日本地鐵沙盤

『壹』 沙盤地鐵口和實際差別大、開發商違約嗎

盡可能提供開發商前期的宣傳冊和沙盤照片等相關依據。你最好與開發商協商解決。

在購房前，應對開發商的資質、信譽、經營狀況、周邊及小區內的配套設施、小區和房屋的規劃設計、工程進度等情況進行全面而細致的調查；在簽訂購房合同時，不僅要請專業人士幫助仔細研究合同條款，還要爭取在合同中盡可能詳細地把開發商的廣告宣傳內容寫入合同中，以便為自己爭取更多的利益和保障。

別輕信廣告宣傳和售樓人員的花言巧語，切記一定要親自去實地考察，掌握第一手資料。一些開發商在廣告中赫然表明，「本項目距某地僅半小時車程，交通十分便捷雲雲」，殊不知「車程」二字頗具欺騙性，除非拿出午夜狂奔的速度，否則決不可能在半小時內趕到某地。

效果圖不是規劃圖

開發商習慣於拿著效果圖四處宣傳，但效果圖不等於規劃圖。因此，消費者有權要求開發商出示經政府批準的項目規劃圖，並且查看樓盤的「五證」（商品房預售許可證、國有土地使用證、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建設工程施工許可證）和「兩書」(住宅使用說明書、住宅質量保證書)是否齊備，不可草率購房
追問：請問：1，期房沙盤模型展示是不是房產合同的組成部分？2，按照最高人民法院的司法解釋，「規劃范圍內的房屋及相關設施」、「說明和允諾具體確定」、「對合同的訂立及價格確定有重大影響」。我們所在1號樓和幼兒園均在小區內。沙盤模型1號樓展示與幼兒園實際建造確實嚴重不符。期房，我們只有參考模型圖，直接影響合同訂立，影響室內通風，視野，採光等等問題，是不是就可以斷定開發商違約？
回答：最高法院關於商品房合同的司法解釋 第三條商品房的銷售廣告和宣傳資料為要約、邀請，但是出賣人就商品房開發規劃范圍內的房屋及相關設施所作的說明和允諾具體確定，並對商品房買賣合同的訂立以及房屋價格的確定有重大影響的，應當視為要約。該說明和允諾即使未載入商品房買賣合同，亦應當視為合同內容，當事人違反的，應當承擔違約責任。
第五條商品房的認購、訂購、預訂等協議具備《商品房銷售管理辦法》第十六條規定的商品房買賣合同的主要內容，並且出賣人已經按照約定收受購房款的，該協議應當認定為商品房買賣合同。

『貳』 有什麼好玩的手機模擬駕駛火車地鐵的游戲

模擬鐵路是一款沙盤游戲，整個場景是基於沙盤製作的，類似鐵路大亨版。而模擬火車有很多款權，大多數是模擬游戲，最新款的是EARS，但國內玩得最多的還是MSTS（微軟模擬火車），完全模擬火車駕駛，雖然是2001年的游戲了，但中國化程度非常高，能夠找到不少中國鐵路干線和機車、任務來玩，而且對機器要求也不高。

