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周口工業氣體

發布時間: 2021-03-11 18:35:38

① 通風機和鼓風機的區別有哪些

通風機,是指壓力范圍在98Pa~14710Pa的風機。一般情況下如果不特指的話,平常說的風機就是指通風機了。
而我們所說的鼓風機,是指工作壓力從14710Pa到196120Pa的風機,當然這個范圍在很多文獻里不是唯一的,會有變化。
目前國內專業生產風機的有周口鼓風機、沈陽鼓風機、上虞風機等。

② 周口坳陷典型油氣藏剖析

周口坳陷經過多年的勘探,已經發現了一些有價值的油氣藏。對這些已發現的油氣藏進行解剖,是開展圈閉特徵與成藏地質條件研究的重要途徑。

1.南12 井油藏剖析

(1)油藏概況

南12井位於倪丘集凹陷北部斜坡大王莊構造頂部,為一南傾斷鼻型含油氣構造(圖1-5),構造形態及規模清楚,主油藏位於Ⅰ號正斷層(走向NW—EW、傾向NE—N)下盤主體部位(圖1-6)。儲集層為古近系玉皇頂組砂岩,於1609.6~1686m 井段共鑽遇油層9層,總視厚度44.0m。其中油砂2層,視厚度16.8m;油浸7層,視厚度27.2m。油層具有含油級別高(不含氣)、單層厚度大、低壓高滲、埋藏淺、分布集中、油組由上往下由好變差(同一油層亦類同)、原油比重高等特點。

中途測試獲折算產油8t/d,後試油獲4.86t/d,累計產油32.26m3,含油麵積0.163km2,屬小型油藏。油源對比表明,南11井和南12井油砂、原油為典型煤成油,遭受輕微生物降解,油源來自石炭-二疊系煤、暗色泥岩及灰岩。

(2)封閉保存條件與直接蓋層

倪丘集凹陷古近系由河流體系沉積環境所決定,缺少良好的區域性蓋層,但卻存在地區性蓋層和直接性蓋層。玉皇頂組下段是儲集層發育段,上段則以泥岩為主夾砂岩,一般泥岩單層厚度較大,南12井玉皇頂組頂面以下100m 厚度內泥岩佔55m,最大單層厚度17.5m,為褐棕色軟泥岩,泥岩成岩作用處於蒙脫石第一迅速轉化帶,粘土成分中蒙-伊混層礦物佔40%~50%,其中蒙脫石層佔20%~80%,一般佔50%左右,因而岩石塑性較強,具較好的遮擋能力。

南12井地層水總礦化度為(29973.42~30517.35)×10-6,為中等礦化度的Na2SO4型水。反映交替強度的變質系數

為0.66、反映還原條件的脫硫系數

為4.37,總體反映具好—中等程度封閉性的陸相沉積變質水。

但南12井油藏的原油充滿度不高,含油麵積小,油層壓力低,能量不足,與區域性封蓋條件不足有關,表現為原油不含溶解氣,輕烴含量低。

(3)儲層及有效儲集空間

周口坳陷古近系砂岩發育,單層厚度較大。據前人對倪丘集凹陷南5井、南12井、南13井和大1井玉皇頂組23塊砂岩樣品分析結果,認為玉皇頂組砂岩大部分屬於I類,平均孔隙度為18.31%~25.15%,平均滲透率為(112.56~1142.50)×10-3μm2,為好或很好的儲集岩。其中,大1井和南13井玉皇頂組砂岩主要屬於I類,孔隙度一般為17%~22%,平均為19.8%,滲透率平均為425.39×10-3μm2,最大2417.22×10-3μm2,其孔喉半徑在7.5~37.5μm 之間的孔隙,占總孔隙體積的72.7%~82.7%;南12井孔隙度為19.48%~24.71%,滲透率為(7.74~463.67)×10-3μm2,則主要為I類或Ⅱ類,其孔喉半徑在7.5~37.5μm 之間的孔隙,占總孔隙體積的35%,而中等孔喉在0.5~3.75μm 之間的孔隙,占總孔隙體積的50%以上。且孔隙度平均值最大的部位正好在含油層位井段,即1600~1900m 深度范圍內。南12井含油層位為1600~1700m,大1井和南13井在此深度范圍內也有不同程度的油、氣顯示。

