同城物流管理

1. 什麼是同城物流配送和市內物流配送的區別是什麼目前做的好的物流公司有哪些

「同城配送」又被稱為「最後一公里物流」，也被稱為城市 「輕物流」，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，「同城配送」提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化。
市內配送往往是物流公司最不願意做的一塊業務，在這部分物流公司眼裡市內配送管理難度大而且不賺錢，所以在業務拓展的排序里往往被排在長途大宗貨運、零擔長途貨運和倉儲之後。其實也是同城配送的一種，協同難度較大。目前，深圳做的好的物流公司有深圳凱東源，在這個行業耕耘了20餘年。

2. 同城快遞物流管理軟體那個好用介紹一個，我是物流公司的

市面上這樣的軟體還真不多，它是一個配送系統，需要從客戶下單開回始對各個環節進行把控答。優汽速達就是針對汽配市場開發出來的配送系統即汽配TMS系統，適合在同城配送、短途快遞，它有幾個優點：
1、降低物流成本
2、提高配送時效
3、實時跟蹤貨品位置
4、貨款准確跟蹤
配套的有成熟的平台系統、APP、掃碼系統、客戶管理系統等，希望能幫到你。

3. 同城物流和同城快遞有哪些區別

收貨性質方面
同城物流配送(下文簡稱：同城配送)， 一般著重於提供大中物件的配送上門服務，例如：冰箱、傢具、酒水飲料、蔬菜……具有數量多、質量重、體積大等特點;快遞業務，一般著重於提供微、小包裹的 送貨上門服務，其大小一般為50KG以下，故不能提供大中物件的配送上門服務，如若提供，那麼在價格方面也是比較昂貴的。對於企業或銷售者來說，在大中貨 品方面不具配送能力或任何優勢可言。想必不少朋友有類似這樣的經歷，從A城市發紅酒到B城市，如果是一瓶紅酒，一般選擇快遞就可搞定，要是選擇走物流，一 般物流公司都不會接招，都會推薦你走快遞;相反，如果是一批紅酒，一般都選擇走物流，而這時快遞則不會輕易接招，要麼價格是物流的十倍之多，不劃算。
服務對象方面
同城配送側重於為企業服務，而快遞業務側重於為個人服務。其實這是兩者之間最原始的區別，由於近兩年同城配送行業的高速發展，業務范圍的拓展，目前也涉及到個人方面業務。
送貨上門速度方面
由於同城配送貨品體積大、質量高，一般都是採用貨車沿途配送;而快遞則可採用電瓶車完成，具有較貨車更為靈活優勢，故在送貨上門速度方面要比同城配送更快。
總結：若說同城物流配送與快遞是完成不同的呢，彷彿又能找到一些共同點：第一，兩者公司性質都屬於物流公司;第二，可以視同城物流配送為快遞業務的一個補充，快遞做小物件，同城物流配送則做大中物件。

4. 同城物流怎麼收費的

• 你好 很高興解答 同城，便宜點，基本是5元首重，超過1公斤，每公斤收取1元續重費 貴點，首重也就8元，寄郵政應該是10元 順豐是首重12，續重2元

5. 現在有哪些同城物流配送管理系統比較好用的

現在做同城物流配送管理系統的比較多，用過快跑者系統，是專門做系統的，也許你會用得著。

6. 同城物流用哪個物流系統軟體好我是做物流公司的，希望全面一點。

市面上這樣的軟體還真不多，它是一個配送系統，需要從客戶下單開始對各個環節進行把控。優汽速達就是針對汽配市場開發出來的配送系統即汽配TMS系統，適合在同城配送、短途快遞，它有幾個優點：
1、降低物流成本
2、提高配送時效
3、實時跟蹤貨品位置
4、貨款准確跟蹤
配套的有成熟的平台系統、APP、掃碼系統、客戶管理系統等，希望能幫到你。

7. 同城物流 是怎麼樣的一個工作

偷車一輛三折回收五折賣出

8. 物流中，所謂的干線和同城到底有什麼區別

干線運輸物流是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。
干線物流就是把貨物分到二級城市去，是專線運輸的一種延伸。干線運輸物流是相對於專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市後,貨物需要到達一個相對小的城市,就需要用到干線物流，也是專線物流的延伸。干線運輸是主要城市之間、從省會城市到達地級市或是從地級市到達另外一個地級市的運輸，比如北京、上海、廣州、深圳、成都等之間，一般業務量較大、頻次較多。
那麼同城物流又是什麼呢?同城物流又被稱為「最後一公里物流」， 是指提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化，也被稱為城市 「輕物流」，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，「同城配送」在我國大部分物流公司都是以「將貨物從一個城市送到另一個城市」形式體現，還尚未真正延伸到「末梢」，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流「末梢」服務都是由一些專門的「同城配送」物流公司來承擔。
同城配送物流服務，實際是涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的送貨業務外，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業務。

