商丘新区南部规划图
Ⅰ 商丘新区的具体规划图是怎样的
商丘市域空间结构分为“一主”即以商丘中心城区形成市域主中心。
“两区”为商丘中心城区东西两翼的虞城和宁陵两个发展区。
“四轴”分别是依托连霍高速形成的“连霍发展轴”；依托京九铁路、济广高速形成的“京九发展轴”；依托南商济铁路和商周-商济高速形成的“济周发展轴”和依托商登高速和商砀高速形成的“商登发展轴”。“
五组团”为永城、夏邑、柘城、睢县和民权五个县域中心。
Ⅱ 河南省商丘市梁园区双八镇黄楼有什么规划吗可以盖房子吗
没有，不可以
Ⅲ 商丘新区的具体规划图
东方今报郑州讯远期规划面积198平方公里，将建设成为城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心……昨天，省政府印发《商丘新区建设总体方案》，将成立副厅级管委会。
根据规划，商丘新区将在商丘市区东部集中布局，规划空间范围以商丘经济技术开发区、豫东综合物流集聚区和规划建设的商丘千万吨级炼油基地为基础，依托重要交通线适度向外拓展，西以中州路为界，东至梁园区与虞城县行政边界，南至连霍高速公路，北至梁园区双八镇、中州办事处和虞城县古王集乡边界，虞城县贾寨镇纳入新区行政管理范围，远期规划面积约198平方公里（其中贾寨镇面积73平方公里）。行政区划涉及梁园区、睢阳区、商丘经济技术开发区、虞城县。
据悉，商丘新区功能定位为“三区一基地一中心”:城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心。
管理上，一方面，由商丘市委、市政府成立商丘新区规划建设领导小组，主要负责新区规划建设中重大问题的决策，研究决定支持新区建设的重大政策措施等；另一方面，成立商丘新区工委和管委会。分别作为商丘市委、市政府派出机构，按副厅级架构设置。
Ⅳ 南部新城的提案规划
4月7日，国内知名的西安规划设计部门专家一行来到海州，按照未来高新产业集聚区发展的定位，开展总体规划编制工作，并提前谋划规划馆的建设。与此同时，海州区立足高新产业集聚区未来发展，正在如火如荼开展基础设施建设，充满魅力的海州南部新城将呼之欲出。“高新产业集聚区建设工作事关全市城市化发展和生产力重大布局的现实需要。”海州区主要领导说，该区从大局出发，创新举措，积极实现工作任务转移，产业、城市发展转型，思想观念、工作标准、工作方式转变，通过不断深化优化规划设计，大尺度推进基础设施建设等工作，扎实做好高新产业集聚区建设。
海州区坚持规划先行的理念，以科学的规划引领发展。在认真学习领会市委相关精神之后，该区按照园内徐连、沿海两条高速公路交错，南部新城、现代服务业、高新技术产业、现代农业、旅游等功能板块空间组织要求高等特点，认真组织专家做好规划，进一步优化空间布局。
针对高新产业集聚区基础薄弱、功能缺失的现状，该区科学制定实施方案，全面推进路网等基础设施建设，着力完善城市配套功能，重点突出工业先导区、现代服务业集聚区等片区的路网建设，重点推进通灌南路南延、昊海大道西延等主次干道建设。基础设施不断完善，诸多企业纷纷落户园区。
“目前的海州经济技术开发区，是未来的南部新城城区，处于工业区向城市功能区的过渡阶段，将适时启动工业企业搬迁，同时给现有企业发展留出空间，积极组织城市功能区建设。”该区负责人表示，园区将进一步明确产业发展定位，加快推进园区建设，做好配套设施建设，使高新产业集聚区、现代服务业集聚区和现代农业示范区保持合理比例，整体推进城市功能区、高新技术园区、服务业集聚区、现代农业示范园区、卫星城镇、城乡统筹试点镇村、农村新镇区、新社区、基础设施建设工作。
在园区建设强势推进过程中，海州重点围绕新型专业装备制造、光热利用等产业领域，积极开展专业招商、产业招商、以商招商和网络招商，年内新招引过亿元项目10个、新开工过亿元项目10个。同时，该区实行领导挂钩帮办、部门协作会办等制度，积极协调解决项目手续审批、土地供应、资金投入等问题，确保招引项目及时开工，开工项目如期竣工。