從上述4口井看,古近系物性好,是良好的儲集層。

(4)有效圈閉類型

大王莊構造位於近EW 向的秋渠集-大王莊構造帶上,該構造帶是印支晚期或燕山早期形成的構造高帶,為區域上SN方向擠壓應力下形成的,基底發育逆斷層,古近紀前長期遭受剝蝕作用,古近紀處於斷陷的斜坡抬升部位,沉積超覆減薄,後期也遭受過剝蝕。因此,大王莊構造是一個喜馬拉雅期形成的古近系構造疊置在古構造背景上的多層位的復合構造,加上次級斷層切割而更復雜。NWW走向的Ⅰ號斷層,為一斷面北傾正斷層,斷開層位從基底至古近系玉皇頂組和大倉房組。

總之,南12井油藏構造圈閉條件均存在,被兩條斷層夾持和遮擋的斷鼻構造,已為地震精查、鑽井和測試資料證實。

(5)成藏條件綜合分析

南12井工業油流是南華北地區古生界油氣勘探的重大發現,尤其是在古近系「紅層」中試獲油流,有助於拓寬古生界油氣勘探思路。此後,華北石油地質局又在該凹陷投入了較多的實物工作量,但除南13井、大1井見到油跡、油斑顯示外,並未能在大王莊構造上取得進一步的突破。這一現實本身就反映出該地區油氣藏形成條件的復雜性。

倪丘集凹陷第一次高峰供油事件出現在印支-早燕山期,此後遭受長達140~150個百萬年的抬升剝蝕,生烴作用一度停止,而大量生供烴事件是在玉皇頂組沉積時及其以後的時間內,相應的二次生烴供烴中心主要分布在埋深大於等於4000m的深凹區,古近系玉皇頂組下段是其良好儲層,古近系玉皇頂組上段泥岩是其良好的直接蓋層,最大單層厚度17.5m,具較好的油氣封蓋條件,二次生烴作用產生的油氣於喜馬拉雅期沿斷裂或不整合面運移至第三系適時圈閉中聚集成藏。由於大王莊構造埋藏較淺,缺少良好的區域蓋層,且斷裂發育,可能造成氣、油不同程度的逸散和氧化降解。

南12井肯定了「古生新儲」型成油組合是倪丘集地區重要而現實的成藏模型,這種「跨越式組合」在南華北地區古生界油氣勘探中具有重要的指導意義。

2.周參10井低產油氣流剖析

(1)周參10井概況

周參10井位於沈丘凹陷婁堤斷鼻構造,在Tg(中生界底)構造圖(圖1-8)上為一EW 向的穹窿背斜,高點埋深3200m,閉合幅度200m,閉合面積8km2,圈閉落實程度高。而在TE(古近系底)構造圖上為一斷鼻,上下構造不吻合(圖1-9)。鑽探過程中在下白堊統發現油斑砂岩5.0m/1層,油跡砂岩8.0m/10層,熒光砂岩52.5m/23層,油斑岩心0.42m,累計油氣顯示75.5m/23層,氣測異常45.0m/15層,油氣顯示自下而上變好,級別提高。完井試油5層,均見少量油花,證實為干層。其中2179.2~2190m 試獲原油32L/d。2001年對2179.2~2206.0m 井段重新試油:5月14日洗井返出原油1.2m3;5月16日至25日,地層測試及二開抽汲,累計回收原油0.77m3,水5.46m3,折算日產油0.142m3,含油12.3%,日產水1.014m3,關井最高壓力為16.48M Pa,壓力梯度為0.7741M Pa/100m。壓裂後日產油0.02~0.06m3,水1.3~3.7m3,結論為低產含油水層通過原油成因類型及油源對比研究,證實該井原油為陸相正常原油,但遭受過輕微生物降解,主力油源來自下白堊統暗色泥岩和石炭-二疊系煤、暗色泥岩及炭質泥岩,其中的輕質組分主要由石炭-二疊系源岩貢獻。

