日本地鐵出口

① 日本東京有多少條地鐵線路

東京地下鐵（日文：とうきょうちかてつ，羅馬拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區地下鐵系統，包含：
東京地下鐵股份有限公司（東京地下鉄株式會社）所經營的東京地下鐵路線（東京メトロ線／東京Metro線）。
東京都交通局所經營的都營地下鐵路線（都営線）。
系統概況
東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市（1927年12月，今東京Metro銀座線「上野站～淺草站」段通車）。目前共有12條路線（不包括區間營運的東京Metro有樂町新線—興建中13號線的一部分），214個車站，路線總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）292.2公里，每日平均運量將近800萬人次，發達程度居世界前五名。每條路線都與環狀運行的JR（Japan Railway）山手線上車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運站（像是池袋、新宿與澀谷）。許多路線並與部份JR線及其他私營鐵路線相互直通運轉，整體服務范圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。
以下介紹東京地下鐵公司，及其所經營的東京Metro線。關於都營地下鐵的介紹，請參見都營地下鐵條目。
簡介
東京地下鐵公司的前身為1941年依「帝都高速度交通營團法」成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的「東京地下鐵道」與後來開業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合並，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人—「營團」。
戰後，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化（由政府與東京都共同出資）並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2007年達成完全民營化為目標。目前共經營8條路線，還有1條興建中的路線（13號線）。
路線
G 銀座線 澀谷站～淺草站
M 丸之內線 荻窪站～池袋站 m 支線 方南町站～中野坂上站
H 日比谷線 中目黑站～北千住站
T 東西線 中野站～西船橋站
C 千代田線 代代木上原站～綾瀨站 綾瀨站～北綾瀨站
Y 有樂町線 和光市站～新木場站
Z 半藏門線 澀谷站～押上站
N 南北線 目黑站～赤羽岩淵站
Y有樂町新線 小竹向原站～池袋站
13號線 池袋站～澀谷站（興建中）

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② 日本地鐵 怎麼換

日本地鐵換乘起來並不難。雖然有電車，地鐵之分，但都相互連接。
最好准備一張線路圖。
如果可以查電腦的話，上日本雅虎-線路-輸入上車站和下車站名，就可以查到有幾種乘車方法，路經站，所花時間。
在每個車站購票的地方也有大的路線圖，你只要購買到達站金額的車票就可以。記住換乘站的名字，每個站都是漢字寫的很好辨認。下車後，注意看站台的指示圖，或者觀看樓梯口上端的告示牌，要搞清換乘車的線名，跟著頭上的指示牌走就能找到。
有的換乘車時就在站內換成了，有的則需要出來一次再到另一處進去，這個時候一定要搞清楚換乘車用的驗票出口，不然吞進去票就白費了。會日語的話可以和站員溝通一下。換乘車用的驗票機會把票吐出來，千萬別忘記拿。還有的車站需要拿著現有的車票去買目的地的車票換乘，遇到人工售票的還要告訴目的地名，把羅馬發音告訴他即可。
如果實在是沒有把握的話，就買一張最便宜的票，到達目的地站出口的地方都有精算機或者人工補算，出站前把錢補齊就可以了。
日本坐車換車雖然看起來比較亂，多注意頭上的指示牌和腳下的標記，一點兒都不難找。
最後在提示一點，看到車門快關了，千萬不可搶，那個是真夾，再掙扎也不開。
僅供參考

③ 日本地鐵換乘要出站嗎

1。在日本，絕大多數的軌道列車的換乘，都不需要走出「車站」。
2。JR輕軌電車和新干線，基本都是在一個車「車站」內就可以換乘，不用走出「車站」，只是「檢票口」不同。
3。即便是JR輕軌電車和營團地鐵之間的換乘，多數也是不需走出「車站」的，只是「檢票口」不同。
4。只有很少情況下，JR輕軌電車和營團地鐵之間的換乘，需要走出「電車車站」，在步行到「地鐵車站」的。
5。「營團地鐵」的不同線路之間的換乘，也絕大多數不需要走出「地鐵車站」，只不過「檢票口」不同罷了。

