什麼物流招聘

① 哪個物流公司招人

現在物流公司缺人，能找離家近的

② 哪些物流公司招聘職位工資都那麼高是真的假的

虛假崗位，農民工在北京找工作遇陷阱

違規違法報紙刊出虛假廣告，非法招聘公司承諾虛假崗位，農民工在北京找工作遭遇連環陷阱———誰為受騙農民工負責？！

A 多名素不相識的農民工，循著不同報紙的招聘廣告，到不同的公司，應聘不同的職位，最終全被帶到同一家公司當起了保安；而當初招聘廣告中月薪數千元的工作，卻如鏡花水月，無處尋覓———

承諾工作無法兌現

來自河北的農民工劉金堂上火牙疼已經一個多月了，原本應聘長途押運的他，現在在自己的打工地———北京市海淀區西北旺後廠村（「北京鐵保世紀平安技術有限公司」的一處上班地點）陷入了進退兩難的境地，留在這里繼續打工當保安，一個月只有七百元工資，如果找新工作，就意味著這些天白幹了,而且自己已經身無分文，無法離開，只好在這里先干著。

劉金堂在北京已經打過兩三年的工。這一次他是看到一份名為《北京人才》的報紙上刊登的「騰龍發物資配送中心」招聘長途押運的信息，「3000－4000元/月＋提成＋獎金」的待遇打動了他。按照廣告中的地址，劉金堂來到位於北京市新發地的這家公司應聘。該公司負責人承諾，上崗前要先培訓7－15天，不收費用，而且每天補助50元。劉金堂和其他幾名應聘押運的、應聘庫管的農民工被帶到了現在的上班地點，由「北京鐵保世紀平安技術有限公司」（以下簡稱鐵保世紀公司）對他們進行培訓。

到那裡他們才知道，所謂的培訓，其實就是穿上保安制服，每天替鐵保世紀公司巡邏。但從此之後，騰龍發公司再也沒有理睬過他們，當初許諾的每天50元的薪水更是沒有見著。劉金堂向鐵保世紀公司咨詢，公司說他們只負責接人過來培訓。如果劉金堂願意做保安，可以留下，試用期一個月，滿一個月後簽合同，月薪850元，還要扣除150元伙食費，如果試用期滿之前走的話，一分錢都不給。

農民工寧延東於一個月前到離騰龍發物資配送中心不遠的鑫宇公司應聘，結果他經歷了和劉金堂一樣的遭遇，寧延東現在跟劉金堂一起在鐵保世紀公司當保安。在西北旺後廠村做押運培訓的，甚至還有幾位年近半百的人。48歲的王軍也是按照一份招聘信息類報紙到「北京創事成勞動服務公司」應聘長途押運，結果在交了150元「咨詢費」和100元「信息服務費」，被周轉了幾個地方後，最終還是被送到這里來做保安了。寧延東告訴記者，這里還有兩位年近50歲的人，他們到北三環一家名為「北京外貿加工廠」的公司前去應聘押運工作，每人還交了600元錢，現在也在這里做保安。

招聘公司變相欺騙

記者找到位於新發地的騰龍發物資配送中心，該中心一位姓劉的經理告訴記者，招聘廣告雖然是以騰龍發公司的名義發布的，但騰龍發公司只招市內跟車搬運，長途押運是替鐵保世紀公司招聘的。劉經理表示，之所以替鐵保世紀公司打這個廣告，是因為他們雙方有業務合作關系。他替鐵保世紀公司打廣告，鐵保世紀公司給他提供物流配送業務。

記者聯系了王軍應聘的「北京創事成勞動服務公司」，該公司有關人員表示，自己這里是職業介紹所，如果求職者對工作不滿意，可以回公司調換。記者又打電話給「北京外貿加工廠」試圖詢問，但該公司負責人員一聽是記者，立即掛斷了電話。

記者問劉經理：「如果這則招聘長途押運的工作信息是假的，誰來負責？」劉經理說：「有什麼勞務糾紛，你找那邊去，跟我說不著。我這里不是中介職介，我免費給你介紹工作，你找我，我只是可以給你解釋一下，要不你就上勞動監察大隊告去。」劉經理還說：「說實話，保安公司那邊就是一個變相欺騙。說是押運，到那之後就讓你做保安，干個十天二十天，願意干就在那干保安，不願意干就算了。你說你上哪告去？有的應聘時還交費了呢，可誰為幾百塊錢打官司去？」

