信陽到襄陽高鐵
A. 滬安高鐵的襄陽至信陽至合肥高鐵
襄陽至信陽至合肥高鐵（寧襄高鐵或信襄高鐵）是打通滬安高鐵中最重要的一段，目前前期工作進展順利，安徽省已經委託鐵四院完成了襄陽至信陽至合肥高鐵的前期研究報告 ，指出規劃建設安康-十堰-襄陽-合肥快速客運鐵路並延伸至上海，對加強東、中、西部地區聯系，進一步完善全國快速鐵路網布局，滿足沿線經濟社會發展和廣大人民群眾出行需要，具有十分重要的意義。
安徽省發展改革委已開展該項目規劃研究，並將研究報告上報國家有關部門，積極爭取列入國家「十三五」鐵路發展及相關規劃。關於預留線路接入的條件，安徽省發展改革委將在規劃問題落實後，及時與相關省和設計單位進行溝通銜接，開展線路、接軌等方案研究，保障項目建設順利實施。 湖北省政協以政協提案的方式建議修建襄陽至信陽至合肥高鐵。 根據安徽省委託鐵四院完成的襄陽至信陽至合肥高鐵的前期研究報告，滬安高鐵襄陽至信陽至合肥段路線推薦方案是，由合肥經六安至信陽至棗陽接襄陽東津高鐵站，考慮到沿線經濟社會發展條件和地形地質條件，共有三條線路方案可供選擇。
國家發改委在主頁上對滬安高鐵的走向提出了建議 ，建議將合肥經信陽至襄陽至成都的滬蓉北線高鐵通道納入《促進中部地區崛起規劃（2016－2025年）》，形成長江經濟帶中的滬蓉北高速鐵路通道。充分發揮中部地區承東啟西，祖國立交橋的綜合交通樞紐作用 。
具體理由是，現在鄭州到重慶、西安至武漢的鐵路即將開工，十三五期間，只要修建合肥經信陽至襄陽鐵路，就能實現整個滬蓉北通道的高鐵化，使江蘇、安徽、上海直線抵達西北地區的鐵路樞紐西安，和西南地區的鐵路樞紐重慶、成都。合肥經信陽至襄陽通過銜接滬寧城際、鄭萬鐵路、西武鐵路，僅僅新建里程570多公里，就可形成經過上海、南京、合肥，六安，信陽，隨州，襄陽，萬州，成都的滬蓉北通道.在南京接寧杭高鐵，京滬高鐵，在合肥接京福高鐵，在信陽接京廣高鐵 ，在襄陽接西武高鐵和鄭渝高鐵。 經這條線南京至重慶之間總里程1470餘公里，比經過合武，漢宜，宜萬通道短80公里，且西半部分線路標准均為350公里時速，比宜萬高很多，速度比宜萬快很多。經這條線轉西武，南京至西安間總里程1190餘公里，比經過京滬轉隴海通道短290公里，且西半部分襄陽至西安的450多公里可與西武共用，襄陽至重慶可與鄭萬公用，東半部分570餘公里可與長江經濟帶規劃的新滬漢蓉高鐵通道共同修建，可大幅節省投資，充分發揮綜合效益。可以實現上海南京至重慶成都，上海南京至西安蘭州之間的便捷客運通道。
同時，這條鐵路的是國家七五、八五規劃項目寧襄鐵路，歷史上在八五規劃研究時已經進行了線路通道研究和有關勘測，現在也可以減少前期工作的成本。 考慮到350公里時速的鄭萬鐵路是川渝東出最便捷的通道，十三五西安至武漢的高速鐵路也將建設，因此在研究華東經中部至西部的快速客運通道建設時，建議統籌考慮以最少的投資，兼顧華東至西南和華東至西北，以一條通道形成華東、華中地區至西北，西南地區最便捷，投資最省，效益最高的客運通道。
B. 漢十高鐵為什麼要在襄陽繞那麼一大圈
因為信陽到隨州段沒有直達高速9771
C. 信陽與襄陽，哪個城市發展的更好
現在是襄陽比信陽較強一點，因為湖北發展是1武漢2襄陽3十堰…河南相對均衡發展。還有要想富要有路，河南南部幾市歸武漢鐵路局管轄發展受到制約是顯而易見的。不過隨著鄭萬、鄭貴、寧西、寧洛、南駐阜等高鐵的修建通車。信陽必然會隨著河南一起騰飛！
D. 坐k381次火車信陽到襄陽途中經過哪幾站
信陽，棗陽，襄陽
南通
發：17:08
K381/K384次
18小時55分
宜昌東
到：12:03
站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 運行時間
1 南通 起點站 17:08 - -
2 海安縣 17:49 17:55 6分 41分鍾
3 泰州 18:29 18:33 4分 1小時21分鍾
4 揚州 19:43 19:49 6分 2小時35分鍾
5 合肥 22:55 23:09 14分 5小時47分鍾
6 信陽 03:51 04:11 20分 10小時43分鍾
7 棗陽 07:31 07:34 3分 14小時23分鍾
8 襄陽 08:17 08:32 15分 15小時9分鍾
9 荊門 09:55 09:58 3分 16小時47分鍾
10 當陽 10:35 10:38 3分 17小時27分鍾
11 宜昌東 12:03 終到站 - 18小時55分鍾
E. 信陽到襄樊的高鐵多少錢
F. 信陽東站到信陽火車站有多遠
公交線路：20路 → 7路，全程約10.5公里
1、從信陽東站步行約280米,到達高鐵回立交橋站
2、乘坐20路,經過7站, 到達楚答王城(煙草局門口)站
3、步行約100米,到達楚王城站
4、乘坐7路,經過4站, 到達新華大市場站
5、步行約220米,到達火車站
信陽東站：是京廣高鐵的重要組成部分，是國家規劃的「四縱四橫」鐵路快速客運網的主骨架之一；也是規劃合康高鐵、寧西高鐵、信襄高鐵的必經之地。河南段546公里，信陽東站按三站台七道設計，預留合肥至襄陽鐵路增建二線客運連接線。對方便旅客出行，繁榮沿線經濟，加快河南經濟社會發展具有重大意義。
信陽火車站：又名信陽站，時名信陽州火車站，位於河南省信陽市浉河區新華東路。始建於1899年，1902年使用，隸屬武漢鐵路局管轄，現為一等站。郵政編碼: 464000，京廣鐵路與寧西鐵路在此交匯。
信陽火車站是京廣鐵路江北段使用時間最長的車站，位於京廣鐵路K979+892m處。信陽火車站是除省會城市外極少擁有三進車的車站，信陽火車站即將在站內股道兩側形成南、北兩個站房和廣場，即「雙面站房」格局，這在全國地級市中是極少有的。
G. 信陽到襄陽的火車繞大圈
走小厲近沒什麼客流啊，信陽之後，停棗陽就到襄陽了。走武漢沿線車站很多，客流也多。