周口東阜陽西

Ⅰ 阜陽火車西站每天開往周口，漯河方向的通勤列車（好像是5004次列車）是每天幾點啊（最好有時刻表）

由漯河東火車站始發，始發時間是每天早上08：20分，到達周口站的時間是專09：27分，終點到達阜屬陽西站的時間是12點40分，票價全程23元，周口至阜陽西票價17元，14：10分由阜陽西始發57004次列車到周口，到周口的正點時間是17：32分

Ⅱ 請問阜陽有火車西站嗎，能從那坐車去周口嗎

阜陽沒有火車西站，客運站只有阜陽站。阜陽站是比較有名的，無論是基礎建設，還是客流量，都是全國屈指可數的。不過阜陽還真沒有到周口的火車，你可以坐汽車去，很近的！阜陽汽車北站有到周口的班車。

Ⅲ 周口有到阜陽的火車嗎

按最新時刻表沒有直達火車
從鄭州轉車是最為快捷的，坐K402車次18:30從周口出發到達鄭州，時間為21；55，鄭州到阜陽有許多車次，22：23和23：35都有從鄭州出發到阜陽的，整個行程約5小時
從其他城市周轉耗時比鄭州都長得多，就不推薦了
希望回答對你有幫助！

Ⅳ 阜陽西站到周口有拼車嗎

從阜陽西站到周口有拼車的，你就在阜陽西站那兒等待然後去周口的車自然就會找你拼車。

Ⅳ 周口高鐵站的最新進展

2015年12月24日據周口市獲悉，作為鄭合高鐵的其中一部分，備受關注的鄭阜高鐵將於今日率先在周口市破土動工。這段全長277公里的高鐵將於2019年年底竣工，2020年上半年開通運營。
該線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。河南境內共設8個站點，其中周口市境內有5個，基本實現了周口境內各縣出行的全覆蓋。這段全長277公里的路段中，有大約137公里都在周口市境內，佔到一半。
今天先期開工的路段在西華至周口之間，全長18.878公里，目前施工隊已經進場，預計2019年底實現通車。
據悉，鄭阜高鐵設計時速350公里，建成後，周口至鄭州只需40分鍾左右，到北京也只要大約3小時。周口至合肥需要約2小時，到杭州也不過4小時左右。
鄭合高鐵新建線路經許昌、周口、阜陽
鄭合高鐵從2013年9月開始前期勘測，記者昨日從省發改委了解到，關於線路走向有了最新的動態。
據悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規劃鄭渝通道，於鄭州高鐵南站接軌經周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關疏解線14公里。
其中，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設置鄢陵、西華、周口東、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的設計速度350公里/小時。
2014年4月，鄭合高鐵預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。2014年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取2015年開工建設。為了保證旅客安全和車站良好的秩序廣場將設特警巡邏。
建成後，鄭州到合肥僅需兩個小時
在將來不久，待到鄭州「米字形」高鐵東南這一「撇」添上之後，鄭州到東南方向合肥、杭州的鐵路時間將會大為縮短。
目前，鄭州到合肥最快的火車需運行7小時19分鍾，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照高鐵一般運行時速300公里計算，走鄭合高鐵僅需兩個小時即可到達。
而由於鄭合高鐵的阜陽至合肥段，將會利用規劃商阜杭客專的線路，所以，未來，鄭州至杭州也將會由高鐵直接相連。目前，鄭州至杭州的鐵路最快需要8小時，未來，有望縮短為4個小時以內。
另外，該鐵路在周口市境內約130公里，約佔全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽縣、項城市、沈丘縣等縣市區進入安徽省境內。對於交通落後的周口，是一次提升區位交通優勢的契機,也大大提升了河南綜合交通運輸網路的功能，搭建起了我省高鐵網路的重要框架。

Ⅵ 阜陽西站有到周口的大吧嗎

阜陽西站有到周口的大巴嗎？有啊！

Ⅶ 周口東站火車站到阜陽西站火車11號的有嗎

G2811
11:27 - 12:01
全程約: 34分鍾
周口東站火車站
34分鍾
乘坐G2811次列車 , 在阜陽西站下車
阜陽西站

Ⅷ 河南省周口市附近的高鐵站最近是哪裡

周口東站。

鄭州至周口至阜陽鐵路工程鄭州至阜陽段全線共新建中間站 11 座，線路所 3 個。其中，河南省境內車站 8 座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站，安徽省境內車站 3 座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站。鄭州南站、阜陽西站為主要客運站，其他均為一般中間站。