而鐵保世紀公司董事長時維河則表示，鐵保世紀公司沒有委託過任何單位或個人替公司招聘押運員，更沒有為此支付過任何費用。時維河稱，確實有一些公司送一些農民工過來做押運培訓，而鐵保世紀公司之所以接受，圖的只是這些人在培訓期間，能為公司增加一些保安人手。至於將來的押運工作安排和培訓期間的工資，跟鐵保世紀公司沒有關系。但寧延東說，接他們培訓的石隊長曾經跟他說過，他把寧延東他們從應聘的公司接到鐵保世紀公司來，每接一個人，就要給相應的招聘公司50元錢。

現在，在鐵保世紀公司培訓的農民工們，有的等不到應聘公司的消息，已經走了，有的則跟鐵保世紀公司簽了工作合同。

B 眾多公司的不同招聘信息，都指向同一個虛假的結果，這只是一個偶然現象嗎？10月中旬，記者跟隨寧延東經歷了一天的求職過程，記錄下了他的種種遭遇。

假公司設陷阱招徠農民工

記者和寧延東一起來到新發地，這里是報紙上出現頻率最高的招聘公司集聚地。記者翻開了新買的幾份招聘類報紙，寧延東按照其中的招聘信息，撥打了其中位於新發地的幾家公司的電話。

第一家「鑫建貨運公司」，廣告中沒有具體地址，接電話的負責人告訴寧延東在「建友超市」門口等，他們過來接。大約十五分鍾後，一個騎自行車的男子過來帶路。沒想到，他把大家領到了騰龍發公司劉經理的面前。記者覺得很詫異，問劉經理：「寧延東給『鑫建貨運』打電話應聘，怎麼會被帶到這里呢？」劉經理見到記者也感到很意外，但堅持表示，他不知道什麼鑫建，是騎自行車的小夥子「接錯人了」。等我們返回超市門口，寧延東再次給鑫建貨運打電話請求派人來接時，對方卻說：「人都幹活去了，現在沒人能去接你們，你們改天再來吧。」

接著，寧延東又撥打了另一家名為「北京馳宇貨運公司」的手機號碼，同樣是在「建友超市」碰頭。然而到了公司之後，負責人卻說公司現在沒有長途押運工作，如果想留下的話可以做搬運工。當問及為什麼當天的報紙上還標明著招押運工時，對方表示：「那是我們以前登的，後來忘記將那條撤下來了。」

從這家公司出來，寧延東撥通了一家名為「天碩物流貨運公司」的電話。來到公司後，負責人稱他們的總公司在順義區天竺，這是分公司。寧延東提出要應聘長途押運，負責人承諾說：「你明天就來上班吧，正好明天下午有一趟去天津的車，你可以跟著，就算是試用期內工作，工資照發。」又對記者（記者自稱是寧的親戚）表示：「你們如果不放心，明天可以跟著來，我保證你們親眼看著他上車。」記者問是否需要交什麼費用，負責人表示，一概不用，食宿由公司負責。

第二天，寧延東一個人早早地來到了這家公司，但是事情並不像他想像的那樣順利。他首先被要求交300元的伙食費，寧延東沒有帶那麼多錢，就交了60元，勉強湊足了一個星期的伙食費。而本來說好的車更是不見蹤影，負責人只給寧延東安排了搬運工作。記者得知這個情況後，給「天碩物流」在天竺的總公司打電話咨詢。接電話的職員表示，他們公司在新發地根本沒有分公司。

農民工還要多小心才是

在寧延東前去應聘的馳宇公司，負責人對記者說：「那些長途押運標的高工資，都是騙人的幌子，如果真有那麼好的活兒，我自己還搶著去干呢，哪裡輪得到這些外地來打工的？」而騰龍發的劉經理更是說：「一個大學畢業生才掙多少錢，你一個農民就想掙四五千，那不是天方夜譚么？」類似的話，記者在采訪過程中曾多次聽到。