教育资源配置
优化教育资源配置，不断加大教育投入。今年，以推进南部新城建设为契机，规划新建海州实验中学南部新城分校，项目立项、用地红线图和设计条件已经市经发委审批通过；在圆满完成校安工程2009-2012年三年规划的基础上，积极实施新一轮三年规划，对封存停用的近4万多平方米教学用房进行新建改造，加快推进板浦初级中学异地新建工程，主体工程将在年底完成；许庄小学、大井幼儿园、精勤中心幼儿园和东辛幼儿园新建教学楼于9月份全部交付使用；由海州区承建的海州高级中学异地新建工程也已启动，总投资约2.3亿元，建设占地约150亩，20轨60个班，建筑面积约5万平方米……
省优幼儿园创建工作如火如荼。今年，投入1000余万，按照省优质园标准新建精勤中心幼儿园、东辛中心幼儿园、大井幼儿园、罗圩幼儿园。同时，针对农村地区民办园管理不规范、存在诸多安全隐患等现象，积极创新公办民办并举的办园体制，对无证幼儿园加大管理力度、谈判力度、取缔力度，对板浦等地区幼儿园进行整合，顺利将两所民办幼儿园收归公办。4月份，3所幼儿园顺利通过市级优质园验收，大井幼儿园、精勤中心幼儿园和东辛中心幼儿园创建省优质幼儿园各项准备工作全部就绪。
该区累计投入100多万元绿化校园，并积极建设安静幽雅的阅览室和集学校沿革、地域文化、优秀师生展为一体的校史馆，全力营造优美校园环境，打造精品化校园。
同时，加大板浦、宁海地区农村薄弱学校经费投入力度。争取家庭贫困和农村留守儿童专项帮扶资金，资助金额达83.4万元。顺利完成教师交流摸底和招聘工作，在师资配备上向农村薄弱学校倾斜，40名新教师充实到农村中小学、幼儿园，中小学骨干教师支教交流比例达15%。
随着全市新一轮生产力布局的优化调整，市委、市政府根据海州实际，作出了建设南部新城和发展国家级高新区的决定，将连云港原来的“一老两新四组团”转变为现在的“一老三新四组团”，把南部新城和国家级高新区作为市级层面重点推动的重要发展载体之一，致力培育国际性海滨城市新的增长极。
新区现状
南部新城是名副其实的市区南大门，坐落着景色秀丽的锦屏山，西盐河蜿蜒流淌，坐拥204国道及沿海、连霍、宁连高速三个高速出入口，是连云港最具交通优势的地区之一。这里分布着板浦镇、新坝镇、锦屏镇、宁海街道和海州开发区，区域面积260余平方公里，人口16万，为连云港城市的南拓和高新技术产业的集聚，提供了广阔的空间腹地。
建设目标
工作重心转移、发展方式转型、思想观念转变……广大干部群众正在践行着“建设新海州，实现新跨越”的战略目标，立足以“一年完成转型、两年拉开框架、三年实现提升、五年崛起新城”为阶段性目标，建设以高新技术产业为特征，以高端装备、新能源、新材料、新医药为主导的新型工业发展区；建设以生产性服务业、生活性服务业为重点，以专业市场、科技研发、总部经济、网络信息、金融服务为内涵的现代服务业集聚区；建设以悠久历史文化和良好生态为依托，以历史文化传承、文化娱乐、健身休闲为内容的生态文化旅游区；建设以服务中心城区、促进三农发展为目标，以生态高效、观光体验为特征的都市农业示范区。
八大功能片区
未来的南部新城主要承载着建设现代城市功能新区和高新技术产业开发区的重任，积极培育文化旅游、科技创意、商务办公等现代服务业，统筹城郊农村和都市农业的发展。在城市空间布局上，主要分为八大功能片区。城市服务区以连徐高速北侧的海州开发区为主体，主要承载商务办公、科技研发、文化教育、体育医疗、生活配套功能。新型工业区以连徐高速南侧的宁海东部、板浦北部地区为主体，主要承载中小企业园、现代装备制造产业园、新型临港产业园的建设。
