鄭州港區發展

① 鄭州航空港區規劃都涉及哪些村莊

鄭州航空港區規劃涉及到的鄉鎮有 ：

九龍鎮 ， 小李庄，小關庄，老張庄 ，鄭庵鎮 大白庄 ， 八崗鎮 八崗 ，單家 ， 樹頭村 ， 河頭陳 ，祥符劉，丁劉，伊家 ，馮庄 ， 常店，黃店鎮 圈後，三官廟鎮，坡劉，前段 ，秦家，灣王 ，教場袁 ，教場王，耿家 ，楊庄，王莊 ，高庄陳 ，三官廟，皛店，白廟，祥符 ，吳村 ，野王，坡董 ，

還有張馬，崗李，墳西馬 ，三異張，雙樓王，小辛庄，魏家， 張庄鎮 呂坡 ，宋庄 ， 前霍 ，小馬庄，張庄街 ，翟庄，生金李。

《航空港實驗區總規》規劃范圍為：西至京港澳高速公路、北至雙湖大道、東至廣惠街、南至炎黃大道，規劃面積約368平方公里（不含空港核心區）。至2020年，航空港實驗區規劃范圍內常住人口規模為110萬人，至2040年規劃范圍內常住人口規模為260萬人。

航空港實驗區主要功能定位為：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

發展目標為落實「建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市」的發展戰略，打造富有生機活力、國際影響力的航空經濟體和航空都市區，最終建成國際航空貨運樞紐城市，航空經濟先導區和現代化綠色智慧航空都市。

(1)鄭州港區發展擴展閱讀：

一、藍圖：港區「三大片區」規劃全面啟動

航空港實驗區的城市功能區建設正在積極推進。作為城市建設的先行區，航空港實驗區「三大片區」規劃已全部編制完成。

北部科技研發產業區2.2平方公里的先導區建設已全面啟動，力爭到2016年底基本建成;同步開展東部會展城片區約2平方公里的起步區建設，力爭2015年底前基本形成主體形象;結合2017年第11屆園博會的籌備，11月底前將完成南部園博會片區4平方公里起步區的控規編制與城市設計，2015年5月開工建設。

二、交通：投資40億元，116公里道路開工

區域發展交通先行，圍繞港區外圍「三縱兩橫」高速公路網和「五縱六橫」干線公路網，今年將重點實施3條高速和6條快速道路建設。截至目前，已開工道路里程116公里，累計完成投資約40億元。

其中，機場高速改擴建、商(丘)登(封)高速鄭州段已於今年3月份開工建設，機(場)西(華)高速二期項目正在加快推進征地拆遷等前期工作；G107輔道南延、四港聯動大道南延以及G107線、G310線、S102線等外圍快速路改建項目將於年底前全面開工。

同時，為強化航空港實驗區內部交通聯系，將重點建設各片區市政骨幹路網。

三、宜居：今年將建成4座帶狀公園

港區加快打造現代生態航空都市，截至目前已建成綠地面積147萬平方米。2014年計劃建設4個帶狀公園、1個點狀公園，綠化總面積約170萬平米，工程總投資約5億元，其中4座區級城市公園工程進展順利。城市綠化體系初步顯現，景觀環境持續提升。

② 新鄭港區的區域發展

中原城市群經濟隆起帶上的一顆璀璨明珠，河南省對外開放的重要窗口和基地。
成功在這里起飛，財富在這里對話。目前，已有台灣統一食品、台灣正林食品等台資知名企業入區投資興業，深圳航空有限責任公司鄭州基地和東方中天航空服務有限公司空港物流園正在加快建設。
得中原者得天下。伴隨著中部崛起戰略、中原崛起戰略的加速推進，鄭州航空港區台商投資區迎來了新一輪對外開放、加快發展的春天。我們誠摯歡迎國內外企業、機構和有識之士，攜手合作，共謀發展！
按照鄭州市的總體規劃，港區台商投資區的性質為：河南省及鄭州市的航空門戶區，地區的經濟、文化中心，發展以現代加工製造業、現代物流業、商貿服務業為主的，集文化娛樂、旅遊服務、會議博覽、商務辦公、居住等於一體，城市設施完備的現代化城區。
至2020年，規劃建設用地為16－18平方公里，由北部新區、中部商貿區、南部工業園區構成，現已形成台商投資區、名鞋工業園、國際航空物流園、韓國工業園構成的一區多園的發展新模式；規劃人口為5－8萬人。