那麼農民工又是怎麼想的呢？記者曾問過劉金堂，有沒有覺得招聘廣告中這么高的工資不太現實。劉金堂說，他當時也覺得有點離譜，但又琢磨了一下，覺得有可能，因為長途押運有風險性，非常辛苦，所以決定去試試看，只要不交錢，就沒什麼可損失的。同樣被騙到鐵保公司做保安的劉三產說：「我以為要交押金、培訓費的中介會騙人，沒想到，不要錢的地方也能騙人。」

清華大學法學院副教授、清華法律援助中心負責人陳建民在接受記者采訪時說，在農民工徹底轉化為城市工人之前，不可能完全靠他們的自覺行為維護自身權益，而需要政府的積極引導和對農民工招聘市場的有效規范。陳建民建議，可以試點性地組建一些有資質、有能力的公司來從事農民工職介業務，等農民工正式簽訂勞動合同之後再收取中介費，這樣可以避免盲目的農民工們為了找到一份滿意的工作，大浪淘沙般地去奔波尋找。

C 在保安公司與農民工交談時，一名保安隊長對記者說：「你們是報社的，可這些民工都是通過報紙找的工作，這些虛假的信息不都是從報社出來的嗎？」劉金堂、劉三產、寧延東、王軍……他們都是第一次通過報紙找工作就受騙了，受騙率竟然是百分之百。劉金堂直到現在還說：「這種報紙發行面這么大，怎麼可能騙人呢？」

虛假信息騙倒農民工

在幾處報攤，記者發現此類報紙多達十幾種，這些報紙的大多數版面甚至全部版面，都刊登著各種各樣的招聘信息。

據國家統計局最新調查顯示，農民工平均工資為966元/月，其中半數以上的農民工月工資在800元以下。但記者統計了幾種招聘信息類報紙的招聘廣告後，卻發現其中月工資低於1000元的工作並不多見。以普通的保安工作為例，4份報紙上40多條的保安招聘廣告，薪金平均值為1300－2000元/月。而長途押運的招聘信息工資更是高得離譜，在5份報紙50多條的長途押運招聘信息中，工資底薪低於2000元的寥寥無幾，高的達到了將近5000元。

記者還發現，在多家報紙的部分招聘廣告中，都沒有招聘公司的確切名稱，取而代之的，是諸如「德勝門急聘」、「公主墳急聘」等字樣。許多招聘廣告中，也沒有招聘公司的具體地址，只是簡單寫著「南三環木樨園下車即到」、「東三環潘家園下車即到」等字樣；在聯系電話方面，有許多招聘廣告，只有手機號碼或小靈通號碼，而沒有一個固定電話。

對招聘廣告內容中存在的這些問題，多家招聘類報刊的有關人員都表示，他們對招聘廣告會進行審查，但如果對所有廣告的薪金、公司名稱地址等進行逐一審核和規范，工作量太大，比較困難。

中國傳媒大學廣告學系主任黃升民表示，《中華人民共和國廣告法》雖然對於招聘類廣告的管理，沒有特別具體的法律規定，但招聘類廣告的信息，要做到真實有效，應該提供招聘公司的名稱、地址等詳細信息，報紙有義務去審查廣告的真實性。如果對於一些應該能夠判別出虛假的廣告信息，仍然加以發布，必須承擔連帶責任。

北京市新聞出版局報刊處的相關人士表示，對於報紙的虛假廣告，他們會聯合工商部門等進行查處，但對於招聘廣告中公司名稱、地址、薪金高低等這類細節問題，現在新聞出版管理部門並沒有嚴格的管理規定。

誰來管管騙人的報紙

在遍布大小報攤的招聘信息類報紙中，記者發現，有許多報紙的名稱在新聞出版管理部門的報刊查詢系統中根本檢索不到，其刊號及郵發代號也存在一定問題。其中，《北京人才》上標的郵發代號「77－9」在郵局查詢不到，《人才招聘周刊》自稱是屬於《21世紀人才報》的周刊，但其報紙上標注的刊號「CN50－0015b」、郵發代號「77－9a」，不符合基本的編號規則，經查證並不存在。

