信陽寧西高鐵獲批復

Ⅰ 信陽東站的介紹

信陽東站是京廣鐵路客運專線的重要組成部分，是國家規劃的「四縱四橫」鐵路快內速客運網的主骨架容之一；也是寧西高鐵的必經之地。河南段546公里，信陽東站按三站台七道設計，預留西安至合肥鐵路增建二線客運連接線。對方便旅客出行，繁榮沿線經濟，加快河南經濟社會發展具有重大意義。信陽東站成為我國首個始發高鐵列車的地級市。信陽市是全線開通時除省會城市外唯一設始發站的地市，信陽市也是沿線唯一設兩個高鐵站的地市。

Ⅱ 河南除了南陽都通高鐵了吧

並不是只有南陽沒有通高鐵。平頂山，濮陽，周口，濟源這幾個市也沒有通高鐵。

平頂山

平頂山，別名鷹城。位於河南省中部，中原經濟區重要的能源和重工業基地，豫中地區的中心城市，是國家重要的能源原材料工業基地、中國優秀旅遊城市。高鐵開通時間：預計2019年建成通車。

濮陽

濮陽，位於河南省東北部。濮陽是中原油田所在地，石油、天然氣、鹽、煤等資源豐富，是國家重要的石油化工基地、石油機械裝備製造基地、國家重要的商品糧生產基地。濮陽是中國國家歷史文化名城，中華民族重要發祥地之一，還是中國姓氏的重要起源地，盧、張、范、姚、秦、顧、孟、駱等姓氏均發源於此。高鐵開通時間：鄭濟高鐵預計2019年建成通車。

周口

周口市位於中國河南省東南部，地處沙河、潁河、賈魯河交匯處。周口市歷史悠久，文化燦爛，距今有6000多年的文明史。太昊伏羲氏在此建都，炎帝神農氏播種五穀，開創了中華民族的遠古文明。高鐵開通時間：鄭合高鐵預計2019年國慶節通車。

濟源

濟源得名於濟水，是濟水的發源地。濟源位於河南省黃河以北地區，濟源是中原城市群9個中心城市之一。2005年升格為省轄市(相當於副地級)，同年被列為河南省推進城鄉一體化試點城市之一。高鐵開通時間：時間可能會比較晚，估計要到2020年以後。

現在每個地方都在努力通高鐵，加快城市交通道具建設。

(2)信陽寧西高鐵獲批復擴展閱讀：

南陽卧龍站也叫南陽南站，位於河南省南陽市宛城區茶庵鄉洪營自然村，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，設計標准一等站，站房建築面積50680㎡(含落客平台及匝道)，雨棚14619㎡，生產生活房屋16148㎡，鐵路自營停車場10000㎡，站台規模：鄭萬場3台7線，呼南場1台2線，合計4台9線。預計2019年12月投入使用，鄭萬高鐵建成後設計行車速度350公里/小時，初期運營時速300公里。卧龍高鐵站未來還將引入西合客專（寧西高鐵）南駐阜高鐵等

Ⅲ 2020年寧西鐵路兩邊150米是不是需要搬遷

寧西鐵路增建二線2015年12月開通，設計時速160公里。目前，陝西、河南、安徽正在討論修建寧西高鐵，還沒有進入國家鐵路網規劃，在剛通車寧西二線的情況下，估計國家十三五規劃很難批復。

Ⅳ 寧西高鐵的建設意義

寧西高鐵西連西寶客運專線、寶蘭客運專線，向西延伸至蘭新高鐵。其中，蘭新高鐵於2014年6月開始聯調聯試，2014年11月16日烏魯木齊至哈密段開通運營。
鐵總有關負責人表示，作為目前世界上一次建設里程最長的高速鐵路，此高鐵的通車，不僅將進一步完善我國西部鐵路網結構，還對促進新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。
寧西線路的修建可以加強西北、華北、西南與華東、中南等地區的交通聯系，加快各地區經濟發展的速度，是實現我國經濟從東部地區向中西部地區發展的戰略轉移中不可缺少的重要基礎設施。「寧西高鐵」建成後，將連接東部長三角地區、中部皖豫兩省和西北五省區，直接串聯上海、南京、合肥、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等七大省級行政中心，對於落實絲綢之路經濟帶戰略，加快實施長江經濟帶、中部崛起和西部大開發等國家級戰略具有重要價值，起著四兩撥千斤的作用。另外寧西高鐵途徑南水北調中線工程核心水源地和渠首所在地南陽市，有利於保障南水北調的水質，另外寧西高鐵作為補償南水北調南陽16.2萬移民的重要項目之一。
對信陽市意義
「信陽現在有四條鐵路，中心城區有三條，但東西方向還缺少一條大的通道。」信陽市市長喬新江表示，正在建設的寧西鐵路增建二線工程將在2015年年底建成通車，這將極大地增加貨物的運輸量，但對客運起的作用不大。
對此，喬新江建議在東西方向上發展一條客運專線，也就是寧西高鐵。據悉，在「十三五」期間啟動寧西高鐵已成為信陽下一步極力爭取的目標，並將聯合三省五市共同推進。
「寧西高鐵將起於南京止於西安，它將陝西商洛，河南的南陽、信陽，安徽合肥、六安等沿線城市串起來，能將東部和西部地區有效地連成一體，將極大地促進沿線經濟的發展。」喬新江表示，如果寧西高鐵建成，信陽也將成為豫南地區的一個重要的高鐵樞紐，同時能將中原經濟區和皖江經濟帶以及長江經濟帶聯系起來。
對商洛市乃至三省的意義
「合西高鐵」對促進沿線安徽、河南、陝西三省經濟社會發展具有重要意義。可進一步拉近三省與長三角、珠三角、海峽西岸等國家級經濟區的時空距離，更大范圍內實現資源優化配置。通過承接東部發達地區產業轉移，加快推進皖西、豫南、豫西南、陝東南、關中及南水北調中線工程水源地、秦巴山區等沿線區域經濟社會發展。
從旅遊角度看，「合西高鐵」將連接「絲綢之路」「青藏鐵路」和「長江中下游」等國家級旅遊線路，直接把華中、華東美景與西北風情融為一體，將以獨具特色的皖豫陝旅遊帶帶領遊客盡覽祖國美景，促進沿線旅遊產業的發展。
商洛市委書記胡潤澤建議，將合肥至西安高速鐵路納入國家鐵路「十三五」建設規劃，優化和完善國家鐵路交通網布局，完善新亞歐大陸橋鐵路大通道。