③ 鄭州航空港區的經濟發展

「十二五」期間，在全球經濟復甦乏力、國內經濟增速放緩的大背景下，鄭州航空港經濟綜合實驗區逆勢而上，各項經濟指標持續快速增長。2015年港區地區生產總值完成520億元，是2010年的6倍，同比增長21%，年均增長43.3%；規模以上工業增加值完成430億元，是2010年的11倍，同比增長25%，年均增長61.4%；固定資產投資完成520億元，是2010年的14.2倍，同比增長30%，年均增長69.9%；一般公共預算收入完成29.5億元，是2010年的18.4倍，同比增長39.4%，年均增長79.1%；進出口總額完成490億美元，是2010年的3487倍，同比增長30.1%，年均增長411.1%，約佔全省的67.4%以上。各項指標都遠高於全國、全省、全市平均水平。
2015年，鄭州新鄭國際機場開通航線171條，其中全貨運國際航線30條，居內陸第一，基本形成覆蓋全球主要經濟體的航線網路；旅客吞吐量達到1729.7萬人次，五年實現了翻番，居全國第17位；貨郵吞吐量達到40.3萬噸，五年增長3.7倍，居全國第8位。

④ 鄭州的航空港主要以什麼發展為主

鄭州航空港經濟綜合實驗區（Zhengzhou Airport Economy Zone），簡稱鄭州航空港區，是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，規劃面積415平方公里，是集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路於一體的綜合樞紐，是以鄭州新鄭國際機場附近的新鄭綜合保稅區為核心的航空經濟體和航空都市區。

⑤ 新鄭港區的發展

鄭州新鄭港區 台商投資區 ，地處華夏人文始祖軒轅黃帝出生建都之地——河南省新鄭市，東與鄭州新鄭國際機場一牆之隔，北距省會鄭州20公里。台商投資區成立於2002年3月26日，位於鄭州新鄭國際機場西側，它是一座新興的現代化航空港經濟開發區，鄭州市規劃建設中的三大物流中心之一，中原城市群經濟隆起帶上的一顆璀璨明珠，河南省對外開放的重要窗口和基地。 成功在這里起飛，財富在這里對話。目前，已有台灣統一食品、台灣正林食品等台資知名企業入區投資興業，深圳航空有限責任公司鄭州基地和東方中天航空服務有限公司空港物流園正在加快建設。 得中原者得天下。伴隨著中部崛起戰略、中原崛起戰略的加速推進，鄭州新鄭港區台商投資區迎來了新一輪對外開放、加快發展的春天。我們誠摯歡迎國內外企業、機構和有識之士，攜手合作，共謀發展！ 按照鄭州市的總體規劃，港區台商投資區的性質為：河南省及鄭州市的航空門戶區，地區的經濟、文化中心，發展以現代加工製造業、現代物流業、商貿服務業為主的，集文化娛樂、旅遊服務、會議博覽、商務辦公、居住等於一體，城市設施完備的現代化城區。 至2020年，規劃建設用地為16－18平方公里，由北部新區、中部商貿區、南部工業園區構成，現已形成台商投資區、名鞋工業園、國際航空物流園、韓國工業園構成的一區多園的發展新模式；規劃人口為5－8萬人。 地理 位於東經113°40′，北緯34°30′----34°34′之間，地處黃河流域。 地形 海拔高度152m，地形高差小，地勢平坦，視野開闊。 地質 地耐壓力180KPA，地下水資源豐富，潛水埋深大於15m，符合飲用水標准，且對混凝土不具腐蝕性，地震基本烈度Ⅶ度。 氣候 暖溫帶季風氣候，全年氣候溫和濕潤，四季分明。平均氣溫14.2℃，最高42.5℃，最低－17.9℃。無霜期233天，最大積雪深度18cm，最大凍土深度0.2m。 雨水量 年均降雨量676.1mm，最大降水量1083mm，6－9月份降雨量佔全年降雨量的64％。 風向 夏季多位東南風，冬季多為西北風。風速：夏季1.9m/s，冬季2.1m/s。

⑥ 鄭州航空港區的戰略定位

把鄭州航空港區發展成國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

未來的航空港區，根據河南省發展航空港經濟綜合實驗區的戰略定位，就是要把航空港區發展成國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

鄭州都市區的戰略格局為「一主、一城、三區、四組團」。其中，鄭州航空港區被定位為「一城」，就是航空經濟新城。這里說的「現代航空都市」，等於說再建一座新城，而且還是具有較高品位和國際化的城市綜合服務區，最終形成空港、產業、居住、生態功能區共同支撐的航空都市。

規劃主要圍繞機場綜合樞紐核心以及生活、生產服務中心布局各個功能組團，共分為北部組團、中部組團以及南部組團三個大的功能組團。其中，北部組團定位為科技產業區，中部組團定位為國際空港區，南部組團定位為臨空產業區。