现代服务业集聚区以连徐高速以南、宁连高速路以西片区为主体，主要承载生产性服务业、大型物流市场。生态文化旅游区以锦屏山及以南区域和板浦古镇为主体，主要承载蔷薇湖生态旅游区、盐河风光带、板浦镇镜花缘文化产业园等重点项目。现代农业区以板浦西部和新坝为主体，主要承载现代农业产业园区和新镇区、新社区、新农居的建设。教育科研区位于板浦镇区北部，是新城南部地区的优质教育资源集聚区。卫星镇为板浦中心镇，主要承担板浦和宁海北部、新坝东部地区的城镇集聚辐射功能。后备发展区位于板浦镇东部，为后期产业发展预留区。
在总体规划、分步实施的指导思想下，近期每个功能片区的项目建设，都取得重点突破。城市功能片区先期启动国际商务中心、社区级服务中心建设，新型工业区先期启动中小企业园和配套服务建设，现代服务业集聚区先期启动总部经济群、网络经济园、科技研发群和汽车城建设，现代农业区先期启动1万亩的现代农业产业园核心区建设，生态文化旅游区先期启动镜花缘文化产业园建设，新镇区先期启动板浦卫星镇和新坝新镇区建设，努力实现“重点突破、快见形象、早出成效”的目标。
“加快建设南部新城 全力打造魅力新区！”在海州大地，随处可见建设者们披星戴月、火热施工的场景。在迎宾大道，上万平方米的绿化和170多组路灯已经安装完毕……海州区委号召广大机关干部冲锋在前，通过强化人才驱动、项目带动、产业拉动，开辟了26个重点工程攻坚阵地，组建了7大工程建设指挥部，先后两批次抽调了66名机关干部充实其中并授予队旗。在艰苦的一线，海州区广大干部将旗帜作为冲锋旗、战斗旗和奉献旗，将挂职当任职，发扬“白加黑五加二”精神，为加快崛起现代化的科技新城、产业新城、生态新城和文明新城作出积极贡献。
上半年，总部经济群、黄海四期、板浦镇教育资源整合三校联动项目等一大批重大项目集中开工；在工业先导区，路网框架快速拉开，现代标准厂房林立的新型工业园区蓝图即将成真；在秦东门大街，投资30亿的海发大厦、新晨城市综合体等一批总部大楼将陆续拔地而起；在区中小企业园推介会上，涉及装备制造业、现代服务业以及城市建设等多个项目成功签约，“千亿产业、百亿财政、十强城区”的发展追求在不久的将来即将成为现实。今日的海州，正在迎来新一轮大开发、大建设、大发展的春天，将会很快实现向南部新城和国家级高新区的华丽转身。我们有理由相信，南部新城正如其具有象征意味的名字，将以智慧引领新区前行，以创造驱动发展，奏响最使人振奋的音符。
Ⅳ 商丘新区站的概述
商丘新区站是商杭高速铁路与规划京九高速铁路、商周客运专线、商济客运专线、郑商城回际铁路的交汇枢纽站答。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。
商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧 ，为规划京九高铁的重要站点和规划商周客专、商济客专、郑商城际的始发站，站房建筑面积8000平方米（一期东站房），设站台8座，到发线15条，其中一期商杭高铁设侧式站台2座，到发线4条（含正线），车站等级为一等站。
商杭高铁商丘至阜阳段为规划京九高铁的一部分，始发站从商丘站枢纽引出后西北折向至北京一段为新建，预计商杭高铁将先行开工。商周客专与商济客专是列入河南省十二五时期发展规划的重要铁路项目，是南阳至济宁客运专线的一部分。郑商城际西起高铁郑州南站东至商丘新区站。
Ⅵ 商丘城市的规划
图片显示非法，看文字罢！很抱歉
城市规划区范围
摘要：城市规划区范围是睢阳、梁园两区行政区范围及虞城县的贾寨镇、古王集乡、城关镇、刘店乡、谷熟镇、芒种桥乡和宁陵县的孔集乡、赵村乡、乔楼乡，总面积2165平方公里。
规划建设用地范围：西至梁园路，东至晨风大道和神宇大道，北至田园路和农贸路，南至富民路。总建设用地164.3平方公里。