『叄』 1.5*2米的地鐵沙盤多少錢

數字沙盤價格是根據沙盤面積，硬體設備等來算的，具體做一個多少錢，需要提出詳細的需求，實體模型，動畫內容，投影機，融合軟體等等。

『肆』 大連地鐵模擬沙盤大約多少錢

60多塊錢兒吧

『伍』 看了《新亮劍》我想問問抗日戰爭時期日本真的使用沙盤指揮戰斗嗎

當時日本軍事指揮應該有使用沙盤指揮戰斗 日本為什麼能在二戰時期 有那麼大的軍事實力 1 日本號稱二戰前近600年對外戰爭沒有失敗，造成目空一切的狂妄心理；另外，對天皇的愚忠，武士道精神的傳統，造成作戰意志很強。2 經過了嚴格的訓練。3 他的對手相對較弱。 二戰參戰國家軍隊戰鬥力排名(轉載) 按照以下排名依據：戰鬥力包括裝備、人員素質、戰略指揮、軍事指導思想等等，除此之外在不同或相同條件下，交鋒的戰績也是主要因素。此排名是綜合考慮了以上因素而得的個人觀點。 1、 德軍 。無論從裝備、人員素質、指揮水平、軍事思想、戰績各個方面，德軍都是翹楚。即使德國與列強 相比處於弱勢的海軍也把英美搞得夠嗆。至於空軍陸軍更是打遍歐洲無敵手。在對稱條件下，德軍幾乎在所有的戰斗中保持不敗（在非對稱條件下，後期面對東西線兩面夾攻，能打成那樣也頗為不易。在北非戰場更是名揚天下，雖敗猶榮——在北非，德軍從來沒有真正佔有過優勢），只輸了斯大林格勒一仗。其閃電戰的戰術思想更是大大領先於其他各國，其前線部隊間的低空配合堪稱完美，即使後來的美軍蘇軍也沒有達到如此默契的程度。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 2、 美軍 。綜合國力最強的美國，其軍隊排名第二完全是因為其強大的技術、保障能力。其三軍的標准化程度、保障力度在參戰各國中是最好的。這點大大彌補了美軍人員素質等其他方面的不足，使美軍成為戰後實力最強大的軍隊。 3、 蘇軍 。把蘇軍排在美軍後的原因很簡單，就是蘇軍在海軍上存在明顯的劣勢，其海軍戰術思想也不是很靈光。其他方面，蘇軍在士兵素質上也比美軍要差，尤其在對歐洲平民的尊重和軍隊紀律上差些。 4、 日軍 。日軍陸海空三軍實力較為均衡，但和美、蘇有明顯的差距，除了裝備因素外，戰術思想的陳舊時期致命傷（這也是當時亞洲軍隊的通病），使得日本軍隊在與歐美軍隊對抗時明顯感覺落後。1939年諾門汗，最精銳跋扈的關東軍被朱可夫的蘇聯坦克打得稀里嘩啦，45年時，蘇軍鐵流更是橫掃東北；在太平洋諸島爭奪戰中，沖著美軍機槍列隊拚刺刀也只有日本人幹得出來。即使表現較好的海軍，也是抱著大艦巨炮的陳腐信念，雖然有山本五十六這樣的重視海軍航空兵的將領，但總的來說日海軍在對於航母、潛艇的使用上乏善可陳。日軍之所以排名如此，是因為其武士道精神激發出的戰鬥力，以及還算合格的三軍裝備水平。 5、 英軍 。英軍在歐洲的戰績只能用湊合來形容。其裝備水平雖然好於日軍、蘇軍，但略次於美、德軍，其海軍戰機雖然較突出，但鑒於其對德、意有優勢，這種戰績含金量要比日本與美國海軍硬碰硬要低些。