安陽現代瑞納
㈠ 現代瑞納怎麼樣
現代瑞納一般。
外觀：外觀動感時尚，流線型很好，10W以下的車子外觀瑞納絕對是數一數二的啊。對於20-30的年輕人有絕對的吸引力。
內飾：瑞納的內飾整體還是不錯，設計和布局都比較簡潔明了，就是做工和用料跟日本車和自主車一個樣，感覺有點粗糙。
空間：在同級別車里來說，瑞納的空間真的算是很大的了，後排的空間在家用車裡面來說也算是很可以的了。
動力：瑞納的動力算是夠用，本身車子就輕，1.4L的動力不能算充裕，但是日常使用還是沒有問題的，起步的時候稍微有點慢！
油耗：1.4L的排量，動力一般般，油耗的表現也一般般，開到現在平均是7.2個油，相比日本車還是差了點。
(1)安陽現代瑞納擴展閱讀：
購買汽車注意事項
1、確認家庭的經濟能力，考慮日後油耗和養車
為了買車後，不影響家庭的整體的生活質量，一般根據家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%，這樣大概就能確定購買能力，按照這樣的最低購買情況，一般不發生重大改變不會影響家庭生活品質。
2、買車以前要熟悉汽車品牌，確定購買品牌在這幾個
品牌的車子中，對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重重之中。在這個幾個能購買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個要上網查，網上一搜就能找到很多關於汽車安全方便的知識。
3、車是用來開的，老放著容易有毛病
車買回家是用來開的，不是用來供著的，千萬別不捨得用，保護得跟寶貝似的。放在家裡長期不開，才會容易出問題。
㈡ 現代瑞納和同價位車比怎麼樣
降3000就入手
㈢ 現代瑞納車怎麼樣
安全性車，碰撞測試4星。
發動機有點老，性能很一般。
空間小。
外觀像芋頭。同級內別很多合適的車，發容動機性能、安全性、外觀、空間更好，比如帝豪EC7,5星安全，1.8發動機138馬力，性能是1.8里最好的，包括合資的。4.6米，空間很大。買韓國車，千萬別說牌子，因為現代起亞是世界上最差的車牌。
別說這設計那設計，這概念那概念，發動機性能王，安全性是王，空間是王。別被忽悠了。
㈣ 現代瑞納怎麼樣啊，
我認為瑞納在操抄控方面，現代瑞納襲的底盤和懸掛調教相當不錯，個人感覺非常適用於家庭使用。五米左右的轉彎半徑，在轉彎時表現相當靈活。
沒有出現過雜七雜八的小毛病，家裡人也很喜歡，最重要就是本人的老婆喜歡。性價比很高的一款車!本人173cm，在車內無論是前排還是後排都不頂頭還是覺得比較好的。就是有時候會覺得腿部的空間不夠，腿伸不開後備箱的空間，算是比較好的，不過由於不能和後排座打通，也限制了其擴展性。
㈤ 現代瑞納這個車怎麼樣
安全性不敢恭復維，整體質量還行制，小毛病如異響等問題較多。
以下為我的總結
先說外形：瑞納外觀時尚大氣，動感漂亮，整體車身線條流暢，剛柔並濟的腰身線條性感。是現代流體雕塑的展現
空間：空間寬裕，儲物空間豐富夠用。
動力：表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢，但三檔以後動力比較充沛，畢竟是1.4的代步車，動力就不要抱太大希望了
內飾：整體內飾簡潔溫馨，實用性較強，但用料材質較差。這個是現代低端車的通病。
操控性：很一般，但日常用足夠了。
油耗：燃油經濟性很好，主推1.4車型
一輛車有優點也就有缺點，希望您綜合考量，還有，瑞納的空間大是相對與同級車的，我看過實車，沒法說它的空間能和A級車媲美，至少和現代的悅動沒法相比，建議您一定要親身體驗。
㈥ 現代瑞納怎麼樣
北京現在瑞納現在有一個外號叫：流體雕塑。可見她的外觀確實沒話說，很時尚的一款車。總結一下瑞納的優點。
優點：
外形設計年輕時尚，有特點；
車身尺寸處於同級上等水平
發動機怠速安靜，行車時發動機隔音也是同級優秀水準
1.4發動機中低轉扭矩輸出充足
底盤結實，行駛在爛路上沒有雜音
動力系統匹配完善，4AT換擋平順，日常駕駛輕
穩當的下盤和靈巧的身段，造就一定的駕駛樂趣
車廂設計新穎、年輕
前排儲物空間豐富實用，有很好的便利性
前排座椅有不錯的包裹性
車內空間在同級中屬於寬敞
常態下的尾廂工整平坦，實用性高。
缺點：
前速變速箱規格不夠高
轉向虛位略大，沒有路感
懸掛設定偏硬，底盤不夠帖服
車廂採用大量的塑料（觀感不差）
後排幾乎沒有儲物空間
座椅略顯單薄，後排並非獨立頭枕，靠背偏軟
後排無法放倒，影響尾廂擴展性
8.低配車型裝備太少，不實用。
(6)安陽現代瑞納擴展閱讀
若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標准，現代汽車公司的歷史是相當之短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特徵。
藉助戰後的建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業領域。這個年輕的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作夥伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關系。