(6)鄭州港區發展擴展閱讀：

按照航空港區的發展目標，力爭經過10多年的努力，使實驗區建設取得顯著成效。到2017年，實驗區基礎設施、公共服務、產業體系初步形成，主要功能區開發建設初具規模，航空港經濟發展初見成效，航空都市框架基本形成。

到2025年，要建成具有國際影響力的實驗區。那時，國際航空貨運集散中心地位顯著提升，航空貨郵吞吐量達到300萬噸，躋身全國前列，形成創新驅動、高端引領、國際合作的產業發展格局，與航空關聯的高端製造業主營業務收入超過1萬億元。

目前我國依據人口數量劃分城市大小，20萬人口以下的為小城市，20萬至50萬人口的為中等城市，50萬至100萬人口的為大城市，100萬人口以上的為特大城市。到2030年，航空港區人口規模達到125萬人，相當於一個特大城市。

⑦ 鄭州航空港區規劃都涉及哪些村莊

鄭州航空港區規劃涉及村莊有 ；

九龍鎮 ， 小李庄，小關庄，老張庄 ，鄭庵鎮 大白庄 ， 八崗鎮 八崗 ，單家 ， 樹頭村 ， 河頭陳 ，祥符劉，丁劉，伊家 ，馮庄 ， 常店，黃店鎮 圈後，三官廟鎮 坡劉，前段 ，

秦家，灣王 ，教場袁 ，教場王，耿家 ，楊庄，王莊 ，高庄陳 ，三官廟，皛店，白廟，祥符 ，吳村 ，野王，坡董 ，張馬，崗李，墳西馬 ，三異張，

雙樓王，小辛庄，魏家， 張庄鎮 呂坡 ，宋庄 ， 前霍 ，小馬庄，張庄街 ，翟庄，生金李。

鄭州航空港經濟綜合實驗區所劃定的核心區面積是415平方公里.經了解:代管工作是隨著區域發展擴大而逐步進行的.目前主要向東、北逐步發展.此次代管僅涉及中牟部份鄉鎮(共代管46個村莊)

目前鄭州市市轄區(行政區)六個:二七，金水，管城，中原，惠濟，上街。

代管區四個:鄭東新區.高新區.經開區.航空港區。

(7)鄭州港區發展擴展閱讀；

南北港將要通過軌道進行連接起來了，未來將與正在建設的機場至許昌的城際鐵路進行無縫對接。

在2017年修訂的鄭州市城市總體規劃中，鄭州發展的城市布局結構是 「

一主一城 三區四組團」。

通過規劃，很清晰地看到鄭州未來的發展脈絡，東西南北中均要顧及，

雙城及主軸發展模式是核心；雙機場及生態建設將是重點配置。

航空港區即為那"一城"，也就是航空城，與主城區遙相呼應。

情報君查了下，港區的一身頭銜也是亮瞎眼：

中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，定位於國際航空物流中心；以航空經濟為引領的現代產業基地；內陸地區對外開放重要門戶；現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