(2)封閉保存條件與直接蓋層

該井下白堊統泥岩厚近400m,是油氣較好的直接蓋層,而古近系厚441.5m,泥岩厚206m,佔地層厚度的46.7%,最大單層厚度為18m,是良好的區域性蓋層。

由於未採集到周參10井地層水樣,本項目採用同一背斜構造帶上沈1井的水樣作為參考,分析表明,該地區保存條件較好。從採集到的沈1井2370.9~2389.8m 地層水常規分析來看,其變質系數

為0.76、脫硫系數

為4.20,總體反映其為具好-中等程度封閉性的陸相沉積變質水。水型Na2SO4-NaHCO3,反映了地下水活動性較強的特點,在我國地層水封閉保存程度評價指標關系圖上,落入含氣水區的分布范圍。從水中萃取有機質的飽和烴組分來看,具有正常的化合物組合分布序次,即以正構烷烴分布占顯要地位,豐度最高,然後從類異戊二烯烷烴-支鏈烷烴-環烷烴豐度依次遞減,同樣反映出具備較好封閉保存條件。

(3)儲層及有效儲集空間

周參10井全井砂岩發育,僅下白堊統砂岩厚達513m,占該段地層總厚度的57.4%,在錄井過程中,下白堊統見熒光砂岩25層,厚55.5m;油跡砂岩10層,厚17m;油斑砂岩1層,厚5m,由此可見儲集層主要為砂岩。下白堊統的砂岩以含礫砂岩為主,其次為細砂岩及泥質砂岩,單層最大厚度為10m,一般厚度為1~3m。礦物成熟度低,主要為岩屑長石砂岩,長石岩屑砂岩及長石砂岩、岩屑砂岩;結構成熟度也低,分選程度中—差,具有低孔隙度、低滲透率的特點。孔隙度多介於5%~10%,滲透率值分布優勢是小於1×10-3μm2,為低滲透砂岩儲集層,橫向連通性差,部分相互連通,喉道一般都小於0.01mm,總體物性差。據薄片及岩心觀察,砂岩的原生孔隙多數已在碎屑岩後生變化序列演化過程中被堵塞改造,以後又未能再形成較多的溶蝕孔隙,現今未被堵塞的有效儲集空間多為組分內微孔隙、極少量粒間孔以及不規則微細裂縫,面孔率低。

(4)有效圈閉類型

周參10井區於中三疊世末隆升,使三疊系、石炭-二疊系、寒武-奧陶系被剝蝕殆盡。燕山運動早期,受葉魯-淮南斷裂的控制,沉積了中下侏羅統煤系地層,燕山中期隆升,侏羅系遭受剝蝕,周參10井僅殘存236.5m的中下侏羅統煤系。早白堊世初,受葉魯斷裂的控制,形成譚庄-沈丘左旋走滑盆地,周參10井區沉積了下白堊統河流及濱-淺湖相碎屑岩,不發育較深湖相沉積,沈丘凹陷的沉積沉降中心位於周參10井以北的周參11井和南9井一帶。早白堊世末期隆升剝蝕,形成婁堤構造帶。喜馬拉雅期該構造為新橋次凹和沈丘次凹間的凹中隆,屬繼承性背斜構造。由於該構造為燕山至喜馬拉雅期繼承性背斜構造,位於燕山晚期中生界一次生烴作用和喜馬拉雅期沈丘次凹二次生烴作用中的油氣運移主要指向區,是譚庄-沈丘凹陷油氣勘探有利目標之一。

(5)成藏條件綜合分析

譚庄-沈丘凹陷雙樓田、周莊主凹陷第一次高峰供油事件出現在早白堊世末,下白堊統遭受一定程度的剝蝕,生烴一度停止,而大量生油、供油事件是在喜馬拉雅期,相應的二次生烴、供烴中心則主要分布在埋深大於等於3000~4000m的深窪區,古近系泥岩是其良好的區域蓋層,最大單層厚度18m,下白堊統自身的泥岩是其直接蓋層,具較好的油氣封蓋條件,但由於儲層物性較差,單層厚度薄,使油氣的儲集空間和條件受到一定限制,是制約周參10井低產的主要因素。

3.襄9 井低產油流剖析

(1)襄9井概況

襄9井位於襄城凹陷城高斷鼻Ⅱ斷塊,TEL高點埋深1700m,幅度400m,面積4.5km2;

高點埋深2000m,幅度600m,面積5.3km2;