然而，到了七十年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴於外國車型的授權許可，而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進GiorgioGiugiaroItalDesign設計室的車型以及使用從日本國和英國學習到的生產技術，現代汽車的第一個自主車型Pony終於投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功，並且令現代汽車雄踞國內市場首位長達二十年之久。
七十年代後期，現代汽車開始試驗性地進軍海外市場，這令公司獲得了非常寶貴的經驗。
八十年代韓國的經濟奇跡以其工業基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長速度為主要標志。韓國進入了工業化階段，並且因為汽車工業的發展而進步神速。在韓國社會中，轎車曾經一度被視為地位的象徵，可是它現在已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。
在八十年代初期，現代汽車公司做出了另一個決定。在此後幾年中，這個決定的重要性日益彰顯。以快速的經濟增長為動力，以其具有奉獻精神、受過高等教育的員工的努力工作為保證，現代汽車公司投資對其蔚山工廠進行大規模的擴建，這令工廠實現了從小批量生產到大批量生產的重要轉變。現代考慮未來發展的眼光已超越了國界：市場容量應被分為國內市場和出口市場兩部分。
至八十年代中期，現代已經在加拿大確立了堅固的先遣陣地並開始准備向最具挑戰性市場--美國--進軍。
在八十年代後期，公司吸取了在北美主要地區經營的經驗，並已經做好准備應付九十年代將帶來的更為劇烈的競爭。至1990年為止，公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標志著現代汽車終於在美國的競爭版圖上有了一席地。
現代汽車承諾在這整個十年中致力於自身技術的發展，而九十年代見證了這個承諾是如何被成功實現的。
1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成--Alpha型發動機。
兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。
1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD-I向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。公司記錄了其在電動車領域、混合驅動車領域以及包括安全性、降低排放、材料循環利用等方面在內的汽車關鍵技術領域的主要發展過程。
㈦ 現代瑞納車質量如何，
韓國車和日本車一樣，車身鋼材用的少。家用肯定夠用。論安全性就相比美系車差些
㈧ 2017款的現代瑞納，最低配裸車價才49900，能注冊滴滴嗎
能的，在我這一切皆有可能
㈨ 現代瑞納有什麼缺點
瑞納有很多配置價格也不一樣而且還分2箱3箱，價格表有點多lz慢慢看。
1.4l排量
2011款
兩廂
1.4
gl
mt
20
7.39
萬
5擋mt
2011款
兩廂
1.4
gs
mt
20
7.89
萬
5擋mt
2011款
兩廂
1.4自動舒適型
8.69
萬
4擋at
2011款
兩廂
1.4自動時尚型
9.09
萬
4擋at
2011款
兩廂
1.4自動豪華型
9.99
萬
4擋at
2011款
兩廂
1.4自動style型
10.19
萬
4擋at
1.4
gl
mt
2010款
7.39
萬
5擋mt
1.4
gs
mt
2010款
7.89
萬
5擋mt
1.4
gs
at
2010款
8.69
萬
4擋at
1.4
gt
at
2010款
9.09
萬
4擋at
1.4
gls
at
2010款
9.99
萬
4擋at
1.4
blue
at
2010款
10.19
萬
4擋at
1.6排量：
2011款兩廂
1.6自動尊貴型
20
10.69
萬
4擋at
2010款三廂
1.6
gls
at
20
10.69
萬
4擋at
對於瑞納怎麼說呢。。。個人覺得一般。1.4l市內在8個左右，高速在6個左右。對於整車來說還可以，但是如果是年輕人追求時尚玩一玩也就罷了，因為瑞納的操控還是很不錯，且隔音效果好，整車比較穩重。但如果作為一款家庭轎車的話它遠遠不及格。從空間、質地、後期保養費用、保值率單純幾個方面來講沒有一樣是可行的，都是大眾車保值，它的前提條件是建立在質量和品質上的，而現代做的還不夠，悅動的保值率是從銷量上體現的而不是牌子。老百姓買個車不容易希望lz多考慮一下，畢竟車在中國還應該算是消費品，我們拿著不太多的工資卻用著世界上最昂貴的汽油。買個車不管多少錢還是謹慎點好。
至於水溫表樓上的不知道別瞎嚷嚷！！！2010款1.4低配的就沒有水溫表。但2011款我不知道。而且水溫升的快，可能是個別病，不該是通病。至少我沒遇到。
總之瑞納在車友評價里，差評多於好評而且批評的方面都是我們老百姓買車最看中的地方。我不能勸lz買或不買。但lz可以對比新款的起亞k2或者尼桑驪威，都是不錯的家用小車。價格也在7-8萬左右。