，也是非常不刺眼，之前没有感觉防炫目有这么大的作用。
7.四驱系统非常棒！第一，可以走一般轿车不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系数。第三，转弯非常给力，每次转弯急的时候都有四驱介入的声音感觉。
缺点
1.费油，还必须加97#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。
2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。
3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。（简配带来的效果）
4.转弯半径大，由于国产轴距进行了加长，转向半径非常大，特别是想掉头的时候，很是不方便。
5.遮阳帘太薄，由于是全景天窗，加上遮阳帘太薄，现在夏天太阳直射太厉害，车内温度太高。（还好空调效果还可以，只能费点油了。）
6.后备箱偏小。空间都留给了后排座。
7.油门踏板和刹车踏板之间的距离太近，有时候想要踩刹车的时候有点勾住。带来一点隐患。

⑺ 大众途观怎么样多少钱

大众途观是好车，但是记住买进口大众，不要买上海大众了，两者价格没差很多，况且进口大众的330全系标配全时四驱。