④ 想去日本大阪自由行，地鐵是不是有很多出口，請問具體怎麼分辨我要去的景點應該從哪個出口出去呢

看行程，其實只有大阪到東京這段路需要提前買票。。。 車票的話，高速巴士應該算比較劃算的，尤其是夜巴（夜行巴士）但是一般需要提前預訂 如果有一定日語水平的話，可以去じゃらん上預約 機票有些時候也會有特價，じゃらん上一樣可以查到 如果不太懂日語又怕走錯，那就選最貴的新干線。。。

⑤ 世界上出口最多的地鐵站在日本東京，它究竟有多少出口

日本地鐵站新宿站是全世界地鐵站出口最多的，其中就有178個出入口，就算你能進地來，但是很難保證能擠出去。日本是一個很小的島國，人口量也很密集，一般是能利用的資源便利用了，能省的空間也盡量省了。該地鐵站近200個出入口，如果你看到高峰時期的情景，一定會十分震撼的。

我們可以想想，如果你進入該地鐵站，你要想從178個出口中找到自己要找到的地方，還是相當困難的。新宿這個地方經濟是十分發達的，周邊環繞了很多商業，所以更加造成擁堵。

地鐵本是給人類帶來便利的，但是新宿位於日本東京最繁華路段，把人看得更是眼花繚亂。如果不是本地人，建議還是不要乘坐該站地鐵。

⑥ 為什麼日本的地鐵站出口要標注海拔

日本人做東西就是細到極致，這點我是非常佩服的，特別注意細節，我覺得標注海拔很重要的一點就是可以提醒，不是長期在日本生活的人，海拔高的話確實對身體

⑦ 日本地鐵進出口最多的有多少個是哪一站

單地鐵站的話應該是大手町，5條地鐵交換樞紐站（東京最多）。附近是亞洲最大商務區。

⑧ 在日本該怎樣搭地鐵

步驟：

1。先看好路線圖，根據你的目的地，選擇你要坐的地鐵和電車路線。需要中轉的，專要選屬好中轉站；

2。先在自動販賣機上，放進你的日元（硬幣和紙鈔都可以）；

3。在液晶顯示屏或方塊按鍵上，選擇你的目的地。如果需要中轉，先選擇中轉站；也可以直接去車站人員那買票；

4。出票，拿票，將票放進車票檢查口，檢查口門自動打開，然後車票會從檢查口的另一邊出來，拿車票進站。注意，別忘了，剛才的放進檢查口的車票一定要拿，到達目的地出站的時候，還要用；

5。根據你要坐的路線，選擇你的站台。一般都會有標示，顯示路線的站台。如果不清楚，可以問車站人員；

6。到達站台。一個站台，有可能多種路線。電車和站台上都會標記進入站台的電車路線，千萬別坐錯了；

電車根據停靠的站點，分為普通，快速，急行等，要注意電車的停站點；

7。上車，目的地下車；

8。出車站。用剛才進站的車票，出站，同進站時一樣，也要把車票放入檢票口。

附註：中轉的時候，要注意中轉是否在同個車站。有時候，中轉需要去另一個車站，盡管電車路線上標記的是同一個車站名，但由於路線的不同，車站也會不同。

⑨ 日本地鐵怎麼坐

很簡單，在進入口前有一排自動售票機，上面有地圖，確定路線後，比如去a街看到a街的名字下面有錢數，然後在自動售票機上買票，首先選擇屏幕去的地名然後選旁邊的人數，是一個人便點畫有一個人樣的按鈕，會自動出來錢數，投錢出票。如果是第一次坐的話去遠的地方也許中途要倒換車次，盡量問一下站台人員免得做錯了，來回重坐浪費時間。