在報攤同樣很常見的《就業時報》，記者在報刊查詢系統中查詢，發現《就業時報》本是一份由吉林省新聞出版局報業中心主辦的報紙，記者向吉林主辦方咨詢，主辦方表示，《就業時報》目前並沒有在北京有什麼地方招聘版，記者買到的《就業時報》，屬於盜用刊號、違規出版的報紙。

對於這類違規出版的報紙，新聞出版總署和北京市新聞出版局的相關人士表示，新聞出版管理部門只負責審核在總署登記注冊的正規報紙，至於私自出版的報紙，應該由北京市文化市場執法大隊負責查處。而北京市文化市場執法大隊有關人員則表示，他們會對報刊市場進行一些清查處理，但由於力量所限，更多的還是依靠市民的舉報，定點清查。

清華大學法學院副教授陳建民說，杜絕農民工招聘過程中受騙的現象，首先要從信息發布這個環節入手進行規范。招工招聘類廣告應該由權威主流渠道來發布，這樣的媒體有公信力，廣告審查也比較嚴格。另一方面，有關部門應出台相應辦法加大無刊號、盜用刊號和濫用刊號行為的懲罰力度，規范招聘類報紙的經營行為。如果遏制住虛假報紙出版、虛假廣告刊登、黑中介等任何一個環節，這個通過報紙大量虛假招聘農民工的行騙鏈條就不會形成。

（文中農民工姓名均為化名）

聯系我時請說明是在58同城看到的，謝謝！

③ 哪個物流公司招聘B2司機

河北石家莊中通物流快遞招聘b2司機

④ 物流公司的具體招聘要求是什麼

當今的物流公司對於剛畢業的中專，大專的學生的基本的要求有三：1.一定要內真正的「容熱愛」物流行業。一定是真愛，不是假愛哈。2.一定對工作認真負責，視公司為家，有一種強烈的主人翁責任感；還要能吃苦耐勞，不怕苦，不怕累，甚至有許多做專線的物流公司還沒節假日，不分白天黑夜。3.熟悉現代辦公技術，「與人交」有較強的的溝通能力，在日常工作中「眼中有活」，能以較快的速度熟悉物流的操作流程。總之你才能迅速從公司脫穎而出成為物流人材，從理貨員，主任，主管，部門經理，到公司的付總，甚至成為總經理（職業經理人）。說實話，在很多年間，有許許多多的同學「眼高手低」成為了物流職場上的「堅持不了多一會兒」的「匆匆過客」，化成了一朵「浮雲」，，，，，，。我相信你是不會的哈。

⑤ 哪些物流招聘司機

您好，建議您去正規人才招聘網站查詢招聘信息！也可以去當地人才市場看看！但是要小心專謹慎些！

祝您生屬活愉快!

像這類招聘，往往把啟示貼在大門口，建議你去周圍轉轉，或者到裡面去問問，找工作嘛，多打聽不丟臉，只有這樣才能找到適合的工作。祝你好運，記得採納

⑥ 物流行業都招聘什麼崗位的員工

WTO使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，聯邦快遞預計，在未來的幾年裡，每年員工隊伍將以20%(300人左右)的速度增長。目前，聯邦快遞在中國雇員總數已超過了2000人，在中國的服務覆蓋了220個城市，未來5年之內還會增加100個，因此對人才的需求將不斷增長。
而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。

職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
薪資水平分析（以上海為例）
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。
對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。
高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析
就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。
企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。
采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時說，「在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。」因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟體（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂「專業」，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。
然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，「工夫不負有心人」這話雖然土點，但確實是真理。
掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是「在顧客滿意的前提下，最大程度的控製成本。」因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。
在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裡，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。
四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以後每個員工每年還會接受不少於50個小時的課程培訓。
這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳說中的「金領」的同學來說，無疑是再好不過的了。
學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今後的求職中增加砝碼。一般在實習過程中，同學們會接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬別認為這是「打雜」而不認真做事。其實，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來說，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以後的大型物流方案的策劃或營運上得心應手。可以想像，如果你連運輸線路、交通規則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎麼可能去合理分配你的儲運資源？
物流營銷：對公司、行業物流運作系統非常熟悉，能有效解答客戶對解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業基礎，因此，建議同學們找一些這方面的資料來閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業雜志看看，上邊的實踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。推薦認證：外銷員資格、營銷員等。
物流操作：主要有報關員、跟單員、倉管員等職務。畢業生進入物流行業後，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認證：報關員、跟單員等。
物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營。在進入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時間在基層崗位積累經驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ILT、物流職業經理認證、物流職業資格認證。