而且其海軍在太平洋與日軍交鋒處於下風。綜合其裝備水平和氣戰斗意志及戰績，只有空軍的不列顛之戰拿得出手。排名第5已經不錯了。 6、 中國軍隊 。排第6完全是拜牌第7的國軍所賜。主要是由於共產黨軍隊在裝備如此差的條件下，能取得這樣的戰績，令人刮目相看。有人統計研究得出結論，共產黨軍隊戰鬥力幾乎等於國軍的3倍。假設八路軍的裝備達到中央軍二線部隊的水平，共產黨軍隊完全可以取得比現在更大的戰果。假設共產黨軍隊的裝備達到日軍的水平，他完全可以在正面戰場把日本趕出中國。假設共產黨軍隊裝備達到德軍水平……但不能假設，共產黨軍隊軍隊受裝備水平和環境所累，只能排在這個檔次。 7、 中國國民黨軍 。應當說，日軍、共產黨軍隊、國軍三支軍隊在輕兵器和戰術層面上述入同一水平。主要區別就是在重武器上，日軍在炮火、空軍支援上有極大優勢。對於國軍和共產黨軍隊來說，國軍在裝備標准化、補給供應、維修以及獲得國際支援上要強很多。而國軍對日軍的作戰、以及與共產黨軍隊的摩擦上都是勝少負多。而且國軍時期和團隊凝聚力也不濟二者，所以，排在二者之後 8、英聯邦軍（包括殖民地部隊、澳新加拿大等地區的志願兵）。把他們排在國軍後完全是因為他們在緬甸的拙劣表現，他們裝備補給程度都比中國遠征軍要好，可戰績比遠征軍差得很多。他們在士氣、凝聚戰斗意志與遠征軍相去甚遠。在同等條件下，面對同樣的對手，戰鬥力的別就顯而易見了。 9、 其他自由盟國軍隊（包括自由法國、自由挪威、自由波蘭等眾多歐洲淪陷國的志願兵）。 這些部隊嚴格地說算在英軍序列。他們由於沒有自己的根據地，完全屬於依附性質的軍隊。這很嚴重地影響了他們的戰鬥力，無法與以上這些還存在的獨立國家或地區軍隊那樣有很大的戰略空間，他們甚至沒有充足的兵員，因為大多數國民和國家一起淪陷了。畢竟中國軍隊還有4萬萬人作後盾。所以把他們排在英聯邦軍隊後。 10、 二戰中戰鬥力最差的軍隊——義大利 。實在不想鄙視義大利人的戰鬥力，但確實很丟人。義大利人看來很不習慣在自己國土以外的地方作戰。戰前，打一個衣索比亞都需要動員數十萬人，還用上了飛機和毒氣彈。40年，法軍在北線被德軍蹂躪，而在南線面對趁火打劫的義大利，卻威風八面，一點便宜沒讓義大利占，而且還揩了不少油水。41年，義大利侵略巴爾干他認為最弱小的希臘，結果吃了大虧，最後請德國來幫忙。當時在意法邊境，法國人立了塊牌子「停步，希臘人，這里是法國」，來嘲笑義大利拙劣的戰績。在東非，幾十萬飛機大炮坦克全齊的意軍，面對韋維爾指揮的幾萬騎駱駝的英國殖民地和英聯邦軍的混合部隊，居然忙得不可開交，不但不勝還拱手讓出東非。而那個英國人韋維爾，後來指揮著北非幾十萬裝備精良，補給充足（大多是義大利留下的）的英第8集團軍，與隆美爾的非洲軍作戰，被打得找不到北。相比之下，義大利不是最差，誰是最差呢 我知道這樣排我想大多數人沒有意見，可這個排名還影響著我們現在，現在沒有人可以說出世界軍隊排名了，實在很難比較，也沒有實真的對抗過，因為交鋒的戰績是排名的主要因素！至於網上看到的軍隊排名也是個大概！