9. 同城快遞該如何管理

物流里的好買賣——同城小貨運

單位參加展覽會，整個手續和人員都安排好了，唯獨一件事讓我犯愁，就是這一大堆參展材料我怎麼運過去？單位的車都外出公幹了，打車又裝不下，搬家公司白天又進不了三環路。無計可施之時，突然想起來一個朋友剛剛買了輛「金杯」，他的車拉這些正合適。一打電話才知道，這小型貨運他早就幹上了，而且生意還不錯呢！
城市物流中缺失的環節
谷先生是筆者在一家影視公司工作時認識的，原來他主要是跟劇組拍片子，他有一輛大箱式貨車，劇組去哪裡拍片，那一大堆燈光音響器材還有服裝布景之類的物資就由他拉著。這活本身挺「來錢」的，但也辛苦，不分春夏秋冬，一個電話過來，就不定去哪了。所以，幹了幾年後，谷先生就開始琢磨，有沒有一種相對輕松又來錢的「活兒」呢？嘿！你別說，還真讓他找到了。
他說：「我發現在北京雖然大大小小的物流公司、快遞公司已經很多了，但有一塊運輸環節卻沒人注意到，就是中小企業的小型貨運。現在企業經常參加個展覽會什麼的，一參展就有一大堆東西要運。大公司有專門拉貨的車，東西再多也不成問題。可小公司就麻煩了，他們一般只有一名給老闆開專車的司機，車也小，遇到這種拉貨的「活兒」根本裝不下。正巧我那時舊車報廢又要換車了，我就沒買貨車，花10萬來塊錢買了輛金杯。別看是麵包車，把裡面座位收起來空間也挺大的，正好有些朋友在那些公司上班，遇到用車的時候就招呼我，現在我一人兒都有點忙不過來了。」
同城小貨運好處多
谷先生說的一點不錯，現在北京物流行業越來越壯大，但仍有許多領域沒有被人們重視起來，小型貨運的需求就是那片未被人們重視和開墾的處女地。我就有過這種經驗，突然要運一大堆東西，打車裝不下，等搬家公司又來不及，一般的快遞公司又運不了，急得跟蒸籠上的螞蟻似的，心想，這時要是有什麼車能幫我運走，多給點錢我都認了。這其實就是小型貨運得天獨厚的優勢，一方面現在從業者少，沒什麼競爭，另一方面用車的單位一般都很急，都沒工夫跟你討價還價，所以行情自然漲上去了。另外，小型貨運也不像大型運輸那麼苦，一趟下來人和車就都面目全非了，一般說來，無非是運些宣傳資料、桌椅、電腦什麼的，偶爾拉趟人，所以，這么輕松的生意，不做可太可惜了！
什麼樣的人能做小貨運
但從事小型貨運，也不是什麼人都能乾的，您要想今天從駕校「畢業」，買輛車明天就「開張」，那也是不可能的，一般說來，干這營生也是需要許多條件的：
一定要是老司機
現在北京的路況越來越復雜，就算你開車技術沒問題，路不熟也夠讓人頭疼得了，要知道，這可是給人家公司「急送」，您要是路不熟繞來繞去找不著地兒，下次人家就跟你Bye-Bye了！所以一定要是老司機，最好是開過計程車的，人家一告訴你從哪運到哪，你腦子里立刻就能勾畫出一條最迅捷的路線。
善於交際
給公司辦事，肯定免不了跟人家搭關系、討價還價什麼的，所以一定要善於交際、有親和力。良好的關系會讓你「活兒源不斷」，而且價錢商量的空間更大。
有這方面資源
如果您誰都不認識，上來就要做這個，那可難了，因為公司雖然多，但是人家不見得非用你的車。干這行還是要有幾家「保底買賣」的，就是無論有沒有新客戶，起碼那幾家公司小件貨運的「活兒」是跑不了的。而且，有這些「老主顧」，對你都是一種無形的宣傳，一個人用過車後感覺挺方便，那麼下次他還會用，他的朋友們用車時，他也會想起你來，慢慢你的客戶群體就構建起來了，只怕那時著急的不是沒活干，而是一個人實在忙不過來了！
職業道德
因為給人家公司運東西，所以一定要注意安全，不要給人磕了碰了的，就算有時出現意外，也要酌情處理，是不是自己的責任都要跟人家解釋清楚。谷先生曾經替人運過一次魚缸，特大的那種，因為裡面的太湖石松動了（原來是粘在裡面的），開車一巔魚缸碎了，這本來不是他的責任，但他還是賠了些錢給人家，他說，就算沒自己的責任，但當時裝車時如果仔細點，也不至於這樣。看到這樣的態度，客戶怎麼好意思收他的錢，不但沒要，而且成了特別好的朋友。
良好的心態
接觸的公司多了，形形色色的人都有，有些公司可能會賴賬，有些可能會出爾反爾，但一定要記住，不能跟他們太較真兒，冷靜冷靜慢慢來。我們公司原來用人家的車，都是三回一結帳的，並不是賴著不給，實在是財務太忙，根本沒時間處理這些「小數目」，所以，湊個兩三回一塊結，這樣雙方都輕松。需要注意的一點是，為了避免不必要的麻煩，所以最好開工之前就跟人家都說清楚，防患於未然嘛。
該說的都差不多了，但還有一條要注意，那就是保險！因為是貨運，所以保險的就不僅僅是自己一輛車，車上的貨物也要考慮到，別一出了大問題（比如把人家電腦設備磕壞了）就傻眼。你可以去咨詢一下保險公司，看看有沒有合適的險種，別在這點錢上節約，小心「撿了芝麻摔了西瓜」，得不償失呀！