平頂山市寶豐縣規劃
一共有12個鄉鎮，分別為：城關鎮、周庄鎮、鬧店鎮、石橋鎮、商酒務鎮、大營鎮、張八橋鎮、楊庄鎮、肖旗鄉、趙庄鄉、前營鄉、李庄鄉。
2. 平頂山市寶豐縣是幾級行政區在未來兩年內能夠升級為平頂山的一個區嗎
寶豐是平頂山可以說最富的一個縣 平頂山西站都在寶豐 雖然不是區 但是和區也差不多了 看看石龍區 有名無實
3. 平頂山市城市總體規劃 我 想知道 未來寶豐縣會不 會成為平頂山的 一 個 區。急。。。
你可以發帖在鷹城印象詢問，那裡面有發改委上班的網友http://bbs.dahe.cn/bbs/forum-505-1.html
4. 寶豐老縣委是如何規劃的
寶豐老縣目前已經在建設的過程中了，相信不久後的將來，寶豐老縣會成為一座美麗的城市。
5. 寶豐縣石橋鎮新農村規劃
南水北調總體規劃推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以「四橫三縱」為主體的總體布局，以利於實現我國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。 東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模並延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，並連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖後分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙台、威海。 中線工程：從加壩擴容後的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口後，經黃淮海平原西部邊緣，在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到北京、天津。 西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河幹流上的骨幹水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可相機向黃河下游補水。 規劃的東線、中線和西線到2050年調水總規模為448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米。整個工程將根據實際情況分期實施。沙河屬於南水北調中線，圖已出.2個問題： 2009年12月30日，目前世界上規模最大的渡槽工程——南水北調中線干線沙河渡槽工程在河南省平頂山市魯山縣破土動工。 沙河渡槽是為幫助「南水」穿越平頂山境內的沙河、大浪河等河流「北上」而修建的大型水利設施。沙河渡槽建築物主體全長9050米，由沙河梁式渡槽、沙河—大浪河箱基渡槽、大浪河梁式渡槽、大浪河—魯山坡箱基渡槽和魯山坡落地槽5部分組成。 據了解，沙河渡槽是南水北調中線規模最大、技術最復雜的控制性工程之一，按綜合指標排名，沙河渡槽也將是目前世界上已建和在建的規模最大的渡槽工程。 沙河渡槽是南水北調中線干線沙河渡槽段的主體工程。該段工程起點位於平頂山魯山縣薛寨村北，終點在魯山坡渡槽出口50米處，總長11.9公里，跨沙河，將相河、大浪河3條大河，其中明渠長近3公里，建築物長9.05公里。渠段起點設計水位125.4米，終點設計水位123.5米，總設計水位差1.88米，設計流量320立方米每秒，加大流量380立方米每秒。沙河渡槽段工程總投資26.57億元，工期41個月。 這次同時開工的還有位於平頂山市寶豐縣石橋鎮境內的北汝河倒虹吸工程，該工程是幫助「南水」從河底穿越北汝河的水利設施，渠段全長1482米，其中倒虹吸工程本身長1282米。該段工程批復總投資6億元，計劃總工期37個月。
6. 寶豐縣周庄鎮辛庄村社區規劃啥時候有結果
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7. 河南省寶豐縣商酒務鎮的新農村規劃是什麼政策有人說明年就不讓蓋新房了，是真的 嗎那需要的人怎麼辦
地球人都想知道這些問題啊
8. 我想知道未來寶豐縣會不 會成為平頂山的 一個 區，謝謝，急。。。
這個問題其實很難回答正確，因為就目前的發展趨向，很難判斷的，平頂山現在發展很快，有中原小深圳之稱，城市發展擴張是必然的，而且依照現在的發展方向（新城區），近乎囊括了寶豐東部，而寶豐縣城也是極力東擴，迎合新城區發展，這是大多數城市發展的慣例。但是，政府下一步具體規劃、打算，是要緊密結合地區實際發展情況的，平頂山有沒有這個實力，寶豐有沒有這個價值（例如石龍區，大家都清楚，呵呵）這就要看以後的發展了，另外，時間也是一個很有決定力的因素。平、寶今後的發展，讓我們拭目以待吧。
9. 寶豐設區國務院批了嗎
平頂山寶豐縣撤縣設區，需要一個漫長的過程。
按照規劃，隨後平頂山市下轄的寶豐縣將撤縣設區，平頂山市的城市框架也將進行重大調整。
據其介紹，目前鄭萬高鐵已經在平頂山市開工建設，在平頂山市境內鄭萬高鐵長約70公里，穿過郟縣、寶豐、新城區、魯山4個縣區，將設平頂山西和郟縣兩站，而鄭萬高鐵平頂山西站，就位於寶豐縣與平頂山市新城區之間，距寶豐縣城約4.5公里，距新城區約12公里，「未來這片區域，也將有一個新的名字——平頂山市城鄉一體化示範區」。
陳建生說，寶豐縣撤縣設區的規劃，早在幾年前該市就已經在謀劃了，根據規劃，隨後寶豐縣有相當一部分將劃入該市的城鄉一體化示範區，而目前的平頂山新城區也將劃入平頂山市城鄉一體化示範區，未來該示範區將作為平頂山市重點發展的區域，「平頂山的城市框架是東西狹長，城市的發展一直有著很多的限制，未來城市框架拉大後，經濟也將進一步發展」。