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三種物流資格認證詳解
國際物流職業資格認證（ILT）
推行部門：英國皇家物流與運輸學會
適合人群：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業的操作、業務、策劃及中高層經管人員。
證書級別：物流人員基礎證書、物流部門經理證書、物流運營經理證書、物流戰略經理證書
認可度：★★★★
英國皇家物流與運輸學會（簡稱ILT）是目前世界上最具權威性的物流專業組織。ILT體系是基於物流專業人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實行階梯式的培養方式，著力於實踐型物流人才的培養。許多外企將ILT證書作為物流專業水平的衡量標准。學員經過培訓並通過全國統一考試後，可獲得全球最具專業水準的英國皇家物流與運輸學會和國際物流與運輸學會的物流職業資格證。經濟條件比較寬裕的同學可以選擇這種認證，因為它的課程設計更加先進和系統。

物流職業經理認證
推行部門：中國物流與采購聯合會
適合人群：面對物流和生產企業的各級物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進行物流職業培訓的人員。
證書級別：初、中、高三個級別
認可度：★★★
中國物流與采購聯合會是由國務院批准設立的全國性行業組織。為提高物流行業管理層的水平，中國物流與采購聯合會在全國范圍內統一開展物流職業經理管理認證工作。在聯合會統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業及科研單位的專家，開展初、中、高三個級別的職業培訓。學習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯合會頒發的初、中、高級物流職業經理管理證書。

物流職業資格認證
推行部門：中國商業技師協會市場營銷專業委員會
適合人群：物流及相關專業的大學畢業生，工商企業、物流企業做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
證書級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經理
認可度：★★★
中國商業技師協會市場營銷委員會是由國家經濟貿易委員會主管的全國性社團組織，從2002年起開展了全國物流職業人員業務技術資格培訓認證工作。凡是經過培訓並認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書或全國物流經理資格證書。

⑦ 有那些物流招聘網是正規的啊

到找工作的網站去找吧.卓博啊,中國物流人才網啊,中國人才網啊.或者你所在地的招聘網都可以的.

不過強烈建議不要到申通快遞公司工作.你到網上搜一下就知道了,大部分是投訴申通快遞的!那個爛公司,還是不去的好!

去了那裡人家都會低看你一眼的!

如果你學的專業是物流的話,建議你去一些外企做事,在外企業里一邊報關啊,資材啊,倉庫啊,采購啊都是和物流有關的啊,甚至有些大型物流公司還有專門的物流部呢!不知道你是想找物流哪方面的工作啊.

還有你可以搜索一下第三方物流公司的招聘信息,看有沒有適合你的工作了!

⑧ 物流公司都有哪些招聘職位

司機、裝卸工、倉管、打單員、客服員、會計、業務員、調度、駐廠等.....還有管理人員

⑨ 德邦物流招聘人員的要求

我去過都是騙人，都是黑中介，特別是鄭州管城區航海路，中州大道富田內太陽城大商集團，最坑人容，先交體檢費，在交押金，打著直的招牌子，就給以張介紹紙條，什麼也沒了，我們辛苦找到德邦物流公司.德邦公司人事部人說我我們被騙了，德邦一直都在德邦公司一年四季都在招聘，，德邦在鄭州沒招聘點.德邦應聘不用體檢，不用交押金，只要交錢都是騙人的都是騙人的，德邦在中牟

⑩ 聽說近兩年物流行業在網站上有專門的招聘網站，請問是什麼網站在專門負責物流的招聘呢

不是網站招聘，是國內運輸代理，或者中國郵政招聘，主要招聘派送員！
由於這兩年的運輸業一到年底，都沒有派送員送貨，遭到了很多投訴，後來中國郵政在去年年底承諾過年不休息服務。這樣，很缺送貨員，隨之提成也逐漸增加，類似別的代理也是如此！