解读：1995年，我市曾经出台了一个城市总体规划（1995—2010），并经河南省人民政府批准实施。依据1995年版总体规划预测，到2010年，我市中心城区人口将达到55万人，而实际上，截至2000年年底，只在短短的5年内，我市中心城区人口已经达到了50.6万人。截至2004年年底，我市城市用地规模已发展到67.36平方公里，大大超过了1995年规划预测的到2010年达到56平方公里的上限。
新《规划》显然比1995年版城市规划更具有前瞻性，城市规划区及建设用地均出现数倍的增长测算。
其中建设用地范围（即新中心城区）的东面晨风大道与神宇大道，现基本已经开通。其中晨风大道已经通过虞城县的古王集乡。西面的梁园路为南北走向，与金桥路平行，在金桥路以西，也已成型。南面富民路毗邻连霍高速公路，看规划图走向，应该与商永南路（豫04省道）连线。北面的田园路与农贸路基本与310国道平行，在商丘农产品中心批发市场北面。
很多读者关心市三次党代会提出的“商虞一体化”，认为新《规划》没有体现。其实，“商虞一体化”是一种发展战略，随着商虞快速通道的开通，商虞之间衔接、发展的势头将势不可挡。新《规划》中，将虞城县的城关镇也纳入了城市规划区范围之内，即是一个明显的讯号。
城市用地发展方向
摘要：选择近期向南，中远期向西、向东的“南拓、西移、东跨”的城市发展方向。远期依托城市南部和东部良好的用地条件、优越的交通区位、便捷的基础设施配套条件，将城市空间的中心由商丘老城区转向南部，在城市东部建设新区。
解读：用地的发展方向，一般人会理解为未来城区的发展方向。新《规划》只有“南拓、西移、东跨”，没有“北延”。这也是城市可持续发展的需要，有舍才有得。
至于“南拓”，近几年已经如火如荼地实施。神火大道南段，也已经建满了房子。新《规划》显示：陇海高铁也将在城市南部选线、选场，将要建设的陇海高铁车站可能会成为拉动南部区域迅速发展的起爆点。
之所以称之为“东跨”，概因城市东部有京九铁路这个门槛。其实，310国道、商虞快车道穿京九铁路而过，已经为城市向东跨越京九铁路奠定了良好的基础。有了这两条路，“东跨”已变为可能。
两年前，就有一家房地产公司开始宣传“城市向西”。看新《规划》，城市近期发展向南，中远期才是向西、向东，向东提出了建设新区，向西却尚没有提出具体的用地方向。因城市西部处于城市的上风、上水地区，发展工业将可能危及城市的整体生态安全，所以向西只能“延”——适当外延，不能大面积发展。依据《规划》，可以确定城市近期发展方向主要是“南拓、西延”。可以预见，“城市向西”应该以构建商服区、扩建科教区及行政区为主。
一城三区五组团
摘要：城市空间布局结构将呈“一城三区”，“一城”即城市主城区，陇海铁路与京九铁路交叉口西南部扇面区域，是城市发展的主核心区。“三区”为道北区、工业园区与物流园区。道北区指陇海铁路以北，京九铁路以西的城市区域。工业园区与物流园区是跨越京九铁路发展的产业聚集区，其中工业园区位于京九、陇海交会点的东南区域，物流园区位于交会点的东北区域。
“五组团”分为核心组团、古城旅游组团、商业组团、商贸物流组团、开发组团。
核心组团：由周商永运河、畅通路、珠江路、睢阳南路、紫荆路、北海路、连霍高速公路围合而成，主要由城市功能核心区、城市政治文化中心、金贸中心、城市现代居住区组成。
古城旅游组团：由梁园路、北海路、紫荆路、连霍高速公路围合的区域，主要由古城核心保护区、古城周边风貌协调区及古城南部商业旅游服务区组成。
商业组团：由陇海铁路和周商永运河围合而成，主要由火车站商业服务区、城市仓储区、城市工业区、城市传统居住区组成。
商贸物流组团：位于陇海铁路的北部地区，由商品批发市场区、区域性物流园区、无污染工业园区及城市传统居住区组成。
开发组团：位于城市东南部，由睢阳南路、畅通路、长江路、神宇大道、阏伯路围合而成，主要由工业区、创新研发产业区及为其服务的生活居住设施构成。
