石獅洛陽橋
『壹』 洛陽橋是什麼樣的
洛陽橋有橋墩46座，橋長1200米，寬5米。橋的兩側有500個欄柱，欄柱上均刻有石專雕，用來屬保護行人的安全。橋的兩側共建置了9座石塔，用以鎮風，橋上共築了石亭7座，供路人休息。
大橋的兩旁還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護。橋身及其附屬建築物，還有許多藝術石碉。它們個個造型美觀，有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子。
洛陽橋
『貳』 洛陽橋是什麼時候建成的
洛陽橋原名萬安橋，位於福建泉州東郊的洛陽江上，是我國現存最早的跨海版梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄權主持建橋工程，從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。
橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，有武士造像分立兩旁。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米，寬4.5米，高7.3米，有44座船形橋墩，645個扶欄，104隻石獅，1座石亭，7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩崖石刻。橋北有昭惠廟、真身庵遺址。橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。
洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，也是中國建築的國寶。
『叄』 洛陽橋的傳說
傳說真武大帝得道成仙時，拔劍剖腹，將腸肚拋落在洛陽江中。後來，這些腸肚變成了龜精蛇怪，不時興風作浪，危害過往船隻。
一日，一隻渡船過江，龜蛇作怪，大風狂吼，濁浪翻滾，眼看渡船被弄得要翻過去。這時，天上傳來了喊聲：「蔡學士在船上，不得無禮!」龜蛇兩怪聽了，嚇得鑽入江底。只一會兒，江面又風平浪靜。船上的客人很驚奇，相問誰是「蔡大人」，全船沒有一個姓蔡的，只有一懷孕婦女，丈夫姓蔡。那孕婦心裡清楚，就對天暗暗許願：「我這胎若能生下男孩子，長大後一定要叫他在洛陽江上修造一座大橋，便利過往客人。
那孕婦果然生個男孩，取名蔡襄，字君謨，號端。蔡襄從小聰明伶俐，二十歲那年中了進土，後來授封端明殿大學士，很受皇帝的器重。他在京城時，將母親許願造橋的事情對皇帝講了一遍。皇帝很感動，就派他到泉州府做太守。後來，蔡襄就在洛陽江上修造一座大橋，這就是中外聞名的洛陽橋。
(3)石獅洛陽橋擴展閱讀：
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。
橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。
『肆』 洛陽橋有沒有歷史
我國古代四大名橋之一
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，版我國現存最早的跨海梁式大石權橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
『伍』 福建的洛陽橋與平安橋
洛陽橋
我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋，原名「萬安橋」。北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇佑五年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。
建橋九百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元1597年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現橋長742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、l座石亭、7座石塔。
平安橋？安平橋？
我國現存古代最長的石橋,位於晉江安海鎮,享有「天下無橋長此橋」之譽。為全國重點文物保護單位。安平橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
安平橋全長2255米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗岩條石橫直交錯疊砌而成，有3種不同形式：長方形、單邊船形、雙邊船形。單邊船形一端成尖狀，另一端為方形，設於較緩的港道地方；雙邊船形墩，兩端成尖狀,便於排水,設在水流較急而較寬的主要港道。橋面用5～8條大石板鋪架。石板長5～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5噸，最大者重25噸。
橋上築憩亭5座，東端為水心亭，西端為海潮庵，中部的中亭規模最大，面寬10米，周圍保存歷代修橋碑記16方。亭前佇立2尊護橋將軍，軀高1.59至1.68米，頭戴盔，身著甲，手執劍，雕刻形象威武，系宋代石雕藝術品。在三亭中間,還有2座雨亭。橋面兩側有石護欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象。橋兩側的水中築有4座對稱的方形石塔，還有1座圓塔。橋的入口處築有1座白塔，高22米，磚砌，五層，平面呈六角形，空心。
『陸』 洛陽橋在什麼地方呀
我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋，原名「萬安橋」。北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇佑五年（公允1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。
建橋九百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元 1597年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、l座石亭、7座石塔。
橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。
洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由於當時洛陽江潮狂水急，「水闊五里」、「深不可址」，橋基層被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——一筏形基礎，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結江底的矮石堤，然後在上面建造船形墩。同時採用「激浪漲舟，浮運架梁」的妙法，把一條條重達數噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的「種蠣固基法」，也是世界上笫一個把生物學運用於橋梁工程的創舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州海外交通事業的發展也起著重要的作用。
『柒』 石獅到，泉州洛陽橋坐幾路公交車
石獅塔前汽車站公交K902坐到泉州客運中心站東門站
然後同站換公交K307坐到萬安農貿市場站下車內
再步行容800米左右到洛陽橋。
或者石獅塔前汽車站坐惠安或仙游的班車路過洛陽橋那邊的路過再走進去。上車前問下有沒有路過，有些車可能走沿海大通道沒有路過。
『捌』 洛陽橋的來歷
洛陽橋，原名「萬安橋」，位於泉州東郊的洛陽江上。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱為中國古代四大名橋。洛陽橋是中國現存最早的跨海梁式大石橋，也是世界橋梁筏形基礎的開端。全國重點文物保護單位。橋長731．29米、寬4．5米、高7．3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。
橋由當時的郡守蔡襄主持興建，工程十分艱難。造橋基時，先沿橋梁的中線拋置大量的石塊，在江底形成了一道矮石堤，然後再於上面建造橋墩，並在橋下種植了大量牡蠣，使得橋基和橋墩石之間膠結牢固，這種方法稱為「種蠣固基法」，堪稱獨具匠心，充分利用了自然資源，是中國古代一項重要的科學創新。
洛陽橋的中亭附近立有許多歷代的碑刻，其中以宋代石刻「萬古安瀾」最為有名。另有石塔、武士石像等石雕刻。橋北有昭惠廟、真身廟等廟宇的遺址，橋南有蔡襄祠。祠內立有著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，碑刻文字精煉，書法遒勁有力，刻工精緻，世稱「三絕」之碑。碑有兩通，一通是原碑，一通是解放後摹刻的。
洛陽橋曾經歷過多次重修。其中明宣德年間（1426-1435年）的重修、萬曆三十五年（1607年）地震重修和1932年因泉惠公路通車而添架鋼筋水泥橋面三次工程，是歷次重修中規模較大的。[1]
『玖』 泉州洛陽橋的特點是什麼
洛陽橋，原名「萬安橋」。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長360丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。 現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。洛陽橋址位於福建省江海匯合處，江潮洶涌，浪濤搏擊。近千年前的中國橋梁工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──「筏形基礎」。所謂「筏形基礎」，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然後在堤上建橋墩。 洛陽橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊。為了鞏固基石，勞動人民還首創了「種蠣固基法」，即在
基石上養殖牡蠣，使之膠結成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學應用於橋梁工程中的先例
『拾』 洛陽橋是在什麼時候什麼人修建的
我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋，原名「萬安橋」。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。
建橋九百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元 1597年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現橋長742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。
橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。