強勢落地

來看看港區近幾年的發展：

2016年3月30日，T2航站樓投入使用；

室內展覽面積將達40萬平方米的新會展中心落址開建，一期2015年12月26日開始動土施工；

2016年8月30日，河南自貿區獲批落地；

2018年5月30日，鄭州南站開建，16台32線，建成後將成為全國第二大規模的高鐵場站；

18家專科醫院、9家中醫院、13家綜合性醫院，目前鄭州第一人民醫院港區醫院、河南省省立醫院、河南省兒童醫院等已投入使用；

規劃19座公園。綠地面積將是121平方公里，綠化率達29.1%。園博園、雙鶴湖、苑陵故城三大公園2017年開園；

地鐵2號線南延線已開通且港區走地下，11號線、17號線已經動工；

2018年4月份，領事館片區南部294.5萬平方米區域規劃正式出爐，區域價值凸顯；

⑧ 鄭州未來十年到2030年哪個區能對比港區的發展

你好，現在金水區一直是老大地位，未來的話比較看好鄭東新區和西開發高新區。
非常感謝你的提問

⑨ 鄭州航空港區的發展建設

作為實驗區的重要一部分，位於鄭州市區東南約20公里的鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區），是河南省對外開放的前沿和基地，也是鄭州都市區建設規劃的「六城十組團」之一——航空城。
綜保區(港區)正在推進製造業集群、大型航空樞紐建設和集鐵、公、機於一體的現代綜合交通體系建設。
鄭州航空港經濟綜合實驗區分為北部16平方公里的物流商貿區和南部26平方公里的臨空產業區。其中，南部臨空產業區以加工製造功能為主，主要布局工業園區、高新技術產業園區、臨港物流園區等，重點發展航空器材及相關零部件製造加工、電子信息產業、生物醫葯、精細化工等技術資金密集型產業和高附加值的出口加工業。
此次南部片區城市設計評選，共有法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司、上海同濟城市規劃設計研究院和武漢大學3家單位參加徵集，經專家的認真評議和廣泛討論，法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司中標。
全球知名快遞業務承運商美國UPS（聯合包裹服務公司）、海程邦達國際物流有限公司鄭州分公司、中外運空運發展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運營資質。
其中UPS還開通了定期貨運航班，每周發五班。另外，聯邦快遞、中外運敦豪等知名快遞企業也在積極籌劃入駐新鄭國際機場相關事宜。
據相關人士介紹，目前澳大利亞航空也在和新鄭國際機場洽談。倘若澳航駐扎新鄭國際機場，河南人到澳洲旅行或者購買澳洲奶粉顯然更為便捷。
據鄭州機場海關關長劉麗寧介紹，鄭州的區位優勢和交通基礎使得它特別適合發展航空貨運和快件業務。
鄭州快件監督中心的成立帶來運輸方式的轉變：國際快件由原來必須經北、上、廣等口岸轉運至鄭州，變為直達鄭州口岸；收貨方式的轉變：由原來需要自己到機場辦理，變為在家中坐等快遞企業收送貨。
「目前鄭州和河南地區的鐵路、公路已經很發達了，它們分流了很多客流，但這正好給了新鄭國際機場發展航空貨運的空間。」劉麗寧說，「新鄭國際機場為何比沿海很多機場更有貨運優勢呢？他們的客流量太大，貨運受到擠壓，往往只能夜間起飛運行。」
據鄭州海關負責人劉麗寧介紹，現在隨著新鄭國際機場國際航線的不斷增加，不僅周邊省份，就連長三角、珠三角和環渤海灣等地區的進出口貨物也在向鄭州航空口岸匯聚。
據了解，2012年，新鄭機場國際貨運吞吐量首次逼近5萬噸關口，達49568噸，同比增長288%，而其中39747噸貨物是從省外轉關至鄭州進出口的。
「現在大家坐飛機出境都去上海，將來要形成一個印象，發貨出境，就到新鄭國際機場。」劉麗寧說。
鄭州機場海關認為，快件監管中心的成立，進一步完善了新鄭國際機場處理航空快件的功能，有效提升了機場的綜合保障能力，對促進鄭州空運環境的改善和快件市場的快速發展具有重要意義，將為航空經濟綜合實驗區發展提供強力引擎。
航空公司紛紛在鄭州開通貨運航線，目前，我國中部六省共開通了14條國際全貨機航線，其中13條都在鄭州。
作為重要的交通樞紐，在鄭州航空港區上升為國家戰略後，美國UPS、聯邦快遞、DHL等知名物流巨頭，「四通一達」等國內知名物流企業早已入駐鄭州航空港;京東商城、當當網等電子商務企業都在鄭州航空港區建立倉儲、配送和呼叫中心等，阿里巴巴與鄭州合作建立了大型網上批發市場阿里巴巴鄭州產業帶。
阿里巴巴集團及菜鳥科技公司總裁馬雲說，他看到了河南的區位優勢、發展潛力和消費需求。菜鳥網路在鄭州簽署的《中國智能骨幹網(鄭州航空港實驗區)項目投資合作協議》，包括新型物流倉儲基地及電商產業聚集園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業園及生活配套區等項目；以及中國智能骨幹網鄭州電子商務物流配送暨運營中心投資項目。這是菜鳥網路在中國中西部的一個大手筆。