Ⅳ 希望固始修高鐵

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寧西高鐵走寧西鐵路和滬陝高速沿線，東起南京，途經合肥、六安、信陽、南陽、商洛，西至西安

Ⅵ 寧西高鐵將設哪些站點

1、新豐鎮編組站：寧西鐵路西起點，位於西安市臨潼區新豐鎮。屬特等編組站，是西北地區最大的路網型貨車編組站，日均編解車輛7100多輛，每日辦理到發列車超過160列。

2、商洛站：商洛市位於陝西省東南部，地處秦嶺山地，地跨黃河、長江流域。寧西鐵路開通後，商洛站被陝西視為西北通向寧滬的橋頭堡。

3、西坪站：寧西鐵路從陝西南下河南的第一站。全線惟一一個設在鄉鎮的客貨兩用站。

4、西峽站：全線最大的縣級站。

5、南陽站：焦柳鐵路、寧西鐵路在此交會。南陽連南接北，承東啟西，地理位置優越，是豫、鄂、川、陝交通要道。

6、小林站：寧西鐵路、寧西-漢丹聯絡線在此連線接軌。小林鎮位於鄂豫兩省邊際，是湖北省隨州市中心鎮。

7、信陽站：信陽位處豫鄂皖交界，是長江經濟開發帶的輻射區，京廣鐵路，京廣高鐵交匯於此。

8、潢川站：位於河南省東南部潢川縣弋陽街道，京九鐵路和規劃中的衡潢鐵路與寧西3條鐵路在此交會。

9、固始站：寧西鐵路河南段最東站，固始縣外出人口約70萬，該站是寧西鐵路潛力最大的車站。

10、葉集站：位於豫皖兩省三縣(固始、金寨、霍邱，均為勞動力輸出大縣)交界處，安徽經濟重鎮，交通便捷，有「安徽西大門」之稱。

11、六安站：未來六安將成為阜(陽)景(德鎮)鐵路與寧西鐵路、合武客運專線的樞紐車站。

12、合肥站：安徽省省會主要車站，位於中國中部，長江淮河之間，是沿江近海的內陸城市，具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要地位。淮南鐵路、合九鐵路與寧西鐵路在此交會。

13、永寧編組站：寧西鐵路西安合肥段東起點，位於南京市浦口區永寧鎮。

Ⅶ 寧西高速鐵路規劃線路西峽段

寧西高鐵走寧西鐵路和滬陝高速沿線，東起南京，途經合肥、六安、信陽、南陽、商洛，西至西安，西峽段你想知道啥？

Ⅷ 寧西高鐵什麼時候開建

這個最有話語權的應該是河南省府，因為經過河南路途最長，人口最多，地形最好！

Ⅸ 寧西高鐵什麼時候開建啊論證通過了嗎

寧西高鐵已經在前期論證階段尾段了，現階段國內經濟提振乏力，要靠搞基建擴大內需要，建高鐵立竿見影，估計不日部分區段即將開工。
附近期《合肥在線》網站20150119新聞摘要一段：
鐵路方面，將加快高速鐵路、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設，規劃形成「七高鐵四普鐵四城際」的鐵路網路布局，其中：「七高鐵」為滬漢蓉高鐵、京福高鐵、商合
杭高鐵、合西高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵；「四城際」為合六城際、合滁寧城際、合馬城際、合蕪宣城際；「四普鐵」為淮南鐵路、寧西鐵路、合九
鐵路、六宣鐵路；規劃形成「三主四輔多點」的鐵路客站和「7個貨運站、9個客貨共同站」鐵路的貨站布局，共同構建大型環形鐵路樞紐。規劃鐵路線網正線總里
程為1369.8公里。
http://news.hf365.com/system/2015/01/19/014432885.shtml

此新聞中所提 合西高鐵即為「寧西高鐵」