日本地下門

⑴ 日本東京地上線與地鐵有什麼區別

所謂的地上線不是輕軌，因為東京的地上線還承擔對外交通的任務，例如總武線、外房線、內房線等一直延伸到千葉縣，東海道本線要一直延伸到大阪，東北本線更是向北延伸到仙台、盛岡。而且這些線路還要跑貨車，輕軌是不會跑貨車的

中國人的對於日本鐵路的誤解：

一主要是因為日本的鐵路不僅承擔長途運輸任務，也承擔市內通勤的任務，所以很多人以為那些站站停的通勤慢車是輕軌其實不然。通勤與特急其實是共線的只不過停站制度不一樣相當於國內的特快列車也不停小站那樣（例如跑中央本線的201系不僅有東京～三鷹間的各站停車慢車，也有一路狂奔只停幾個大站的特急列車）

二主要是因為日本的列車多數採用單元制運行，幾列不同目的地的列車在共同區間往往會互相連接到分岔點再分離（例如E351系、681/683系等）。所以很多車即使是跑特快的長途列車也往往會在頭車上安裝通過用的車門以方便連接，顯得像通勤電車一樣。

要注意日本是沒有國內傳統意義上的「輕軌」的

至於東京的地鐵是由兩家公司經營：一為東京都交通局（都営地下鉄（とえいちかてつ）。正式名稱:東京都地下高速電車）管轄淺草線、三田線、新宿線、大江戸線四條線路，二為東京地下鐵（東京メトロ），經營銀座線、丸ノ內線、東西線、南北線、副都心線、千代田線、有樂町線、日比谷線、半蔵門線等。這兩家公司的地鐵和JR以及各家大手民鐵的線路構成換乘關系，但JR和民鐵的電車線不是地鐵，JR不經營地鐵業務。

日本其他城市的地鐵多數由其市立交通局經營例如大阪市交通局（大阪市電）函館市交通局（函館市電）等

還有，地上線＝JR這個概念完全錯誤，經營地上線的不止JR，就連東京都交通局自身都還有地上線，即都電荒川線和日暮里舍人線

另外，世界上地鐵長度最長的城市不是東京，而是紐約

⑵ 日本房子裝的那種門叫什麼門

障子

【詞語】障子
【拼音】zhànɡ zǐ
【基本解釋】（用木框糊紙的）拉窗，拉門，紙拉窗，紙拉門。屬於一種傢具，可看作是一面用來分割房間的簡易牆體。

⑶ 日本人房間里左右推的門叫什麼門

障子門是日本的代表性室內建材
基本解釋：（用木框糊紙的）拉窗，拉門，紙拉窗，紙拉門。屬於一種傢具，可看作是一面用來分割房間的簡易牆體

⑷ 日本「地價門」事件是怎麼回事

日本「地價門」是指日本首相安倍晉三夫人安倍昭惠擔任過名譽校長的一家辦學機構，由於近10億日元的國有土地賤賣而引發的事件。

此次事件的影響;日本共同社2017年3月11、12兩日實施的日本全國電話輿論調查結果顯示，關於大阪市學校法人「森友學園」以大幅低於土地評估價格收購了國有土地的問題，86.5%的受訪者回答「認為不妥」，遠超「認為妥當」者(佔6.6%)。

此次調查的安倍內閣支持率為55.7%，較2月的上次調查下跌了6.0個百分點；不支持率為30.7%，上升了3.5個百分點。

⑸ 日本傳統建築里的那種側拉的紙門叫什麼與中國唐朝建築有何淵源為何我們這老早都不用了

春節，立春，元t宵節，中0和節（二s月8二w日2），上v已r節（三w月4三c日3），清明節，天b貺（kuang）節（六2月2六3日4），夏至節，七t夕v節，中4秋節，重陽節，冬至節，端午1節，臘八v節（十q二n月3初八i），祭灶節（十j二x月6二o十i三a日2），除夕y節 2011-10-29 22:57:59

⑹ 日本，那一排一排紅色的門叫什麼

這個門叫做鳥居。鳥居不一定是紅的，雖然紅的最常見。

鳥居是類似牌坊的日本神社附屬建築，代表神域的入口，用於區分神棲息的神域和人類居住的世俗界。鳥居的存在提醒來訪者，踏入鳥居即意味著進入神域，之後所有的行為舉止都應特別注意。

千本鳥居位於伏見稻荷大社，鳥居是日本神社的一種建築物。伏見稻荷大社最讓人印象深刻的就是那綿延山頭達數公里的千本鳥居，這群數量驚人的鳥居高達萬座以上，一直延伸到稻荷山頂，非常驚人。

日本人認為，鳥是人類靈魂的化身，其中有好的靈魂，也不乏骯臟的靈魂，不能讓鳥接近神社，故而在各個神社的正門前200米左右處建「開」字型牌坊，名為鳥居。鳥在此居住，就不會飛入神社。
據說「鳥居」是神界和人間的區分，當你踏入「鳥居」就表明你已進入了神的世界，所有的行為舉止都應特別注意。

⑺ 據說長春有一個地下日本人建造大鐵門怎麼也打不開

用撬子撬不就開了