「這次簽約，表明鄭州已經成為菜鳥布局的9個核心城市之一。」省電子商務協會副秘書長張蘇豐表示，此前，在華中地區，誰能建設成菜鳥的華中中心，意義非常巨大。「雖然武漢已經和菜鳥簽約，雖然雙方地理位置相當，但我們獨有的航空港區和綜合保稅區的優勢，是武漢所不能比的。將來，鄭州有信心建成菜鳥的華中中心。」
2014年，河南省將以鄭州機場二期工程和鄭歐班列等配套工程為突破口，全面推進濟南至重慶、太原至合肥高鐵的「米」字形快速鐵路網建設，開通鄭州至阿拉木圖、鄭州至莫斯科常態化運行的國際鐵路貨運班列，加快鄭州鐵路一級口岸和中原國際陸港建設，構建陸空高效銜接的多式聯運新優勢。
「鄭州所具有的樞紐地位是鄭州的生命線，強化其區位優勢，在新時代打造大樞紐、大動脈，是河南未來發展的必然選擇。」河南省交通廳廳長張瓊說，這些措施將大大增強實驗區快速集疏能力，形成陸空銜接、多式聯運、內捷外暢的立體型、網路化、快速度的綜合交通運輸體系，屆時，中原大地將更加緊密地與世界連為一體。
2013年鄭州機場旅客吞吐量1300萬人次，同比增長12.7%，貨郵吞吐量完成25萬噸，同比增長69.5%，增速排名全國第一。
到2013年底，鄭州機場共開通航線143條，其中新增53條；全貨運航線23條，其中國際貨運航線19條，新增14條。UPS、FedEx、南航、東航等貨運航空公司均已入駐，已與河南省航投收購重組盧森堡貨運航空公司操作完成，基本形成通達全國主要城市和歐美亞的航線網路。
鄭歐國際班列常態化運行，貨源覆蓋超過全國半數省、直轄市，中原國際陸港輻射效應凸顯。鄭州跨境貿易電子商務平台自封關試運行以來，已經申報出區的商品累計69.93萬美元，征稅34.12萬元。
成果不僅如此，航空網路和跨境平台的不斷完善也吸引了菜鳥網路科技有限公司、「中國智能骨幹網」等重大項目落戶航空港。航空港實驗區黨工委書記胡荃表示：「在速度經濟時代發展大物流是極具戰略眼光的選擇，明年，河南還將引進更多的基地航空公司，拓展貨運航線，加快推進中國智能骨幹網國際航空貨運樞紐、物流企業轉運中心及重點物流園區等項目建設，以此吸引更多的電子信息、食品、葯品等物流企業在航空港集聚。」
此外，作為「絲綢之路經濟帶」的東起點以及全國重要的樞紐城市，鄭州至歐洲的國際鐵路貨運班列開通即實現了迅猛發展。河南省委經濟工作會議提出，下一步將充分發揮鄭歐班列的帶動作用，進一步開辟新的中歐物流通道，努力使鄭州、洛陽成為絲綢之路經濟帶的重要節點城市。
去年年底，鄭州出口美國紐約、美國舊金山、美國洛杉磯、俄羅斯莫斯科、俄羅斯新西伯利亞、英國倫敦、巴西庫里提巴、巴西聖保羅、加拿大溫哥華、澳大利亞悉尼、西班牙馬德里、法國巴黎、日本川崎13個國際城市的航空快件獲批總包直封權，可實現「當日寄出、次日遞達」，真正實現「貨通全球、物流世界」。
以富士康為「頭雁」，友嘉精密機械產業園、天宇等一批高新技術企業形成「雁陣」效應。截至2013年底，鄭州航空港區布局手機生產線115條（含維修線15條），年末員工總人數24.9萬人。富士康手機全年出貨9645萬部，約佔全球智能手機產量的1/7。「航空港搶抓機遇發展電子商務、現代物流和交通網路、互聯網和信息消費、金融結算等新興業態，圍繞國際貨運中心布局中原，對全省經濟發展起到了重要的帶動作用。」河南省政府發展研究中心主任王永蘇說。
2014年，按照河南省委經濟工作會要求，實驗區將抓好航空設備製造維修、電子信息、精密機床、生物醫葯重大項目集群式招商落地，開工建設一批重大戰略合作項目，同時繼續壯大智能手機等產業規模，進一步夯實實驗區發展產業基礎。
航空港經濟成為推動經濟發展「新引擎」。目前，依託航空物流而集聚的電子信息、精密製造、光學材料等產業，正加速向河南轉移，綜合保稅區成功吸引富士康集團等企業投資入駐，日本三菱重工等國內外1400餘家企業即將入駐實驗區。

⑩ 鄭州航空港區未來發展怎麼樣房子會升值嗎

房子不好說，因為政策變化太快，但是關於航空港區發展我們還是可以看到的。
在建設現代綜合交通樞紐方面，《意見》指出要「圍繞建成國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐，堅持客貨並舉，加密國際貨運航線，增開洲際客運航線，盡快形成覆蓋全球、通達各洲的國際客貨運航線網路」。
同時，爭取國家在鄭州機場進一步開放第五航權，保障全貨機起降時刻。第五航權，指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經停，並且上下旅客和裝卸貨物。透徹點說，第五航權在各種航權中是內容最豐富、最具經濟實質意義的航權。
此外，「十三五」期間，鄭州機場將啟動第三跑道建設，實現雙跑道獨立運行。同時，航空港區將建成開封至港區、許昌至港區快速通道，為開港、許港產業帶發展提供支撐。