(8)周口東阜陽西擴展閱讀

周口東站高鐵項目建設有序推進：

鄭合高鐵是河南省「米」字形客運專線網路中的重要組成部分，是中西部地區到長三角地區的戰略新通道，設計時速350公里每小時，周口境內長135.092公里，總投資約212億元。這對周口的發展特別是對沿線縣市區的發展具有重大而深遠的影響，結束了周口無高鐵的歷史。

作為鄭合高鐵周口東站配套的綜合交通樞紐及高鐵站前廣場工程，包括站前廣場和綜合管廊工程兩部分。

其中，站前廣場及其配套工程規劃建設面積85264平方米，包括站前廣場、公交車計程車停靠站、上下行匝道橋梁、高架落客平台、地下停車場等設施。綜合管廊建設包括彩虹大道、淮陽路、平安路綜合管廊，總長7.1公里；道路工程主要指彩虹大道、淮陽路、平安路，總長7.84公里。

Ⅸ 阜陽在周口的哪個方向

阜陽在周口的東南方向。

阜（fǔ）陽，簡稱阜，別名潁州、汝陰、順昌，位於安徽省西北部，華北平原南端。西北部與河南省周口市，西與河南新蔡縣相鄰，西南部與河南信陽市接壤，北部、東北部與亳州市毗鄰，東部與淮南市相連，南部與六安市隔淮河相望。

阜陽位居豫皖城市群、華東經濟圈、大京九經濟帶的結合部，長三角經濟圈的直接輻射區，中原經濟區門戶城市。是東部發達地區產業轉移過渡帶，具有承東接西、呼南應北的獨特區位優勢，是安徽三大樞紐之一。

周口市位於中國河南省東南部，地處沙河、潁河、賈魯河交匯處。東臨安徽省阜陽市，西接河南漯河市、許昌市，南與駐馬店市相連，北與開封、商丘市接壤。

周口地屬黃淮平原，地勢西北高，東南低，自然坡降為1/5000-1/7000。海拔高度為35.5-64.3米。大致以川匯區至太康一線為界，線西海拔高度為50—64.3米，自然坡降為1/5000-1/6000；線東海拔高度為35.5-50米，自然坡降為1/6000-1/7000。線東的鄲城東部，沈丘東部、東南部，項城中部、南部海拔高度多在40米以下，地勢低窪易澇。

Ⅹ 周口高鐵動車最新消息周口高鐵什麼時候開始動工

2015年12月24日，鄭阜高速鐵路河南段正式開工，標志著鄭阜高速鐵路正式開工。

鄭阜高速鐵路為中國境內一條連接河南省鄭州市與安徽省阜陽市的高速鐵路，是河南「米字型」高鐵網中的重要組成部分。2015年12月24日，鄭阜高速鐵路河南段正式開工，標志著鄭阜高速鐵路正式開工；2019年12月1日，鄭阜高速鐵路正式開通運營。

截至2019年12月，鄭阜高速鐵路設置車站11座，分別是：鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站。鄭阜高速鐵路自鄭州南站引出，並行鄭萬鐵路東側出航空港區，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭高速鐵路阜陽西站，全長276千米。

(10)周口東阜陽西擴展閱讀：

周口高鐵動車的相關情況：

1、截至2019年12月，周口東站共三層，一層出站和售票廳，二層為1、2站台候車，三層3—6站台候車，並且每層還有管理用房，以及餐飲、售貨等。

2、鄭阜高速鐵路的運行，標志著周口不通高鐵將成為歷史，周口從此接入全國高鐵網，為周口發展添上「加速器」。

3、鄭阜高速鐵路開通後，僅需1小時就能到鄭州，周口進入鄭州「一小時經濟圈」；不到5個小時就能到北京，周口與北京的距離，從以前普通火車的「夕發朝至」，提速進入北京「半日生活圈」。