高點埋深2350m,幅度850m,面積5.5km2,圈閉落實。鑽探過程中在核二段2525~2526m 見棕褐色熒光砂岩,2613m和2629m 分別見棕褐色熒光粉砂岩和細砂岩,取心2371.39m和2801.41m 見兩條1~2mm 泥岩裂縫含油,完井後井口冒油,復查認為與2539~2542m、2557~2559m和2576~2578m 油跡-油斑細砂岩有關。1986年8月2日開始對2525.73~3210.53m進行裸眼測試。安裝井口後,用桶計量產水90L/d,見油花溢出,表明地層壓力略高於靜水柱壓力;洗井返出原油0.032m3,無泥漿;8月9日至24日抽排,最大抽深1200m,動液面1170m,出水95.78m3,井筒容積123m3,井筒液未排完。抽排過程中見油花,並有氣體,點火焰高10cm,燃燒5s,火焰呈淺藍色。試油結束後探砂面2667.3m,表明地層已垮塌堵塞。加之從1985年4月7日下完技術套管(至井深2526.73m)三開到1986年6月2日裸眼測試,泥漿浸泡萬余小時,地層已嚴重污染。井筒垮塌和泥漿污染,是測試未產地層液的主因。試油後至今,原油一直從封固不嚴的井口外溢。油源對比表明,該井原油來自該井區的古近系未熟-低熟烴源岩。

(2)儲層及有效儲集空間

全井砂岩不發育,廖庄組佔地層26.3%,核一段佔12.1%,核二上段佔10.9%,核二下段僅佔9.2%,砂岩主要為粉砂岩和泥質粉砂岩,儲集條件差。

(3)封閉保存條件與直接蓋層

襄9井泥岩厚度大,佔地層厚度的80%~90%,局部發育膏質泥岩、膏鹽,蓋層條件好。地層水總礦化度為176010×10-6,為中等礦化度的CaCl2型水,為好-中等封閉性的陸相沉積變質水。

(4)有效圈閉類型

通過對2000年新採集地震資料重新解釋認為該圈閉落實可靠,為由3條斷層組成的斷鼻構造。該圈閉定型於廖庄組沉積末期,早於油氣大規模生成期,且位於斜坡之上,為油氣運移有利的指向區。

(5)成藏條件綜合分析

該井未能達到工業油氣流的主要原因是砂體不發育,儲集物性差。因為未熟-低熟烴源岩生成的原油油質偏重,進入儲層的能量較小,只能在中-高孔和中-高滲的儲層中才有可能富集成藏。

③ 國四依維柯柴油的外地二手車還能提檔過戶到周口嗎

國四排放標准柴油二手車,不能提檔過戶到周口落戶。需要是國五排放機動車,才可以申請辦理。
《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》:
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》,嚴格控制機動車污染,全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標准(以下簡稱國五標准)要求,經國務院同意,現就有關事宜公告如下:
一、根據油品升級進程,分區域實施機動車國五標准。
(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起,所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),須符合國五標准要求。
(二)全國自2017年1月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途),須符合國五標准要求。
(三)全國自2017年7月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標准要求。
(四)全國自2018年1月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標准要求。
二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體,應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定,向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息,檢驗合格方可出廠銷售,確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。
三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查,對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的,嚴格依法處罰;並積極配合有關部門加強車用燃油管理,推動油品升級,確保燃油質量。
本公告自發布之日起實施。
環境保護部
工業信息化部
2016年1月14日

鄭州的國四車能提檔過戶到異地嗎過戶辦理到新鄉或者周口

需要是國五排放機動車,才可申請辦理。
《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》:
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》,嚴格控制機動車污染,全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標准(以下簡稱國五標准)要求,經國務院同意,現就有關事宜公告如下:
一、根據油品升級進程,分區域實施機動車國五標准。
(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起,所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),須符合國五標准要求。
(二)全國自2017年1月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途),須符合國五標准要求。
(三)全國自2017年7月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標准要求。
(四)全國自2018年1月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標准要求。
二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體,應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定,向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息,檢驗合格方可出廠銷售,確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。
三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查,對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的,嚴格依法處罰;並積極配合有關部門加強車用燃油管理,推動油品升級,確保燃油質量。
本公告自發布之日起實施。
環境保護部
工業信息化部
2016年1月14日

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