日本地下車庫

『壹』 日本停車為什麼要開一半在路上

和中國相比，日本幾乎是個沒有礦產和能源的國家，可國民經濟排行中卻是鋼鐵、汽車排在前兩位。稱日本是汽車王國一點都不過分，日本的國土是中國的三十分之一，人口是中國的十分之一，而汽車保有量則是中國的兩倍。目前日本的汽車保有量大約在7600萬輛，大約兩到三個人就有一輛汽車。日本也是汽車出口大國，汽車出口佔世界四分之一強。在37.78萬平方公里的土地上有這么多的汽車，大街上除了看到飛馳而過的車流外，再就是汽車市場的停車和在碼頭上待出口的汽車，而外人不大注意的停車卻早就走上規范化的軌道。不管是大都市還是小鎮，所有的汽車都整整齊齊停放在應該停的地方，見不到隨意亂停車的現象。

日本政府於1962年頒布實施《車庫法》，為日後汽車大量增長時期的規范化停車管理打下了堅實基礎。過去在日本，停車難的問題一直困擾著人們，自從日本對停車場的類型與功能界定嚴格以後，停車問題才逐漸有所有改觀。

在日本，停車場分為汽車出發地停車與目的地停車。汽車出發地停車是指汽車保管場所，分為自家車庫或租用公用停車場。汽車目的地停車是指路面停車場、路外城市規劃停車場、路外業主經營申報停車、建築物附設停車場。同時，限制路面停車場，著力發展路外停車場。由於路面停車場佔用道路面積，影響交通流量，所以對於人口稠密、車輛較多、道路條件較差的日本，在停車場規劃與建設時嚴格控制佔用道路設置停車場。

高樓大廈的居民區，一個住宅區就有成百上千戶人家，而樓下卻不見一輛車，筆者帶著這樣的好奇心多次觀察，原來最近幾年建的居民大樓都建有地下停車場，或大樓的一二層同樣是停車場。房屋開發商計劃建樓時，就得考慮為每輛私家車找個安身之處。縱觀發展中國家只是引進大量的汽車，結果卻造成交通的擁堵，亂停亂放。而日本的停車一事，也是交通管制的重要一環。停車場所從地下、地面發展到空中，以減少汽車從私人的庭院擴展到路旁，遍及大街小巷的現象。

買車容易停車難

據日本朋友介紹，在日本想買車，首先得考慮停車的位置，沒有經交通部門認可的停車場所，這車是萬萬不能停的。買車前，買車的人必須拿著跟停車場簽好的停車合同，證明自己隨時都能安置自己的車，才能談買車的事。停車費用一般在每月2萬至4萬日元之間（1萬日元約等於650人民幣），相當於一個普通職員月收入的十分之一左右。所以盡管日本的二手車很便宜，在國內一台摩托車的錢足可以在日本買一輛二手轎車。但在日本的中國留學生和打工族卻很少有買車的，就是因為停車費用太高。

走進日本獨門獨院或別墅式的人家，院內都有自己的停車場，一般現代建築在設計時都會考慮到在一層留出一間作為停車場，這是在經濟發達的日本在建房時首先要考慮的大事。如果你的私人住宅不具備停車條件，就只好考慮租用高層公寓的地下停車場所或者附近的公用停車場，或者經允許在非主要街道旁不影響交通的地段佔有一席之地。

在日本的大中城市，亂停車是要被罰款的。曾經有位華人老兄外出辦事，將車停在一家面館附近，心想吃碗涼面就走人，用不了幾分鍾。等他到家，罰單也到了，上面白紙黑字，罰款1.5萬日元。如果進停車場，半個小時才100日元。一碗涼面花了1.5萬日元，可謂天價。違章停車的證據由兩名停車協管員來完成，他們先用數碼相機拍照留存，隨後將這輛車的車牌號和違章停放的地段輸入掌上電腦，再將罰單貼在這輛車的擋風玻璃上，整個過程不超過5分鍾。

