商丘大眾途觀

⑴ 大眾途觀致命缺點是

大眾途觀致命缺點個人認為還是車子發動機有可能存在燒機油問題，不過該車型品牌知名度還有做工和保值性方面比較好。

⑵ 途觀絲調之路1.4T油箱容多少亳升油

途觀絲調之路（絲綢之路版本）1.4T油箱容積是63L，一般來說該車子綜合路況條件下行駛跑650公里左右應該問題不大。

⑶ 途觀汽車怎麼樣

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

⑷ 大眾途觀相比柯珞克哪個好

大眾途觀和柯珞克作比較，無疑是途觀更好，單從價格來看途觀就比柯珞克要高5萬左右，其它的體型途觀要大，發動機途觀排量更大，但是如果從家用來看，柯珞克無疑是更加省油，下面羅列出一些兩種車型的對比來參考。

一、外形尺寸不同

1、大眾途觀：長×寬×高(mm)4712×1839×1673。

2、斯柯達柯珞克：長×寬×高(mm)4432×1841×1614。

二、發動機不同

1、大眾途觀：162kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

四、油耗不同

1、大眾途觀：工信部油耗(L/100km)8.2。

2、斯柯達柯珞克：工信部油耗(L/100km)6。

五、最高車速不同

1、大眾途觀：最高車速(km/h)220.

2、斯柯達柯珞克：最高車速(km/h)198。

⑸ 大眾途觀這款車怎麼樣啊

朋友！上海大眾公布了搭載2.0TSI和1.8TSI兩款發動機的車型配置，包括都會版、風尚版、菁英版和旗艦版車型，分別搭載前驅或智能全時4MOTION四驅系統，全面涵蓋不同層次的消費者需求。為了適應中國市場需要，TIGUAN途觀在原車型的基礎上，將軸距加長80mm，豪華舒適性再升級。值得稱道的是，不僅自動車型全部採用Tiptronic6檔手自一體變速箱，而且手動車型也均匹配6速手動變速箱，為消費者帶來"高人一等"的極致駕馭樂趣。途觀提供了玄武黑、冰川白、鐳射灰、極地灰、反射銀、原野紅和海灣藍七種不同車身顏色以及極富運動氣息的黑色內飾和格調高雅的米色內飾供不同風格偏好的消費者選擇 車型 指導價 訂金情況 2010款 途觀 都會版 1.8TSI 手動 前驅 19.98萬 1萬 2010款 途觀 都會版 1.8TSI 手自一體 前驅 21.18萬 1萬 2010款 途觀 風尚版 1.8TSI 手自一體 前驅 23.38萬 1萬 2010款 途觀 風尚版 1.8TSI 手自一體 4MOTION 24.88萬 1萬 2010款 途觀 菁英版 1.8TSI 手自一體 4MOTION 26.68萬 1萬 2010款 途觀 菁英版 2.0TSI 手自一體 4MOTION 28.18萬 1萬 2010款 途觀 旗艦版 2.0TSI 手自一體 4MOTION 29.48萬 1萬 2010款 途觀 旗艦導航版 2.0TSI 手自一體 4MOTION 30.98萬 1萬 優點：動力充沛，底盤扎實，空間不錯。 缺點：內飾設計沒有創新，做工有待改進。

⑹ 大眾途觀好不好 途觀優點

說說優缺點感受：
優點：
1.動力性/操控性好，特別是在高速行駛，動力/操控都非常棒！只要肯給油門，40碼以上的加速還是特別好。對於30萬以下的SUV中算是排在前列的。
2.內飾做工精細，對於30w以下的suv車，做工非常好了。當然不能和banz，
bmw比。
3.旗艦版的雙氙氣大燈非常給力，每次根據車的重量，自動調節大燈高度，並且很亮。（不足：感覺視野好的地方，燈光有點發散）
4.後排座空間大，本人身高181，平時開車座椅調整非常後面，即使是這樣，後排的位置還是非常寬裕的，嗯，後排的確非常大。
5.全景天窗，特別是下雨天和季節好的時候，坐在車內非常寫意。這個也是途觀的賣點之一。（低配版本沒有）---後面有照片可以看看露珠，有點像蘋果手機的主頁。
6.防炫目後視鏡，晚上後面車燈就算是遠光，也是非常不刺眼，之前沒有感覺防炫目有這么大的作用。
7.四驅系統非常棒！第一，可以走一般轎車不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系數。第三，轉彎非常給力，每次轉彎急的時候都有四驅介入的聲音感覺。
缺點
1.費油，還必須加97#（1.8t理論上可以93#）市區基本是13-14L/百公里（喜歡渦輪加速的感覺），郊區或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒經常在市區開的，請考慮清楚。另外，想要動力就不要在乎這點油錢了。
2.噪音大、起步一般，油門有點滯後，起步或油門踩多一點，聲音的確有點大。但是個人也比較喜歡這個聲音。一般的轎車都可以拼一拼。
3.車門不能鎖住，不管那扇門都可以1次性打開，對於後排乘坐的小孩，會帶來隱患。後門更加差，要用力才能關住。（簡配帶來的效果）
4.轉彎半徑大，由於國產軸距進行了加長，轉向半徑非常大，特別是想掉頭的時候，很是不方便。
5.遮陽簾太薄，由於是全景天窗，加上遮陽簾太薄，現在夏天太陽直射太厲害，車內溫度太高。（還好空調效果還可以，只能費點油了。）
6.後備箱偏小。空間都留給了後排座。
7.油門踏板和剎車踏板之間的距離太近，有時候想要踩剎車的時候有點勾住。帶來一點隱患。

⑺ 大眾途觀怎麼樣多少錢

大眾途觀是好車，但是記住買進口大眾，不要買上海大眾了，兩者價格沒差很多，況且進口大眾的330全系標配全時四驅。