京九高鐵過濮陽嗎

❶ 京九高鐵走向確定 看看都經過哪些城市

京九高鐵途經以下城市：

北京、廊坊、霸州、任丘、河間、衡水、邢台、臨清、聊城、濮陽、濟寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽、潢川、紅安、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳、香港。

京九高速鐵路又名京九客運專線，採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。全長2000公里，設計時速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

京九高速鐵路由京霸城際鐵路、臨菏客運專線、商杭客運專線(商丘至阜陽段)、阜九客運專線、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成。

(1)京九高鐵過濮陽嗎擴展閱讀

阜麻九高鐵

京九高鐵阜陽至九江段的西線又稱為阜麻九高鐵，又細分為南段黃黃高鐵和北段阜麻黃高段，南段黃黃高鐵已經於2018年底開工建設，有望於2022年底建成通車。阜麻黃高鐵途經鄂豫皖三省，最終與阜麻九高鐵南段黃黃高鐵對接，全長約300公里，時速為350公里。

在《河南中長期鐵路規劃》中，阜麻黃高鐵赫然在列，即將成為河南省南部建設的重點項目，信陽市已經官宣了阜麻黃高鐵的修建時間，作為十四五時期的重點工程進行打造。

❷ 為什麼京九線不路過濮陽呢

聽說濮陽要有大一些的鐵路線要修了。名叫長泰線，聽到這個消息後感覺挺高興的。起碼專出行會很方便了吧屬？
來到鄭州之後，別人聽說我的家鄉——濮陽沒有火車站的時候，都會非常的驚訝。很多人都感覺每個城市有一個火車站是一件非常平常的事情。當他們知道我做客運汽車回家的時候，他們都會問我，你為什麼不坐火車呢？我那個時候也並不知道，濮陽是全省唯一沒有客運火車的地區級城市。
因為很少坐火車，以前總感覺火車坐起來比汽車還貴。上一次和同學一起坐火車去了一趟漯河，我才知道坐火車原來那麼快捷並且廉價。除非人很多的時候只能站著到達目的地。
長泰線的修築，不知道會帶來些什麼。查閱了一下網上的相關消息，不確定是以客運為主還是貨運。希望不會再次犯當年京九鐵路的錯誤，現在我們還很郁悶，為什麼京九線不路過濮陽呢？當初是因為沒有把握好么？希望這次政府能夠把握好這次機遇。
以後可能在濮陽居住的機會就不多了，因為自己要出去！！但是同樣希望自己的家鄉有個美好的未來！

❸ 京九高鐵有濮陽站嗎

京九高鐵還沒規劃呢！京九鐵路在濮陽境內有台前的。

❹ 京九鐵路客運專線從濮陽市路過嗎，聽說年底開始動工了，真的假的能回復我嗎

京九走台前，和老鐵路基本一樣。你如果讓京九往濮陽拐彎，多花錢、繞，山東聊城到菏澤之間就沒高鐵了。另外濟南到鄭州的高鐵過濮陽，京九就沒必要走濮陽了！

❺ 京九高鐵經過哪些城市

京九高鐵 又稱京九客運專線，該線路北起北京，途徑：李營(北京)、北京新機場、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢台)、臨清、聊城、台前(濮陽)、梁山(濟寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳至九龍。
京九高鐵北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。其由北京至衡水客專(京霸段預計2019年建成)、臨菏客專（臨清--菏澤 ）、商合杭高鐵（商丘到合肥段已經建設）、合安九客運專線（阜陽到九江段）、昌九客運專線（九江-南昌）、昌吉贛客專（南昌-贛州，2015年7月15日開建）和贛深客運專線（贛州-深圳）和廣深港客運專線（深圳-九龍）接駁而成。京九高鐵商丘以南段將先期建成通車，待北京至商丘段的規劃建設完成，京九高鐵將逐步形成。

❻ 京九高鐵都經過哪些城市

京九高鐵途經北京、雄安新區、衡水、邢台(清河縣)、聊城、濮陽(台前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。

京九高速鐵路是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。

京九高鐵由京雄商高鐵（北京-雄安新區-商丘）、商杭高鐵商合段（商丘-合肥）、合九客運專線（合肥-九江）、昌九客運專線(九江-南昌)、昌贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高速鐵路深港段（深圳-香港）等新建線路和既有線路接駁而成。

(6)京九高鐵過濮陽嗎擴展閱讀：

京九高鐵採取各省分段建設的做法，而按照廣東省的鐵路規劃，該線路在省內由贛深客運專線（贛深高鐵，又稱贛深鐵路）組成。該高鐵線路仍處在預測可行性研究階段，途經站點未完全確定。

贛深客運專線北起贛州，南至深圳，擬途經和平、河源、惠州、東莞等地，總長420公里。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標准建設，按照350公里/小時的設計速度，這意味著廣東省內的「老京九鐵路」將提速至350公里/小時。該線路預計於明年開始動工，屆時，老廣北上出省將再添一條大動脈。

❼ 有誰知道京九鐵路不過濮陽的內幕濮陽什麼時候才能有火車

"京九鐵路"沒有經過濮陽一直是濮陽人民的一個遺憾,這也給濮陽人民出行帶來了很大麻煩.
1.濮陽市區相對於京九鐵路線偏西，從聊城到濮陽再到菏澤要拐一個彎再拐回來；
2.京九線是90年代初規劃的，那時濮陽雖有了油田，還是一個很小很落後的城市；
3.濮陽政府官員不爭取，河殲蔽南省官員也不爭取，人民一點辦法都沒有；
4.最初是規劃經過范縣的，離市區還近些，後來修到台前去了，就遠了（這個不知道為什麼）；

國內鐵路發展的趨勢也要進行客貨分離-----雖然現在看不出京九鐵路有這個計劃.
我的分析是在聊城到菏澤這一段,保留原有線路主要進行貨運,新建濮陽到聊城和濮陽到菏澤氏衡州的線路主要進行客運,在這一段上進行客貨分離.
這樣做的考慮有如下幾點:
首先,這樣做不會損害現在這一段線路上縣城的利益,而且還能強化聊城和菏澤車站的作用.客車在縣城停靠的車次本來就不多,這些地方的民眾乘車主要還是到附近的聊城和菏澤.這樣也加強了菏澤和聊城對周遍地區的核心作用.
第二,可以加強濮陽和聊城/菏澤的聯系,活躍區域經濟.鐵路相對於公路的優點我就不再多說了,交通方便了,人們才更願意聯系.
第三,提高京九鐵路的效率.有人可能會質疑,就這么一段就能提高京九鐵路的效率?其實這也不難理解.這就相當於把整個聊城到菏澤段作為一個調度線路.舉個例子,貨車一般比客車要慢,自南向北,現在貨車在菏澤要等後面的客車過去才能繼續前進.如果客貨分離了,貨車就可以繼續前進,客車走經過濮陽客運攔首線路就可以了.

❽ 為什麼濮陽，京九線不路過呢

由於高鐵干線盡量取直，所以濮陽是繞不過去的。

❾ 京九高鐵到底會過濮陽市區嗎

京九高速鐵路是否能通過濮陽，處於完全的爭議之中。屬於地級市,濮陽中原油田腹內地,迫切需要快速發展，更多容的鐵路連接南北,濮陽地區經濟發展急需的提升,濮陽需要高鐵,濮陽需要一個平台,濮陽會新興和快速增長的!

❿ 誰能說一下京九高鐵到底是怎麼回事 一開始路線經過濮陽嗎 為什麼不在濮陽設站

由於高鐵干線盡量取直，所以濮陽是繞不過去的。主推方案一直經過台前縣。只是各階段都不給設站