多種手段解決停車難題

我曾到名古屋一公寓大樓的地下停車場參觀，地面地下各兩層，車輛進出通道分明，主動劃卡。

日本國土面積有限，寸土寸金，地下空間的利用的確讓人感嘆，地下停車場、地鐵，特別是地下商場遍布日本各地。

日本有關部門解決停車難主要有三大措施：一是盡可能多的設置公共停車場，二是房前屋後加以充分利用，三是許多新建樓房或修建地下室、停車樓，或一層留作停車用。此外，主要街道兩側都要設停車位，即便雙向兩車道的小街，依然設置了小型停車場，多的可以停幾十輛小車，少的只能停七八輛車。一家一戶小型獨立屋或別墅的房前屋後也畫出停車位，有的居民一層原本就是車庫。還有許多多層樓房，一層只有立柱，用來停車，二層才住人。這種設計比修建地下室節省不少建築成本，又同樣可以解決停車問題。

鑒於日本街道狹窄，停車位不寬敞，日本許多廠家生產小型轎車，調頭、拐彎、停車都方便，備受消費者喜歡。如本田公司推出一款只有0.6升排量的兩廂轎車「Life」，售價約合人民幣7萬多元，日本馬路上隨處可見。■

『貳』 為啥這么小的日本卻沒有停車問題

日本停車位的設計很巧妙，在空間和佔地上都得到了充分的利用，首先是交叉式的停車位，在中國我們的停車場看起來不僅很整齊，還特別大。可是在車輛多的情況下，出入都會特別困難。而日本的停車場卻完全沒有這個煩惱，他們的停車場不大，可是採用了交叉式的停車位，不僅車輛出入更方便，還多了很多停車位。

摩天輪停車位，對於摩天輪大家肯定都有所耳聞，這是游樂場的一個娛樂項目，既浪漫又刺激。然而日本人卻根據摩天輪，設計出了一個停車位。這種停車位特別刺激，不知道的還以為是新的娛樂項目。層式停車位，日本的停車場還有很多是層式停車位，這種停車位佔用的面積和普通的停車位一樣，可是這種層式停車位，一般最少可以多停一倍以上的車。

『叄』 從來都不堵車的日本，是因為有哪些「逆天停車位」

自從我國的汽車數量變多了之後，人們就開始面對著一個非常嚴峻的問題，那就是停車位資源緊張，現在想去超市買菜都不敢開車，在超市周圍想找個停車的地方都找不到。還有些商家趁機漲價，原本租一個車位一個月只要300塊錢，後來租一個車位就變成了600。堵車問題也很令人頭疼，不管去哪裡都是“堵堵堵”！

正是因為有了這幾種功能性比較強的停車位，日本街頭上才很少出現堵車現象的，這一點確實值得國內設計師學習。目前我國的堵車現象越來越嚴重，限號限行的效果也不是很大，如果能設計出幾個這種停車場，道路兩側的車輛就會變少，出門在外也就不用擔心到處堵車了。

『肆』 日本的發動機都在地下室製造

地下室唯一的好處是溫度變化比較小，發動機裝配精度高，但你家空回調的控溫能力差么？答其實豐田有部分發動機是日本製造零件，中國裝配，日本總裝，返銷中國。汽車牌子是哪國的不重要，扶桑貨車聽過吧，早就賣給賣給美國人了，三菱和日產是日本車么？早就法國人控股了，車子怎麼做出來的無所謂，精度高就行了，什麼地下室製造，那隻是臆想的東西，目的是控制溫度保證精度，但地下室建造成本高，防水和挖掘的費用都要多很多，大約是地面建房的4倍左右，省出來的空調費多少年能回本？

『伍』 日本最新的車庫設計 看完不得不佩服他們的智商！

日本國土面積非常小，人口眾多，這就激發了他們對資源和空間的極致利用能力，甚至到了驚人的地步。小編就曾經看過一期全能改造王的節目，將一個6坪的房子改造成能從容的容納一家6口人的設計，看完都震驚了！在日本，自行車也是人們常用的交通工具。這次他們對自行車停車庫做了一個新設計，一起來看看是怎麼做的吧。

下面是日本設計師最新設計的地下自行車停放系統，這個停車庫專門為自行車設計。

1.平常在大街上，這樣的停車場是不是經常看到。雜亂無章，非常佔用空間。

2.這是日本設計的最新停車場，奇怪，自行車都去哪裡了呢?

