洛陽北站未來規劃圖
『壹』 2020年洛陽市纏河區楊文社區馬溝村北有規劃嗎
好像沒有聽說過這個問題，可以自己到規劃局去問一問。
『貳』 2020年洛陽瀍河區下園九都路以北會拆遷嗎
這個應該在計劃之內，大夫還沒有正式通知，你若想知道真實的消息可以咨詢拆遷辦，就知道具體的時間。
『叄』 關林站的未來規劃
至2020年，洛陽鐵路樞紐將形成包括隴海鐵路、鄭西客運專線、焦柳鐵路在內，並銜接洛陽至鄭州、洛陽至焦作、洛陽至平頂山等中原城市群城際鐵路的大型樞紐。結合城市發展預留隴海貨車外繞線建設條件；技術站布局強化洛陽北站、弱化洛陽東站，並逐步弱化關林區段站，解編作業集中在洛陽北站。 在客運方面，形成洛陽龍門站與既有洛陽站南北並立；貨運站則要在規劃期維持洛陽西站、洛陽東站兩個主要綜合性貨場，關林站辦理集裝箱作業。
『肆』 洛陽北站
在廛河區唐磁門北,從洛陽站坐41路車可以到達
『伍』 洛陽市新街北延和連霍高速有沒有規劃道路
昨天洛陽市規劃局發布了，新街北延，連霍高速，310國道，洛陽孟津快速道的規劃，嗯
『陸』 現在（2020年5-6月）K903/4在洛陽北站停嗎
不經過洛陽市。。。洛陽沒有北站。
『柒』 洛陽軌道交通的線路規劃
洛陽地鐵一號線
1號線規劃全長22.97公里，共設19座車站，其中高架站1座，地下站18座，3座換乘站。1號線最小站間距為0.8km，最大站間距為1.5km，平均站間距為1.22km。1號線與城區東西方向的直徑線基本重合，覆蓋了洛河以北東西向的主要客流走廊，沿途經過澗西區、西工區、老城區和瀍河回族區。它將主要解決洛河以北城區東西向客流運輸的問題，以加強洛河以北各區之間的聯系，高峰流量預測值3.21萬人次/小時。洛陽地鐵二號線。2號線全長33.8公里，沿途設車站19個，其中高架車站4座，地下站15座，換乘站4個，2號線最小站間距0.815km，最大站間距為2.02km，平均站間距1.28km。2號線的主要作用是連接洛陽站和高鐵龍門站兩大交通樞紐，以加強洛北主城區和洛陽新區之間的聯系。規劃2號線建設先於3號線，通過2號線，將3個綜合客運樞紐串聯起來。高峰流量預測值3.1萬人次/小時。
洛陽地鐵三號線，3號線全長31.2公里，其伊河以北段長約23公里，沿途設18個車站，其中4個為換乘站，高峰流量預測值3.07萬人次/小時；大體為「L」字形，3號線貫穿了洛陽市老工業區和洛陽新區主軸線，覆蓋了澗西區、高新區和新區東西方向的主要客流走廊，加強了老工業區和高新區、洛陽新區的聯系。
洛陽地鐵四號線
4號線全長17.4公里，沿途設車站12個，其中3個為換乘站，高峰流量預測值2.55萬人次/小時。4號線大體與洛陽市城區南北方向的直徑線重合，途經老城區、洛龍區，覆蓋洛陽市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加強洛河以北城區和洛陽新區之間的聯系。
『捌』 洛陽道北三路、五路設計規劃圖
這個估計查不到！要不可以用來投機了！
『玖』 洛陽東站的未來規劃
至2020年，洛陽鐵路樞紐將形成包括隴海鐵路、鄭西客運專線、焦柳鐵路在內，並銜接洛陽至鄭州、洛陽至焦作、洛陽至平頂山等中原城市群城際鐵路的大型樞紐。
結合城市發展預留隴海貨車外繞線建設條件；技術站布局強化洛陽北站、弱化洛陽東站，並逐步弱化關林區段站，解編作業集中在洛陽北站。
在客運方面，形成洛陽龍門站與既有洛陽站南北並立；貨運站則要在規劃期維持洛陽西站、洛陽東站兩個主要綜合性貨場，關林站辦理集裝箱作業。