『陸』 手機有哪些好玩的模擬地鐵游戲

模擬鐵路是一款沙盤游戲，整個場景是基於沙盤製作的，類似鐵專路大亨
而模擬火車有很屬多款，大多數是模擬游戲，最新款的是EARS，但國內玩得最多的還是MSTS（微軟模擬火車），完全模擬火車駕駛，雖然是2001年的游戲了，但中國化程度非常高，能夠找到不少中國鐵路干線和機車、任務來玩，而且對機器要求也不高

『柒』 求一個王二小帶日本人進入八路軍包圍圈的輕泥沙盤

一個王二小帶日本人進入八路軍包圍圈的清理沙盤特別簡單，而且非常容易製作。

『捌』 購房百科:想買地鐵房坐等升值遠離4個誤區!

相信每一個買房置業者都有一個「地鐵一響，黃金萬兩」的置業夢想，不幸的是，很多人可能買到了「山寨」地鐵房。對於地鐵房的選擇你知道多少呢？購買地鐵房是否真的如你想像般的那麼容易，可以坐等升值？小編總結了一些購買地鐵房的誤區和購買真正地鐵房的注意事項，想要住上地鐵房的朋友們，一定要長心了！

購買地鐵房的誤區

誤區1、離地鐵近就是地鐵房

規范來講，地鐵房的標準是，距離地鐵站點步行5分鍾可到達的房子稱之為「正地鐵房」，10分鍾內到達稱為「准地鐵房」，15分鍾內到達稱之為「近地鐵房」。超出15分鍾的就不再是地鐵房了。那麼，購房者可以想一想，你在看房的時候，開發商是怎樣向你介紹自己的樓盤距離地鐵的距離的？應該對著沙盤，拿著閃光筆對你說是直線距離的居多吧，項目離地鐵是近，可步行過去的時間可能遠遠超乎你的想像。

誤區2、離得越近越好

購買地鐵房除了出行便利之外，還要考慮到它的安全性和私密性。如果距離地鐵距離太近，出行固然方便，但是地鐵運行造成的震動和噪音以及龐大的人流量會嚴重影響日常的生活與休息。地鐵站處於地下，復雜的運行設備和各種不確定因素隨時都會造成不可預估的安全隱患，威脅周邊居民的生命財產安全。所以，距離地鐵並不是越近越好，一般而言，社區與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。

誤區3、地鐵房增值快

雖然有」地鐵一響，黃金萬兩「的說法，但是地鐵帶來的升值效應也是相對而言的。對於荒郊野外，配套匱乏的地方來說，一旦通了地鐵，意味著該區域擁有了更多的生氣與機會，人流與財富，一切生活和產業都將迅速轉移到這里來。如果這里興建了新的樓盤，升值肯定是分分鍾的事情，畢竟地鐵起到了領頭羊的作用。但是對於發展成熟的市區來說，有地鐵存在固然可喜，但對房子價格的影響似乎並沒有郊區那麼大，地鐵的存在只是錦上添花而已。如果靠地鐵搞投資，建議到郊區。

誤區4、規劃中的地鐵有潛力

這漫漫的人生之路上，本質上，每個人都是在獨自前行。只是在每個不同的階段，在不同的路口，會遇上不同的人，與你同行一段過了這一段，你們揮手告別，再迎接下一段旅途，或是獨行，或是換一位旅伴，走完屬於你們的這一程。

購買地鐵房注意事項

1、即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

因地鐵房優勢突出，均價肯定要高於同地段的其他產品，只有在地鐵尚未開通前入手才能搶佔先機，房產未來的升值空間也才更大，所以十年二十年後才開通的地鐵所惠及的樓盤基本可以忽略不計，只有很快即會運行的地鐵才是真正的升值點所在。

2、測量從家到地鐵的真正距離

不要單純的聽了置業顧問的講解就確定你家離地鐵就幾百米的距離，你應該親自步行檢測一下。當然，有些人可能會說，現在這個年代，有個地鐵，地鐵附近有個房，你能買到就行了，還糾結那麼多幹嘛，其實小編是想告訴你，別讓」地鐵房「這三個字成為你選擇購房的主要動力，一旦因為沖動聽了」地鐵房「三個字而購房失敗，豈不痛哉！

3、購置地鐵房補充協議必不可少

依據很多地鐵房打出的旗號來看，地鐵都是在修建施工中，或者還是在規劃中，鑒於市政建設過程中，尤其是地下軌道的建設受到很多不確定因素的影響，很可能會臨時調整，一旦購房者所購買樓盤周邊的站點被臨時取消或者轉移，之前借著地鐵旗號上漲房價造成的代價該由誰來背呢？所以，購買預期中地鐵房的購房者一定要與開發商簽訂補充合同，明確規定關於地鐵調整等因素出現時雙方的責任認定和賠償事項，減少風險。

『玖』 製作軌道交通（地鐵）模擬沙盤的資料在網上那裡找得到

德國在這方面很有研究，你可以上德國網站上查查。沙盤好做，關鍵是讓車輛運行的供電系統和信號系統的控制軟體（支持聯鎖、閉塞、道岔轉輒）。用計算機軟體控制，軌道供電