解读：按新《规划》的部分解释，划分后的“一城”为全市的政治、经济、文化中心，具有面向全市的管理职能、生产职能、服务职能、集散职能。道北区在中心城区的作用，主要是有效疏解主城区的相关职能，使城市全面和谐发展。工业园区与物流园区主要是为城市产业发展带来活力。
组团的定位就是以功能定区域，希望从事旅游产业的居民可以考虑入主古城旅游组团。
商业、金融业中心
摘要：商业中心规划形成“二主、九次”的格局。
解读：“二主”为市级商业中心。第一个商业中心的范围为胜利路以南，文化路以北，新建路、凯旋路以东，归德路以西，面积为5平方公里。包括市场街商业群、向阳路步行街商业群、中心火车站商业群、中心广场商业群、梁园市场商业群。
第二个商业中心为城市金贸中心，集区域性商务、贸易、休闲于一体。范围在北海路以南、宋城路以北、归德路以东、睢阳路以西的区域，面积约为两平方公里。这一块地方现在尚是“处女地”，如何拉动这块地方的商业发展，尚待时日。
“九次”是相对于“二主”来说的，是指按照用地布局规划，在相应的不同区域各自形成的相对“主”次一级的区级商业中心。分别为道北区级商业中心（凯旋路与建设路交叉口区域），光彩区级商业中心（310环岛区域），东站区级商业中心（京九铁路南站区域），金世纪区级商业中心（金世纪广场南），南站区级商业中心（陇海高铁站区域），古城区级商业中心（古城内区域），城西区级商业中心（梁园区政府西部），文西区级商业中心（文化路与金桥路交叉口区域），南西区级商业中心（南京路与金桥路交叉口区域）。
纵观这“九次”商业中心，其中的道北区级商业中心、光彩区级商业中心已经存在N年了，市民对其发展情况也相当熟悉。东站区级商业中心、古城区级商业中心已经成型，发展还待观察。倒是金世纪区级商业中心及城西区级商业中心最具发展潜力。金世纪区级商业中心紧靠规划中的少年宫、博物馆、行政服务中心、文化中心，又紧靠市三大主干道之一的南京路，形成市场的各种条件会很快具备。而城西区级商业中心紧靠梁园区办公新区，公务员一向是商??。
高铁客运站
摘要：新《规划》在郑州和徐州两个铁路枢纽之间建设高速铁路客运专线，在神火大道南规划建设郑徐高速铁路商丘客运站。
解读： 在规划图中，郑徐高铁商丘客运站在神火大道与阏伯路交会处南，背依连霍高速公路，前面为大片因客运站而兴起的商业区。
据说，新建高铁客运专线与陇海线分离，其运输功能是高速铁路客运，因此，郑徐高铁商丘客运站也只能与现在的商丘火车站及商丘火车南站分离。尽管在商业、金融区规划中，没见郑徐高铁商丘客运站附近区域，但可以预见，郑徐高铁商丘客运站一旦建成使用，其周围会迅速形成一个重要的商业区。
Ⅶ 各个市的规划图网上哪里有我想看看河南商丘永城市的总体规划图、土地利用规划图
这个要你到市政府看啦，别人是不会那个相机给你照下来的。领导有几个会回答这题的，没把。新城广场市政府前面有个新成区的规划图！
Ⅷ 在商丘市2035版的规划图中，商丘南站为何终究没有合并到商丘东站呢
21世纪上半叶，可以说是中国高铁不断创造奇迹、刷新奇迹的时代。从一无所有到领航世界，中国高铁一直在“挑战不可能”。变不可能为可能，这是“高铁精神”的具体体现。
为进一步打造现代综合交通枢纽，提升商丘在国家区域中心城市中的战略地位，2015年起，商丘着力打造商合杭与京九高铁、商济客运专线、郑商城际铁路的交会枢纽站——商丘东站，自此，京津与珠三角北上南下的高铁列车将与商丘高铁站的动车组“南北呼应”。
作为河南最东部的内陆城市，因为交通枢纽的打造，商丘正在变边沿为前沿，从河南最偏远的农业城市“华丽转身”，一举站上河南改革开放最前沿，成了河南与东部沿海发达城市互联互通的“排头兵”。
Ⅸ 请问现在河南省商丘市宁陵县柳河镇的新农村规划图下来了没有啊！
我同学也有宁陵县柳河镇的。我帮你询问一下吧。好吗 ？
Ⅹ 商丘南部新城的房子质量好吗
这个从外围看我个人的感觉还是不错的，我有次进去看了里面的建设感觉还不错吧你可以抽空去看看！