3.這是由Giken設計的ECO地下自行車停車塔，登場

4.這個車庫可以停放204輛自行車

5.而且運作效率非常高，13秒內就可以取到自己的車

6.只需要輕輕刷一下卡就可以了

7.等待系統自動運作，你的車子就上來了

8.來看看車庫簡單的工作原理。只需要在自行車上安裝一個感應器

9.車庫內部存放的方式

10.放在這里就不需要擔心被偷了

11.非常智能的停車塔

12.這種停車塔不僅美觀，而且節省了很多空間

看完這個自行車地下停車系統的設計，不得不佩服日本人的智商，這的確是一個很棒的發明，如果國內也有這樣的設置就好了!這樣的設計對於自行車騎士真的是一大福音啊！不僅節約空間，停車方便，而且不需擔心遭竊，確實很棒！

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『陸』 車多地少的日本，為啥停車位從來都不缺

大家都知道日本的國土面積非常小，而且人口密度又非常的高，是中國人口密度的倍。不僅如此，日本的汽車工業是非常先進的，車流量也遠遠的高出中國不少，照這樣看來停車位會比中國停車位更加緊張，但卻一點不缺乏停車位，並沒有停車難的現象，這到底是為什麼呢？

『柒』 日本國土狹小車輛眾，卻沒有出現停車問題，日本停車場的設計有何獨特之處

首先，日本的平面停車場採用八字形的停車位規劃；然後，日本合理利用了立體空間，建造了很多立體停車位；最主要的就是日本人在停車的時候比較井然有序，才能更好的避免停車的問題。對於經濟發展比較好的國家，汽車數量的增加，停車的問題也就隨之而來，然而對於日本這樣一個地理面積小，但是汽車保有量巨大的國家，卻不存在這樣的問題，這都得力於日本在停車方面獨特的設計。

其實關於停車的問題，停車場的合理規劃固然重要，但是車主的停車方式也是相當重要，如果停車的方式不合理，再好的規劃也改變不了什麼問題。一個事情想要得到解決，必須要硬體和軟體的雙方面配合，所以還是希望廣大的車主能夠合理停車。

『捌』 日本地下自動停車場

可容670台車，位於沈陽青年大街南端在建的皇朝萬鑫酒店樓下

把車停在地面，刷一下卡，車輛就能乘升降裝置，降入地下停車場，再由管理員操縱進入指定位置。整個過程，全部電腦操控。10月24日，記者從沈陽市建委了解到，一座能同時停放670台車的自動化地下機動車停車場，已在沈陽啟動建設。這是全國目前在建地下自動化停車場中規模最大的一座。該停車場位於沈陽青年大街南。

端正在建設中的皇朝萬鑫酒店樓下。這座由市建委組織沈陽市建築設計院設計的大型建築，由3座建築組成，總面積24萬平方米，總投資約10億元。主樓高200米，共計47層，另兩座每座37層的副樓，將於今年底封頂，明年，10層以下裙樓投入使用，兩年後，3座建築全部對外開放。其地下部分建築平均有3層，局部5層，地下建築主要為可同時停放670輛機動車的停車場。這是一座地下自動化停車場，建成投入使用後，停車者只要將車輛停靠在地面的車位，刷卡後，車輛就會自動隨垂直的升降裝置，降到地下，在管理人員的操縱下，自動進入指定位置。取車時，車輛也會自動升到地面。據介紹，這是目前全國最大的一座地下自動化停車場。

據悉，皇朝萬鑫酒店與萬豪酒店為同一投資方。建築外牆主調為銀色，與北臨萬豪酒店的金色外牆相呼應。酒店為五星級，其北側兩座副樓為公寓式酒店，南側主樓為酒店式公寓。

大概是這個樣吧。。。。。。

『玖』 日本最低的地下室多少層

日本的地下室18層，地球人都知道

『拾』 一部電影，是講日本天皇變成鬼魂留著在一棟樓的地下車庫，有一個女道士來降魔的是什麼電影呀！反正是鬼片

俾鬼捉抄 (1986)

導演: 藍乃才
編劇: 梁鴻華
主演: 王晶 / 王祖賢 / 馮淬帆 / 高麗虹
類型: 喜劇 / 恐怖 / 奇幻
製片國家/地區: 香港
上映日期: 1986-09-30
片長: 86分鍾（香港）
又名: 誰是鬼?